[發(fā)明專利]HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)及HEV汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211284600.6
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115548514A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代丙坤;羅國政
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6566
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本發(fā)明公開了一種HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)及HEV汽車，包括后排座椅側(cè)裝飾件、進氣口、濾芯、動力電池進風管、動力電池、動力電池出風管、風機、風機出風管和行李箱側(cè)裝飾板；所述進氣口設(shè)置在后排座椅側(cè)裝飾件上；所述進氣口通過濾芯、動力電池進風管與動力電池的內(nèi)部芯體連通，所述動力電池通過動力電池出風管與風機連接；所述風機通過風機出風管與行李箱側(cè)裝飾板的內(nèi)部腔體連通；所述行李箱側(cè)裝飾板上設(shè)有與其內(nèi)部腔體相連通的通氣口和通風泄壓閥。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效果好，成本低的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于混合動力汽車（HEV）冷卻結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)及HEV汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車節(jié)能減排的要求越來越嚴格，傳統(tǒng)燃油汽車開始向電動化轉(zhuǎn)型，混合動力汽車能夠解決消費者對純電動汽車的里程焦慮、充電難等問題，而HEV汽車作為一種搭載電池容量小的低成本、無需充電、油耗低、減排效果好、駕駛感受與傳統(tǒng)燃油車相近的混合動力汽車，得到了消費者的認可。由于HEV汽車搭載的電池容量小、整車制造成本低的特點，動力電池需要一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，制造成本低、冷卻效果好的冷卻結(jié)構(gòu)。

如專利文獻CN105484846A公開的混合電動車輛的冷卻系統(tǒng)及其控制方法，其中，混合電動車輛(HEV)的冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機冷卻回路，該發(fā)動機冷卻回路使用發(fā)動機熱交換器使冷卻水冷卻并且使用發(fā)動機水泵使冷卻的冷卻水循環(huán)以冷卻發(fā)動機。HEV冷卻回路使用HEV熱交換器使冷卻水冷卻并且使用HEV水泵使冷卻的冷卻水循環(huán)以冷卻逆變器和電機。連接部將發(fā)動機冷卻回路連接到HEV冷卻回路。此系統(tǒng)的發(fā)動機冷卻回路和HEV冷卻回路獨立運行，并且在HEV系統(tǒng)過熱的緊急情況下將發(fā)動機冷卻回路的冷卻水提供給HEV冷卻回路。不滿足結(jié)構(gòu)簡單和制造成本低的要求。

因此，有必要開發(fā)一種新的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)及HEV汽車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效果好，成本低的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)及HEV汽車。

第一方面，本發(fā)明所述的一種HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)，包括后排座椅側(cè)裝飾件、進氣口、濾芯、動力電池進風管、動力電池、動力電池出風管、風機、風機出風管和行李箱側(cè)裝飾板；

所述進氣口設(shè)置在后排座椅側(cè)裝飾件上；

所述進氣口通過濾芯、動力電池進風管與動力電池的內(nèi)部芯體連通，

所述動力電池通過動力電池出風管與風機連接；

所述風機通過風機出風管與行李箱側(cè)裝飾板的內(nèi)部腔體連通；

所述行李箱側(cè)裝飾板上設(shè)有與其內(nèi)部腔體相連通的通氣口和通風泄壓閥；

所述風機工作時，乘員艙內(nèi)的空氣從進氣口進入，經(jīng)過濾芯和動力電池進風管進入動力電池的內(nèi)部芯體，帶走熱量，然后通過動力電池出風管進入風機，風機轉(zhuǎn)動帶動空氣流通，氣流通過風機出風管進入行李箱側(cè)裝飾板內(nèi)，經(jīng)過行李箱側(cè)裝飾板的內(nèi)部腔體到通氣口和通風泄壓閥，此時若儀表臺上吹風口的模式為外循環(huán)，所述通風泄壓閥為打開狀態(tài)，空氣通過通風泄壓閥排出車外，動力電池產(chǎn)生的熱量隨著空氣排出車外；若儀表臺上吹風口的模式為內(nèi)循環(huán)，此時所述通風泄壓閥為關(guān)閉狀態(tài)，空氣通過行李箱側(cè)裝飾板上的通氣口排出，空氣在乘員艙內(nèi)形成循環(huán)，并通過空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)測乘員艙的內(nèi)部溫度，當乘員艙的內(nèi)部溫度達到預設(shè)溫度閾值后，空調(diào)系統(tǒng)自動啟動進行降溫，將動力電池產(chǎn)生的熱量通過空調(diào)系統(tǒng)排出。

可選地，所述濾芯固定在進氣口上，所述進氣口安裝在后排座椅側(cè)裝飾件上。

可選地，所述濾芯上設(shè)有限位凸臺，所述濾芯通過限位凸臺固定在進氣口上；裝配結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，便于拆卸維護。

可選地，所述進氣口上設(shè)有卡子；所述后排座椅側(cè)裝飾件上設(shè)有卡接孔；所述進氣口通過卡子裝配在后排座椅側(cè)裝飾件的卡接孔上；裝配結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，便于拆卸維護。

可選地，所述通風泄壓閥固定在車體上。