[發明專利]船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置及方法

在審

• 申請號: 202211291859.3
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN115625057A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 張宏林;肖鳳贊;郝博魁;鄧小洲;田韻森;黃盛柏;丁銀高;王海軍;張忠文
• 申請（專利權）人: 宜昌船舶柴油機有限公司
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B13/02;B05B14/40;B05B15/20;B05B13/04;B05D1/02;B05D1/36
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

1.船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于，它包括U字型圍擋倉（2），U字型圍擋倉（2）的開口側安裝有工裝門（1）；所述U字型圍擋倉（2）的底部設置有用于儲存涂料的涂料槽（3）；所述涂料槽（3）通過涂料進泵管（9）與用于噴涂涂料的氣動隔膜泵（11）相連，氣動隔膜泵（11）的出口通過涂料泵出管（12）與引料管（7）相連，引料管（7）的末端與位于U字型圍擋倉（2）內部的涂料噴嘴（6）相連。

2.根據權利要求1所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：所述涂料槽（3）的內部設置有斜底結構（4），斜底結構（4）的另一側設置有儲料腔（18）；所述涂料進泵管（9）與儲料腔（18）相連通。

3.根據權利要求1所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：所述涂料槽（3）的內部設置有用于對涂料進行攪拌的攪拌機（5）。

4.根據權利要求3所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：所述攪拌機（5）有多組，并采用風動攪拌機；且所述攪拌機（5）與用于提供攪拌動力的風動攪拌機進氣管（8）相連，且所述風動攪拌機進氣管（8）上設置有開關閥。

5.根據權利要求1所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：所述涂料噴嘴（6）共有多組，且成對布置在U字型圍擋倉（2）上部的內壁上。

6.根據權利要求1所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：所述氣動隔膜泵（11）與用于提供動力的氣動隔膜泵進氣管（10）相連通，且所述氣動隔膜泵進氣管（10）上設置有開關閥。

7.根據權利要求1所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：還包括用于對待噴涂的中心坭芯（13）的中心坭芯芯管（14）進行吊裝的吊裝裝置。

8.根據權利要求7所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置，其特征在于：所述吊裝裝置包括用于穿過中心坭芯芯管（14）頂部吊裝孔的吊桿（15），吊桿（15）通過鋼絲繩（16）與吊鉤（17）相連，吊桿（15）的兩端設置有用于對鋼絲繩（16）進行限位的防滑脫法蘭。

9.采用權利要求1-8任意一項所述船用低速柴油機氣缸套鑄件中心坭芯涂料施工裝置進行中心坭芯涂料施工的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，涂料制備：

先將涂料放入涂料槽（3）內，加入適量酒精，打開攪拌機（5）進行涂料攪拌30min-40min，用波美度劑檢測涂料濃度，通過加減酒精進行濃度微調，最終要求濃度在45-50；

步驟二，涂料繼續攪拌：

涂料攪拌完成后，將風動攪拌機進氣管（8）的閥門關小，使其轉速降低，并繼續攪拌；

步驟三，中心坭芯（13）的吊裝：

采用行車將中心坭芯（13）吊入U字型圍擋倉（2）內部，調整好高度方向的間隔，要求中心坭芯（13）下表面離斜底結構（4）的最小距離200mm，且調整中心坭芯（13）盡量位于U字型圍擋倉（2）中心位置；

步驟四，噴涂準備：

關上工裝門（1），打開氣動隔膜泵進氣管（10）閥門，開始施涂，通過調整氣動隔膜泵進氣管（10）的閥門角度大小，調整涂料噴嘴（6）的流量大小；

步驟五，分截噴涂作業：

對中心坭芯（13）從上到下按照0.5m-0.7m一截進行施涂，施涂完成一截，指揮行車上升一截高度，再進行施涂，如此往復直至到底部最后一截，完成一次施工；

步驟六，二次噴涂作業：

施涂完成一次后，靜止1-2min，再進行第二次施涂，方向與第一次相反，此時指揮行車向下運動，完成第二次噴涂作業；

步驟七，三次噴涂作業：

第三次與第一次相同，采用向上吊裝，施工前等待1-2min；

步驟八，中心坭芯（13）的吊出：

三次施涂完成后，將中心坭芯（13）吊出U字型圍擋倉（2），直接下芯至缸套底箱芯頭內，去吊鉤，再點火固化涂料層；

步驟九，剩余待噴中心坭芯（13）的噴涂：

吊入下一件待噴涂中心坭芯（13），重復步驟五-八。