[發明專利]一種基于公交客流量監控及調度管理終端

有效

• 申請號: 202211293292.3
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN115358645B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 張秋實;朱澤洋;孟凡寶;吳善祥
• 申請（專利權）人: 安徽中科中渙信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/0631
• 分類號: G06Q10/0631;G06Q50/30;G06V10/56;G06V20/52;G06V40/10;G06V40/16
• 代理公司: 合肥銘輝知識產權代理事務所(普通合伙) 34212
• 代理人: 張名列

1.一種基于公交客流量監控及調度管理終端，其特征在于：包括客流量監控系統，所述客流量監控系統包括監控單元（1）、數據分析單元（2）、數據保留單元（3）、計數單元（4）和無線傳輸模塊（5）；

監控單元：將乘客的特征信息進行收集，并對不同乘客的信息進行分類匯總；

數據分析單元：用于對所述監控單元（1）傳輸過來的乘客信息進行識別，并與已儲存的乘客信息對比，判斷數據是否重合，并通過收集的數據判斷乘客是否下車，其中，所述數據分析單元（2）包括對乘客特征信息進行存儲的數據存儲模塊（21），用于將剛采集的乘客特征信息與已存儲的乘客特征信息進行對比的特征識別模塊（22），用于對乘客特征信息重復時進行標記的重復特征標記模塊（23），用于判斷乘客是否下車的時間閾值模塊（24），以及對乘客重復的特征信息進行刪除的數據刪除模塊（25）；

數據保留單元：用于對未下車的乘客的初始數據信息進行保留；

計數單元：通過所述數據保留單元（3）內的數據信息，對公交車上的乘客數量進行統計，同時通過將公交車上的乘客數量與公交車上的座位量進行對比，判斷是否處于高峰期；

其中，所述計數單元（4）包括數量統計模塊（41）、數量分析模塊（42）、空車模塊（43）、滿座模塊（44）以及超載模塊（45），其中，所述數量統計模塊（41）用于統計公交車上的乘客數量，并將統計的數量信息傳輸至數量分析模塊（42），通過所述數量分析模塊（42）將公交車上的乘客數量與公車的座位數量進行分析對比，從而判斷公交車的載客情況；

無線傳輸模塊：用于將所述計數單元（4）中的數據信息傳輸至后臺終端。

2.根據權利要求1所述的一種基于公交客流量監控及調度管理終端，其特征在于：所述監控單元（1）包括信息采集單元（11）、信息分析模塊（12）、信息分類模塊（13）和信息匯總模塊（14），其中，所述信息采集單元（11）的輸出端與信息分析模塊（12）的輸入端連接，信息分析模塊（12）的輸出端與信息分類模塊（13）的輸入端連接，信息分類模塊（13）的輸出端與信息匯總模塊（14）的輸出端連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于公交客流量監控及調度管理終端，其特征在于：所述信息采集單元（11）包括對乘客人臉進行識別的人臉信息采集模塊，以及對乘客著裝顏色進行識別的著裝色彩信息采集模塊，且所述人臉信息采集模塊與著裝色彩信息采集模塊的輸出端均與信息分析模塊（12）的輸入端連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于公交客流量監控及調度管理終端，其特征在于：所述基于公交客流量監控及調度管理終端還包括：

車輛調度系統（6）：通過所述計數單元（4）判斷出公交車的載客情況，從而對相鄰兩輛公交車之間的發車時間間隔的調節方式進行選擇。

5.根據權利要求4所述的一種基于公交客流量監控及調度管理終端，其特征在于：所述車輛調度系統（6）包括延長發車時間模塊（61）、正常發車模塊（62）以及縮短發車時間模塊（63），其中，所述空車模塊（43）的輸出端通過無線傳輸模塊（5）與延長發車時間模塊（61）的輸入端連接，滿座模塊（44）的輸出端通過無線傳輸模塊（5）與正常發車模塊（62）的輸入端連接，所述超載模塊（45）的輸出端通過無線傳輸模塊（5）與縮短發車時間模塊（63）的輸入端連接。