[發(fā)明專利]一種半掛汽車(chē)列車(chē)輔助對(duì)接用連接裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211289158.6
• 申請(qǐng)日: 2022-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115520290A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾瑋;陳陽(yáng);方金順;劉生建;張士錢(qián);張紅艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D53/08
• 分類號(hào): B62D53/08;B62D53/12
• 代理公司: 福州君誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

本發(fā)明公開(kāi)了一種半掛汽車(chē)列車(chē)輔助對(duì)接用連接裝置及其使用方法，包括牽引座、與牽引銷(xiāo)卡合連接的牽引銷(xiāo)，所述牽引座包括外殼，所述外殼上設(shè)置有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，該檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：區(qū)域檢測(cè)組件，對(duì)稱設(shè)置在外殼的頂部，該區(qū)域檢測(cè)組件的檢測(cè)區(qū)域呈矩形；導(dǎo)向檢測(cè)組件，對(duì)稱設(shè)置在外殼的進(jìn)口方向，該導(dǎo)向檢測(cè)組件由導(dǎo)向件和檢測(cè)件構(gòu)成，其中檢測(cè)件設(shè)置在導(dǎo)向件的內(nèi)部；通過(guò)設(shè)計(jì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)牽引座與牽引銷(xiāo)的快速對(duì)接安裝，極大的降低了對(duì)接所耗費(fèi)的時(shí)間，提升工作效率，同時(shí)還可以在一定范圍內(nèi)，對(duì)牽引銷(xiāo)的位置進(jìn)行檢測(cè)，該種設(shè)計(jì)能夠降低對(duì)駕駛?cè)藛T的技術(shù)需求，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)和制作都十分方便，完善了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于半掛汽車(chē)列車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半掛汽車(chē)列車(chē)輔助對(duì)接用連接裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

半掛汽車(chē)列車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是：半掛式與牽引車(chē)采用牽引座與牽引銷(xiāo)的方式，縮短了列車(chē)總長(zhǎng)，提高了行駛穩(wěn)定性和安全性，增加了整個(gè)列車(chē)的機(jī)動(dòng)性；半掛車(chē)部分載荷由牽引車(chē)承受，從而提高了牽引車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的附著質(zhì)量，加大了牽引車(chē)的牽引力，而半掛汽車(chē)列車(chē)在連接中，需要通過(guò)連接裝置，即牽引座與牽引銷(xiāo)對(duì)接實(shí)現(xiàn)連接，并保證后期的正常傳動(dòng)與運(yùn)輸。

現(xiàn)有的連接裝置在連接中，無(wú)法實(shí)現(xiàn)輔助定位安裝，只能通過(guò)人工以及單一的攝像單元實(shí)現(xiàn)位置的調(diào)節(jié)，該種對(duì)接方式對(duì)駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)有著極為嚴(yán)苛的要求，一旦操作出現(xiàn)偏差，不僅會(huì)浪費(fèi)操作時(shí)間，嚴(yán)重還可能造成結(jié)構(gòu)上的損壞，因此實(shí)際使用中存在較大的局限性，具有可改進(jìn)的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種半掛汽車(chē)列車(chē)輔助對(duì)接用連接裝置及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有牽引座與牽引銷(xiāo)之間的安裝難度較大，沒(méi)有可以實(shí)現(xiàn)輔助對(duì)接的功能結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種半掛汽車(chē)列車(chē)輔助對(duì)接用連接裝置及其使用方法，包括牽引座、與牽引銷(xiāo)卡合連接的牽引銷(xiāo)，所述牽引座包括外殼，所述外殼上設(shè)置有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，該檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：

區(qū)域檢測(cè)組件，對(duì)稱設(shè)置在外殼的頂部，該區(qū)域檢測(cè)組件的檢測(cè)區(qū)域呈矩形；

導(dǎo)向檢測(cè)組件，對(duì)稱設(shè)置在外殼的進(jìn)口方向，該導(dǎo)向檢測(cè)組件由導(dǎo)向件和檢測(cè)件構(gòu)成，其中檢測(cè)件設(shè)置在導(dǎo)向件的內(nèi)部，該檢測(cè)件的檢測(cè)區(qū)域呈扇形，并與所述區(qū)域檢測(cè)組件相交。

優(yōu)選的，所述區(qū)域檢測(cè)組件包括紅外發(fā)射器一，該紅外發(fā)射器一的檢測(cè)區(qū)域與所述導(dǎo)向檢測(cè)組件的檢測(cè)區(qū)域部分重合。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向件包括對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向桿的頂部開(kāi)設(shè)有內(nèi)槽，所述檢測(cè)件放置在內(nèi)槽的內(nèi)部，所述檢測(cè)件與所述內(nèi)槽支架還設(shè)置有內(nèi)抵板，所述導(dǎo)向桿的一端貫穿有與外殼連接的限位螺栓，而另一端端面固定有紅外發(fā)射器二，所述紅外發(fā)射器二的檢測(cè)區(qū)域與所述紅外發(fā)射器一的檢測(cè)區(qū)域部分相交。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)件包括放置在內(nèi)槽內(nèi)部的多個(gè)紅外發(fā)射器三，所述紅外發(fā)射器三的檢測(cè)區(qū)域與所述紅外發(fā)射器一檢測(cè)區(qū)域的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)抵板背離所述紅外發(fā)射器三方向的中部呈隆起狀，并形成有凸起，該凸起與所述內(nèi)槽的內(nèi)壁相抵。

優(yōu)選的，所述牽引銷(xiāo)的頂部開(kāi)設(shè)有槽，在槽的內(nèi)部放置有磁塊，該磁塊與槽之間粘合連接。

優(yōu)選的，所述外殼的底部安裝有安裝座，而在外殼的側(cè)邊還設(shè)置有拉桿，該拉桿與鎖止件連接。

一種半掛汽車(chē)列車(chē)輔助對(duì)接用連接裝置的使用方法，包括連接裝置，該連接裝置的使用方法如下：

步驟一：先將牽引銷(xiāo)通過(guò)磁塊與車(chē)廂底部磁連接，隨后再通過(guò)螺栓進(jìn)行限位固定；

步驟二：通過(guò)牽引車(chē)帶動(dòng)牽引座朝向牽引銷(xiāo)方向移動(dòng)；

步驟三：在移動(dòng)中，通過(guò)紅外發(fā)射器一來(lái)檢測(cè)牽引銷(xiāo)是否處于紅外發(fā)射器一的內(nèi)側(cè)，檢測(cè)方式應(yīng)當(dāng)是在前期牽引車(chē)移動(dòng)中，左右擺動(dòng)，并使得牽引銷(xiāo)經(jīng)過(guò)兩側(cè)中任一個(gè)紅外發(fā)射器一內(nèi)，以此確定牽引銷(xiāo)的方位；