[發(fā)明專利]一種駕駛艙的裝配工藝和裝配系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211295339.X
• 申請(qǐng)日: 2022-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN115593538A
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒海納川汽車飾件系統(tǒng)有限公司;北京北汽延鋒汽車部件有限公司;北京海納川延鋒汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/18
• 分類號(hào): B62D65/18;B62D65/02
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 江曄

本發(fā)明公開了一種駕駛艙的裝配工藝和裝配系統(tǒng)，屬于駕駛艙包裝裝置的技術(shù)領(lǐng)域，所述工藝包括：將駕駛艙裝載到主線的工裝車上；隨著工裝車在主線上流轉(zhuǎn)，為駕駛艙安裝配件；在主線的下線工位，通過第一下線機(jī)構(gòu)將工裝車推離主線；將工裝車裝載到第一流轉(zhuǎn)車上，第一流轉(zhuǎn)車具有工裝車相匹配的第一定位機(jī)構(gòu)；通過第一流轉(zhuǎn)車將工裝車運(yùn)轉(zhuǎn)到輔線，并將工裝車掛載到輔線上；隨著工裝車在輔線上流轉(zhuǎn)，對(duì)駕駛艙進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；質(zhì)量檢測(cè)后，將駕駛艙下線，獲得空工裝車；通過第二流轉(zhuǎn)車將空工裝車運(yùn)轉(zhuǎn)到主線，并掛載在主線上。將工裝車從主線轉(zhuǎn)運(yùn)到輔線，再從輔線轉(zhuǎn)運(yùn)到主線，實(shí)現(xiàn)工裝車在兩個(gè)不同模式的產(chǎn)線中流轉(zhuǎn)，以及產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕駛艙包裝裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛艙的裝配工藝和裝配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

駕駛艙的生產(chǎn)、加工時(shí)，往往涉及多種工藝，例如生產(chǎn)裝配、測(cè)試、拍照等。不同的生產(chǎn)工藝對(duì)生產(chǎn)線的運(yùn)行有不同的要求，例如生產(chǎn)裝配中持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，測(cè)試中要求產(chǎn)品靜止、采用間歇運(yùn)行模式，因此現(xiàn)有的裝配中，通常設(shè)計(jì)有駕駛艙的多個(gè)生產(chǎn)線。目前采用人工助力臂的方式將駕駛艙從主線運(yùn)轉(zhuǎn)到輔線，需要增加人工助力臂的設(shè)備成本，助力臂操作員的人工成本；并且對(duì)主線和輔線的距離有一定的要求，要求主線和輔線的距離不能超出助力臂的覆蓋范圍。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種駕駛艙的裝配工藝和裝配系統(tǒng)，通過第一下線機(jī)構(gòu)和第一流轉(zhuǎn)車，實(shí)現(xiàn)工裝車/駕駛艙從主線轉(zhuǎn)運(yùn)到輔線。

本發(fā)明公開了一種駕駛艙的裝配工藝，包括以下步驟：將駕駛艙裝載到主線的工裝車上；隨著所述工裝車在主線上流轉(zhuǎn)，為所述駕駛艙安裝配件；在主線的下線工位，通過第一下線機(jī)構(gòu)將所述工裝車推離主線；將所述工裝車裝載到第一流轉(zhuǎn)車上，所述第一流轉(zhuǎn)車具有所述工裝車相匹配的第一定位機(jī)構(gòu)；通過第一流轉(zhuǎn)車將工裝車運(yùn)轉(zhuǎn)到輔線，并將工裝車掛載到輔線上；隨著工裝車在輔線上流轉(zhuǎn)，對(duì)駕駛艙進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；質(zhì)量檢測(cè)后，將所述駕駛艙下線，獲得空工裝車；通過第二流轉(zhuǎn)車將所述空工裝車運(yùn)轉(zhuǎn)到主線，并掛載在所述主線上。

優(yōu)選的，所述配件包括以下任一部件或它們的組合：

橫梁、空調(diào)、轉(zhuǎn)向柱、蒙皮、加熱器、冷凝水管、溫濕度傳感器、PM2.5傳感器、離子發(fā)生器、氣囊、手套箱、顯示器、HUD線束、儀表盤、燈開關(guān)、出風(fēng)管路、裝飾條、出風(fēng)口、底護(hù)板空氣管路、氛圍燈；

所述質(zhì)量檢測(cè)包括：上電測(cè)試和拍照。

本發(fā)明還提供一種用于實(shí)現(xiàn)上述裝配工藝的裝配系統(tǒng)，包括主線、輔線、第一流轉(zhuǎn)車、第二流轉(zhuǎn)車和駕駛艙的工裝車，所述工裝車掛載在所述主線上，所述主線和輔線之間設(shè)置有第一流轉(zhuǎn)車的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道；所述主線設(shè)置有第一下線機(jī)構(gòu)；所述第一流轉(zhuǎn)車上設(shè)置有與所述工裝車相匹配的第一定位機(jī)構(gòu)；所述輔線具有工裝車的掛載機(jī)構(gòu)，所述輔線的下游設(shè)置有第二下線機(jī)構(gòu)，所述第二流轉(zhuǎn)車與所述第二下線機(jī)構(gòu)相配合。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)氣缸的輸出軸設(shè)置有安裝座，

所述單向翻板可旋轉(zhuǎn)地安裝在安裝座上，所述單向翻板的右側(cè)設(shè)置有倒角；

所述安裝座左側(cè)設(shè)置在翻轉(zhuǎn)槽、后側(cè)設(shè)置有限位板；

所述工裝車設(shè)置有導(dǎo)輪和第一掛鉤件，所述主線設(shè)有容納所述導(dǎo)輪的導(dǎo)輪槽和與第一掛鉤件相匹配的第一推頭，

所述脫鉤件下側(cè)的導(dǎo)輪槽前側(cè)壁設(shè)置有缺口。

優(yōu)選的，所述第一掛鉤件包括L型基座和翻板機(jī)構(gòu)，所述翻板機(jī)構(gòu)包括L型翻板，

所述L型翻板的中部可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述L型基座的右側(cè)，

所述L型翻板的上側(cè)壁扣在所述L型基座上側(cè)，右側(cè)壁向下側(cè)延伸。

優(yōu)選的，所述第一流轉(zhuǎn)車包括第一流轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一底座、第一抬升板和轉(zhuǎn)盤，