[發(fā)明專利]一種駕駛艙的裝配工藝和裝配系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211295339.X
• 申請(qǐng)日: 2022-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115593538A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒海納川汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司;北京北汽延鋒汽車(chē)部件有限公司;北京海納川延鋒汽車(chē)部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/18
• 分類號(hào): B62D65/18;B62D65/02
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 江曄

1.一種駕駛艙的裝配工藝，其特征在于，包括以下步驟：

將駕駛艙裝載到主線的工裝車(chē)上，所述工裝車(chē)在所述主線上流轉(zhuǎn)；

為所述駕駛艙安裝配件；

在主線的下線工位，通過(guò)第一下線機(jī)構(gòu)將所述工裝車(chē)推離主線；

將所述工裝車(chē)裝載到第一流轉(zhuǎn)車(chē)上，所述第一流轉(zhuǎn)車(chē)具有所述工裝車(chē)相匹配的第一定位機(jī)構(gòu)；

通過(guò)第一流轉(zhuǎn)車(chē)將工裝車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)到輔線，并將工裝車(chē)掛載到輔線上，工裝車(chē)在輔線上流轉(zhuǎn)；

對(duì)輔線上的駕駛艙進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；

質(zhì)量檢測(cè)后，將所述駕駛艙下線，獲得空工裝車(chē)；

通過(guò)第二流轉(zhuǎn)車(chē)將所述空工裝車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)到主線，并掛載在所述主線上；

其中，所述第一下線機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)氣缸和脫鉤件，

所述推動(dòng)氣缸的輸出端設(shè)置有與工裝車(chē)相匹配的單向翻板，

所述脫鉤件上端面設(shè)置有工裝車(chē)的滑軌，所述滑軌上端面的高度逐漸提高。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配工藝，其特征在于，所述配件包括以下任一部件或它們的組合：

橫梁、空調(diào)、轉(zhuǎn)向柱、蒙皮、加熱器、冷凝水管、溫濕度傳感器、PM2.5傳感器、離子發(fā)生器、氣囊、手套箱、顯示器、HUD線束、儀表盤(pán)、燈開(kāi)關(guān)、出風(fēng)管路、裝飾條、出風(fēng)口、底護(hù)板空氣管路和氛圍燈；

所述質(zhì)量檢測(cè)包括：上電測(cè)試和拍照。

3.一種用于實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1或2所述裝配工藝的裝配系統(tǒng)，其特征在于，包括主線、輔線、第一流轉(zhuǎn)車(chē)、第二流轉(zhuǎn)車(chē)和駕駛艙的工裝車(chē)，

所述工裝車(chē)掛載在所述主線上，所述主線和輔線之間設(shè)置有第一流轉(zhuǎn)車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道；

所述主線設(shè)置有第一下線機(jī)構(gòu)，

所述第一流轉(zhuǎn)車(chē)上設(shè)置有與所述工裝車(chē)相匹配的第一定位機(jī)構(gòu)；

所述輔線具有工裝車(chē)的掛載機(jī)構(gòu)，所述輔線的下游設(shè)置有第二下線機(jī)構(gòu)，

所述第二流轉(zhuǎn)車(chē)與所述第二下線機(jī)構(gòu)相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述單向翻板可旋轉(zhuǎn)地安裝在安裝座上，所述單向翻板的上游側(cè)設(shè)置有倒角；

所述安裝座下游側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)槽，所述翻轉(zhuǎn)槽的后側(cè)設(shè)置有單向翻板的限位結(jié)構(gòu)；

所述工裝車(chē)設(shè)置有導(dǎo)輪和第一掛鉤件，所述主線設(shè)有容納所述導(dǎo)輪的第一導(dǎo)輪槽、以及與第一掛鉤件相匹配的第一推頭，

所述脫鉤件下側(cè)的第一導(dǎo)輪槽前側(cè)壁設(shè)置有缺口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述第一掛鉤件包括第一基座和翻板機(jī)構(gòu)，所述翻板機(jī)構(gòu)包括L型翻板，

所述L型翻板的中部可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述第一基座的下游側(cè)，

所述L型翻板的一側(cè)壁扣在所述基座上側(cè)、另一側(cè)壁向下側(cè)延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述第一流轉(zhuǎn)車(chē)包括第一流轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一底座、第一抬升板和轉(zhuǎn)盤(pán)，

所述第一流轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在第一底座的下側(cè)，所述第一底座設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端與第一抬升板連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述第一抬升板上，所述第一定位機(jī)構(gòu)安裝在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述掛載機(jī)構(gòu)包括第二導(dǎo)輪槽和安裝在第二鏈條上的第二推頭；

所述工裝車(chē)的驅(qū)動(dòng)支架上設(shè)置有第二掛鉤件，所述第二掛鉤件下側(cè)設(shè)置有與第二推頭相匹配的U型槽，

所述第二導(dǎo)輪槽與所述驅(qū)動(dòng)支架的導(dǎo)輪相匹配。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝配系統(tǒng)，其特征在于，所述輔線的掛載機(jī)構(gòu)還包括與第二推頭相匹配的接近開(kāi)關(guān)；

所述第二下線機(jī)構(gòu)包括與第二推頭相匹配的接近開(kāi)關(guān)，

所述第二流轉(zhuǎn)車(chē)上設(shè)置包括第二流轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二底座、第二抬升板和第二定位機(jī)構(gòu)，

所述第二流轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述第二底座下側(cè)，所述第二底座設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端與第二抬升板連接，所述第二定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二抬升板上側(cè)；

所述第二定位機(jī)構(gòu)包括與工裝車(chē)下側(cè)橫梁相匹配的梁槽。