[發明專利]一種新能源汽車換電站裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 202211312464.7
• 申請日: 2022-10-25
• 公開（公告）號: CN115593267A
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 杜蓬勃;吳煜志;余磊;張伸;梅金樂;陳杰;吳笑媚
• 申請（專利權）人: 上海捷煥智能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 林志豪

本發明公開了一種新能源汽車換電站裝置及其工作方法，包括：乘用車換電平臺和電池倉，其中，乘用車換電平臺包括：用于確定車輛抵達合適的操作位置的車輛定位機構以及舉升或放下車輛的車輛舉升機構；電池倉設于乘用車換電平臺的一側，電池倉包括：充電機、堆垛機、換電RGV和緩存機構，換電RGV可操作于乘用車換電平臺和緩存機構之間移動，堆垛機設于緩存機構的一側，充電機設于緩存機構的一端，堆垛機可操作地于充電機和緩存機構之間移動電源。本發明自動化較高僅需司機本人就能夠完成更換電池的流程，采用換電RGV裝配簡單可靠，僅更換電池節約大量的時間。

技術領域

本發明涉及新能源汽車換電站的技術領域，尤其涉及一種新能源汽車換電站裝置及其工作方法。

背景技術

當前國家大力號召節能減排，新能源電動汽車正在大面積普及推廣，但電動汽車行駛里程短，充電難、充電時間長，大約在3～10小時，上述的這些因素大大的降低了新能源電動汽車的推廣，只能在市區跑短途，不能跑長途高速，還要在其公司或小區申請安裝充電樁等，這些都是給選擇購買電動汽車造成的障礙。

在這種前提下，如有能為電動汽車“加油”的裝置就能實現電動汽車跑長途，綠色出行，節能減排。有助于推動電動汽車普及。

解決上述的新能源汽車的問題大都需要專業的工作人員，在換電池的過程中車輛舉升很高，如遇緊急事件，車上人員無法下車撤離。

所以目前急需一種方便快捷的新能源汽車換電站裝置

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種新能源汽車換電站裝置。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種新能源汽車換電站裝置，其中，包括：

乘用車換電平臺，所述乘用車換電平臺包括：用于確定車輛抵達合適的操作位置的車輛定位機構以及舉升或放下車輛的車輛舉升機構；

電池倉，所述電池倉設于所述乘用車換電平臺的一側，所述電池倉包括：充電機、堆垛機、換電RGV(Rail Guided Vehicle即有軌制導車輛)和緩存機構，所述換電RGV可操作于所述乘用車換電平臺和所述緩存機構之間移動，所述堆垛機設于所述緩存機構的一側，所述充電機設于所述緩存機構的一端，所述堆垛機可操作地于所述充電機和所述緩存機構之間移動電源。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，還包括：

移動軌道，所述移動軌道可操作地連接所述乘用車換電平臺和所述緩存機構，所述換電RGV沿所述移動軌道移動。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，所述車輛定位機構包括：前輪對中裝置和后輪對中裝置，所述前輪對中裝置和所述后輪對中裝置分別限定車輛的前輪的位置和后輪的位置，所述車輛舉升機構設于所述前輪對中裝置和所述后輪對中裝置之間。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，還包括：入口坡道和出口坡道，所述前輪對中裝置和所述后輪對中裝置設于所述入口坡道和所述出口坡道之間。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，所述車輛舉升機構包括：加解鎖頂升機構、升降塌臺和車輛舉升裝置，所述升降塌臺設于所述車輛舉升裝置上，所述加解鎖頂升機構設于所述升降塌臺上。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，還包括：控制系統，所述控制系統設于所述緩存機構的另一端。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，車輛定位機構還包括：車身Y向定位裝置，兩所述車身Y向定位裝置分別設于所述前輪對中裝置的一側和所述后輪對中裝置的一側。

上述的新能源汽車換電站裝置，其中，還包括：

集裝箱，所述乘用車換電平臺和所述電池倉分別設于不同的集裝箱內。