[發(fā)明專利]HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)及HEV汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211284600.6
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115548514A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 代丙坤;羅國政
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6566
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括后排座椅側(cè)裝飾件（1）、進氣口（2）、濾芯（3）、動力電池進風管（4）、動力電池（5）、動力電池出風管（6）、風機（7）、風機出風管（8）和行李箱側(cè)裝飾板（9）；

所述進氣口（2）設置在后排座椅側(cè)裝飾件（1）上；

所述進氣口（2）通過濾芯（3）、動力電池進風管（4）與動力電池（5）的內(nèi)部芯體連通，

所述動力電池（5）通過動力電池出風管（6）與風機（7）連接；

所述風機（7）通過風機出風管（8）與行李箱側(cè)裝飾板（9）的內(nèi)部腔體連通；

所述行李箱側(cè)裝飾板（9）上設有與其內(nèi)部腔體相連通的通氣口（10）和通風泄壓閥（11）；

所述風機（7）工作時，乘員艙內(nèi)的空氣從進氣口（2）進入，經(jīng)過濾芯（3）和動力電池進風管（4）進入動力電池（5）的內(nèi)部芯體，帶走熱量，并通過動力電池出風管（6）進入風機（7），風機（7）轉(zhuǎn)動帶動空氣流通，氣流通過風機出風管（8）進入行李箱側(cè)裝飾板（9）內(nèi)，經(jīng)過行李箱側(cè)裝飾板（9）的內(nèi)部腔體到通氣口（10）和通風泄壓閥（11），此時若儀表臺上吹風口的模式為外循環(huán)，所述通風泄壓閥（11）為打開狀態(tài)，空氣通過通風泄壓閥（11）排出車外，動力電池（5）產(chǎn)生的熱量隨著空氣排出車外；若儀表臺上吹風口的模式為內(nèi)循環(huán)，此時所述通風泄壓閥（11）為關閉狀態(tài)，空氣通過行李箱側(cè)裝飾板（9）上的通氣口（10）排出，空氣在乘員艙內(nèi)形成循環(huán)，并通過空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)測乘員艙的內(nèi)部溫度，當乘員艙的內(nèi)部溫度達到預設溫度閾值后，空調(diào)系統(tǒng)自動啟動進行降溫，將動力電池（5）產(chǎn)生的熱量通過空調(diào)系統(tǒng)排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述濾芯（3）固定在進氣口（2）上，所述進氣口（2）安裝在后排座椅側(cè)裝飾件（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述濾芯（3）上設有限位凸臺（3a），所述濾芯（3）通過限位凸臺（3a）固定在進氣口（2）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進氣口（2）上設有卡子（2a）；所述后排座椅側(cè)裝飾件（1）上設有卡接孔（1a）；所述進氣口（2）通過卡子（2a）裝配在后排座椅側(cè)裝飾件（1）的卡接孔（1a）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述通風泄壓閥（11）固定在車體（12）上。

6.一種HEV汽車，其特征在于：采用如權(quán)利要求1至5任一所述的HEV汽車動力電池的冷卻結(jié)構(gòu)。