[發明專利]一種輪胎外觀缺陷檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202211298858.1
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN115656205A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 路暢;趙國春;董安強;楊東廣
• 申請（專利權）人: 青島彎弓信息技術有限公司
• 主分類號: G01N21/95
• 分類號: G01N21/95;G01N21/01
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 郝寧華

本發明公開了一種輪胎外觀缺陷檢測裝置及方法，包括基座和位于所述基座的頂端的工作臺，所述工作臺的頂端設有輪胎，所述輪胎通過支撐機構與所述工作臺相連接，所述工作臺的頂端且位于所述輪胎的一側設有豎向設置的側塊，所述側塊的一側設有對稱設置的活動桿一和活動桿二，所述活動桿一和所述活動桿二相互靠近的一端均設有攝像機一。有益效果：通過活動桿一和活動桿二與調節機構的配合設計，使輪胎外觀缺陷檢測更加準確便捷，解決了原有檢測裝置檢測結果不準確，不方便操作的問題，提高了檢測效率。

技術領域

本發明涉及輪胎檢測技術領域，具體來說，涉及一種輪胎外觀缺陷檢測裝置及方法。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎在制作完成之后，需要對其進行檢測，輪胎的外觀質量缺陷檢測是輪胎檢測的重要部分。

當生產車間潔度較差導致加工產品表面粘附其它團狀或散點狀污物，或者，加工設備老化導致產品表面涂覆不均勻導致產品表面經常存在局部密集分布的大量散點，且這些散點出現的位置與形態是隨機的，在圖像上多呈現出密集片狀分布的散點狀，傳統的對輪胎外觀質量缺陷檢測方式是檢驗員需手動搬輪胎在地上滾動檢查，此種檢測方式不僅檢測結果不準確，而且費時費力，現有的檢測裝置結構復雜，外觀檢測技術能夠檢出所有單點，但并未考慮到多個缺陷間的空間分布規律。由于無法根據形態區分點狀缺陷與密集散點缺陷，無法將原隸屬于同一點狀缺陷的多個密集散點按照一個完整外觀缺陷檢出，容易影響外觀缺陷檢測的準確性。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種輪胎外觀缺陷檢測裝置及方法，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本發明采用的具體技術方案如下：

一種輪胎外觀缺陷檢測裝置及方法，包括基座和位于所述基座的頂端的工作臺，所述工作臺的頂端設有輪胎，所述輪胎通過支撐機構與所述工作臺相連接，所述工作臺的頂端且位于所述輪胎的一側設有豎向設置的側塊，所述側塊的一側設有對稱設置的活動桿一和活動桿二，所述活動桿一和所述活動桿二相互靠近的一端均設有攝像機一，所述活動桿一與所述活動桿二之間且位于所述側塊的一側設有橫向設置的攝像機二，所述攝像機二通過伸縮氣缸與所述側塊相連接，所述活動桿一和所述活動桿二通過調節機構與所述側塊相連接。

作為優選的，所述支撐機構包括位于所述基座內的驅動電機，所述驅動電機的輸出端設有貫穿所述工作臺的旋轉柱，所述旋轉柱的頂端設有橫向設置的橫塊，所述橫塊為兩側開口的空腔結構，所述橫塊內對稱設有向外延伸的移動塊一和移動塊二，所述移動塊一和所述移動塊二相互靠近的一側均設有橫向設置的齒板，兩組所述齒板之間設有與其相嚙合的齒輪，所述齒輪的軸心處設有延伸至所述橫塊外的手輪。

作為優選的，所述移動塊一和所述移動塊二相互遠離的一側均延伸至所述橫塊外設有連接軸，所述連接軸上設有兩組呈十字交叉設置的連接桿一，兩組所述連接桿一的一端均設有與所述橫塊相連接的連接桿二，且所述連接桿一的另一端設有連接桿三，所述連接桿三的一側設有與所述輪胎相抵觸的夾片。

作為優選的，所述夾片通過連接架與所述連接桿三相連接，且所述夾片為弧形結構，且所述連接桿三通過活動軸一與所述連接架相連接。

作為優選的，所述連接桿二的另一端設有所述橫塊相連接相連接的活動軸二，所述橫塊內設有與所述移動塊一和所述移動塊二相連接。

作為優選的，所述調節機構包括位于所述側塊內對稱設置的絲桿和導桿，所述絲桿和所述導桿均貫穿所述活動桿一和所述活動桿二，所述活動桿一和所述活動桿二上開設有與所述絲桿相匹配的螺紋圈。

作為優選的，所述絲桿的頂端與位于所述側塊內的正反電機輸出端相連接