[發明專利]一種用于生產高鐵動車排污管路清洗劑的制備裝置及工藝

在審

• 申請號: 202211312146.0
• 申請日: 2022-10-25
• 公開（公告）號: CN115532108A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 姬旭;湯培遠;袁野
• 申請（專利權）人: 北京鐵路物資有限公司物資供應分公司;河南海利未來科技集團有限公司
• 主分類號: B01F27/90
• 分類號: B01F27/90;B01F27/191;B01F27/112;B01F35/71;B01F23/53;B01F101/24
• 代理公司: 鄭州浩德知識產權代理事務所(普通合伙) 41130
• 代理人: 江蘭

本發明提供了一種用于生產高鐵動車排污管路清洗劑的制備裝置及工藝，混合電機將混合機內加入的粉料混合均勻；混合機的下部帶有粉料輸送機，粉料輸送機將粉料輸送到儲罐中，儲罐與上料機連接，上料機的上料管與攪拌罐上的粉料添加管聯通；攪拌罐上設有攪拌電機，攪拌電機的輸出軸與攪拌軸連接，攪拌軸上帶有交叉的X型攪拌葉，攪拌葉的上下兩端為弧形橫板；在攪拌罐上部設有加料管和加水管，在加料管上設有多管接頭，多管接頭連接多根原液加料管。本發明的混合機將粉料混合后，稱重并送入到攪拌罐內，在攪拌罐上部就完成初步混合，帶動粉料進入攪拌罐內，可以提高粉料加入速度、降低粉料損耗；在攪拌罐上設置多管連接頭，可以實現多管同時連接。

技術領域

本發明涉及清洗劑制備技術領域，具體而言，涉及一種用于生產高鐵動車排污管路清洗劑的制備裝置及工藝。

背景技術

隨著高鐵技術的發展，出現了越來越多的高鐵線路，高鐵動車出行已成為非常方便的出行方式之一，特別是長距離出行。

目前高速動車主要是采用自主化制造標準，采用自主化制造標準的高速動車 上均設置有衛生間系統為旅客提供服務，能很好的滿足旅客的需求。但高速動車在運行過程中衛生間系統會頻繁使用，產生大量的生活垃圾以及排泄物，當列車進站后，通過排污管路將垃圾排除，在排出后，需要多排污管路進行清洗，目前的清洗方式有多種，均會選用清洗劑清除附著在表面的粘附物。

目前的排污管路清洗劑的制備大多為多種原料混合攪拌后包裝，在攪拌罐中攪拌時，當遇到原料中包含粉料時，粉料在稱重后，通過添加口加入到攪拌罐內，由于粉料比較細，部分粉料很容易粘附在攪拌罐的上部，而攪拌罐內的液面是不會充滿整個攪拌罐的，這就造成了配比與配方的不同，而且液體原料會包括很多種，在添加時，要么采用先后添加或者從不同的添加口添加，先后添加會增加攪拌的時間，采用多個添加口時，會增加清洗和維護的工作。

發明內容

本發明正是基于上述技術問題至少之一，提出了一種用于生產高鐵動車排污管路清洗劑的制備裝置及工藝。

一種用于生產高鐵動車排污管路清洗劑的制備裝置，包括：混合機、粉料輸送機、攪拌罐，所述混合機上帶有混合電機，所述混合電機將所述混合機內加入的粉料混合均勻；所述混合機的下部帶有粉料輸送機，所述粉料輸送機將粉料輸送到儲罐中，所述儲罐與所述上料機連接，所述上料機的上料管與所述攪拌罐上的粉料添加管聯通；所述攪拌罐上設有攪拌電機，所述攪拌電機的輸出軸與攪拌軸連接，所述攪拌軸上帶有交叉的X型攪拌葉，所述攪拌葉的上下兩端為弧形橫板；在所述攪拌罐上部設有加料管和加水管，在所述加料管上設有多管接頭，所述多管接頭連接多根原液加料管。

進一步，所述混合機的一側設有原料添加口，在所述原料添加口上還設有覆蓋所述原料添加口的蓋板。

進一步，所述上料機上帶有稱重裝置。

進一步，所述加水管設置在所述攪拌罐的所述粉料添加管的上部，所述加水管下段傾斜著連接在所述粉料添加管上，所述加水管的管口位于所述上料管的管口下方；在所述粉料添加管內的所述加水管末端帶有向下傾斜的弧形擋板。

進一步，在所述攪拌罐上部靠近邊緣處還設有若干呈環形分布的高壓噴管。

一種用于生產高鐵動車排污管路清洗劑的制備裝置的制備工藝，其步驟包括：

1）首先，將氯化鈉、碳酸氫鈉、硫酸鋁鎂、十二烷基硫酸鈉按照重量份數比：1：4：2：6從所述原料添加口處添加到所述混合機中，將其混合均勻；

3）打開混合機的出料口，并啟動所述粉料輸送機，將混合后的粉料送入到所述儲罐中；

4）從所述儲罐中取出混合后的粉料倒入所述上料機，由所述稱重裝置稱重后，經所述上料管送入到所述粉料添加管；

5）當所述上料管啟動前，就啟動供水泵經所述加水管向所述攪拌罐內加入清水；