[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211279053.2
• 申請(qǐng)日: 2022-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115450964A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)圣軍;張舒原;羅嚴(yán)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)天楹股份有限公司;江蘇天楹環(huán)保能源成套設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B1/04
• 分類(lèi)號(hào): F15B1/04;F15B11/024;F15B11/04;F15B11/16;F15B13/02;F15B13/06;F15B21/041;F15B21/0423
• 代理公司: 南京鐘山專(zhuān)利代理有限公司 32252
• 代理人: 陸敏杰

1.一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括油箱，油箱連接于油泵，油泵的出油口連接于第一分支和第二分支，分別為第一油缸和第二油缸供油，實(shí)現(xiàn)升降和橫移；

所述第二分支連接第二單向閥進(jìn)口端，第二單向閥另一端連接于第二開(kāi)關(guān)閥和第二換向閥，第二開(kāi)關(guān)閥另一端連接于第二蓄能器；

所述第二換向閥另外三個(gè)接口分別連接至油箱、第一通路和第二通路，用于切換向第一通路和第二通路進(jìn)行進(jìn)油或回油，第一通路和第二通路另一端連接至第三換向閥，第三換向閥另外兩個(gè)接口分別連接至第二油缸的無(wú)桿腔和有桿腔，用于切換第一通路同時(shí)連通至第二油缸的無(wú)桿腔和有桿腔進(jìn)油、或第一通路和第二通路分別對(duì)第二油缸的無(wú)桿腔或有桿腔進(jìn)油或回油。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一分支連接于第一單向閥進(jìn)口端，第一單向閥另一端連接第一換向閥，第一換向閥還連接于第一油缸的無(wú)桿腔和油箱，用于切換自第一分支的進(jìn)油和向油箱的回油。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一換向閥的與第一油缸的無(wú)桿腔之間通過(guò)液控單向閥的進(jìn)油口連接，液控單向閥的進(jìn)油口連接于第一換向閥的A接口、控制回路連接于第一換向閥的B接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一油缸的無(wú)桿腔還連接于第一開(kāi)關(guān)閥，第一開(kāi)關(guān)閥另一端連接于第一蓄能器和第一單向閥的出口端。

5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一開(kāi)關(guān)閥遠(yuǎn)離第一油缸一端還連接第一溢流閥，第一溢流閥另一端連接回油箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一油缸的有桿腔進(jìn)出油口連接于第三開(kāi)關(guān)閥，第三開(kāi)關(guān)閥另一端連接于第四換向閥，第四換向閥還連接于第一換向閥和油箱，用于切換有桿腔向油箱回油或者在第一油缸縮回時(shí)將無(wú)桿腔中的部分油液回至有桿腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第四換向閥為比例換向閥，用于控制油缸伸出的速度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一油缸內(nèi)部或者外部安裝有第一位移傳感器，以反饋油桿伸出量。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第三換向閥為液控?fù)Q向閥，第一通路中壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，切換至向第二油缸的有桿腔進(jìn)油，使得油桿縮回泄壓。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于重力儲(chǔ)能的移動(dòng)升降車(chē)液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第三換向閥的P接口連接于單向溢流閥，單向溢流閥的出油口連接于第三換向閥一端的控制油路，該側(cè)機(jī)制控制第一通路向第二油缸的有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔向第二通路回油。