[發明專利]一種用于重力儲能的移動升降車液壓系統

在審

• 申請號: 202211279053.2
• 申請日: 2022-10-19
• 公開（公告）號: CN115450964A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 嚴圣軍;張舒原;羅嚴
• 申請（專利權）人: 中國天楹股份有限公司;江蘇天楹環保能源成套設備有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04;F15B11/024;F15B11/04;F15B11/16;F15B13/02;F15B13/06;F15B21/041;F15B21/0423
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 陸敏杰

本發明公開了一種用于重力儲能的移動升降車液壓系統，包括油箱，油箱連接于油泵，油泵的出油口連接于第一分支和第二分支；第二分支連接第二單向閥，第二單向閥另一端連接于第二開關閥和第二換向閥，第二開關閥另一端連接于蓄能器；第二換向閥另外三接口分別連接至油箱、第一通路和第二通路，切換向第一通路和第二通路進行進油或回油，第一通路和第二通路另一端連接至第三換向閥，第三換向閥另外兩接口分別連接至第二油缸的無桿腔和有桿腔，切換第一通路同時連通至第二油缸的無桿腔和有桿腔進油、或第一通路和第二通路分別對第二油缸的無桿腔或有桿腔進油或回油。達到了小型油泵為系統供油，驅動大容積重載油缸高速精確控制運行的效果。

技術領域

本發明涉及液壓控制技術領域，特別涉及一種用于重力儲能的移動升降車液壓系統。

背景技術

在重力儲能發電系統中存在重物的升降搬運需求，為了實現大規模的重物從低位升高到高位，并按順序擺放，需要有一套提升系統。該系統能進行重物提升/下降，同時能夠通過橫移系統將重物放置在高位/低位的載物橫梁上。為了實現該動作功能，需要有一套液壓系統，實現重物的升降和橫移功能；同時由于重物的提升和橫移時間較短，需要液壓系統在短時間內提供進行大流量壓力油執行多油缸的伸出和縮回，并兼顧系統的造價；

上述橫移和升降功能由不同的油缸驅動實現，橫移和升降功能要求在高壓、大流量下實現，而由于設備是采用斷續作業方式，采用油泵供油方式會導致油泵功率過大而造成系統成本過高，運行能耗大。

例如在申請號為CN201820756517.7的專利“用于平整機高壓泵的液壓系統”中，公開了液壓系統包括進油管、出油管、泄壓管、第一液壓泵、第二液壓泵以及兩臺電機，該液壓系統通過輔助元件及蓄能器的設定，為外部控制系統持續提供穩定的壓力，從而使的帶鋼的平整效果更好，提高產品質量；但是其要依靠2臺液壓泵提供壓力油，而蓄能器主要用于保壓穩壓作用，在需要高流量時，該系統的造價較高。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于重力儲能的移動升降車液壓系統，用于驅動重載橫移升降設備上多個工作油缸快速高效節能運行，實現用小型油泵為系統供油，驅動大容積重載油缸高速精確控制運行，同時節省設備投資，具有控制精度高、造價低、控制簡單等優勢。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于重力儲能的移動升降車液壓系統，包括油箱，油箱連接于油泵，油泵的出油口連接于第一分支和第二分支，分別為第一油缸和第二油缸供油，實現升降和橫移；

所述第二分支連接第二單向閥進口端，第二單向閥另一端連接于第二開關閥和第二換向閥，第二開關閥另一端連接于第二蓄能器；

所述第二換向閥另外三個接口分別連接至油箱、第一通路和第二通路，用于切換向第一通路和第二通路進行進油或回油，第一通路和第二通路另一端連接至第三換向閥，第三換向閥另外兩個接口分別連接至第二油缸的無桿腔和有桿腔，用于切換第一通路同時連通至第二油缸的無桿腔和有桿腔進油、或第一通路和第二通路分別對第二油缸的無桿腔或有桿腔進油或回油。

更進一步地，所述第一分支連接于第一單向閥進口端，第一單向閥另一端連接第一換向閥，第一換向閥還連接于第一油缸的無桿腔和油箱，用于切換自第一分支的進油和向油箱的回油。

更進一步地，所述第一換向閥的與第一油缸的無桿腔之間通過液控單向閥的進油口連接，液控單向閥的進油口連接于第一換向閥的A接口、控制回路連接于第一換向閥的B接口。

更進一步地，所述第一油缸的無桿腔還連接于第一開關閥，第一開關閥另一端連接于第一蓄能器和第一單向閥的出口端。

更進一步地，所述第一開關閥遠離第一油缸一端還連接第一溢流閥，第一溢流閥另一端連接回油箱。

更進一步地，所述第一油缸的有桿腔進出油口連接于第三開關閥，第三開關閥另一端連接于第四換向閥，第四換向閥還連接于第一換向閥和油箱，用于切換有桿腔向油箱回油或者在第一油缸縮回時將無桿腔中的部分油液回至有桿腔。