[發(fā)明專利]一種艙門結(jié)構(gòu)和車輛

在審

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• 申請日: 2022-10-19
• 公開（公告）號: CN115447367A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永前;李劍;楊丹;周博
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60;H01M50/249;H01M50/271
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 文嘉慧

1.一種艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙門結(jié)構(gòu)包括：

艙門骨架(10)，形成有進(jìn)風(fēng)通道(11)，所述艙門骨架(10)上設(shè)置有多個(gè)旋轉(zhuǎn)軸(12)；

多個(gè)格柵(20)，沿第一方向間隔布設(shè)在所述進(jìn)風(fēng)通道(11)內(nèi)，每一所述格柵(20)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在其中一個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軸(12)上，所述旋轉(zhuǎn)軸(12)的軸線與所述第一方向垂直；

傳動(dòng)件(30)，分別與多個(gè)格柵(20)相連，所述傳動(dòng)件(30)可受控地在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)，且所述傳動(dòng)件(30)在移動(dòng)的過程中能夠帶動(dòng)每一所述格柵(20)同時(shí)繞對應(yīng)的所述旋轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述傳動(dòng)件(30)運(yùn)動(dòng)至打開位置時(shí)，每一所述格柵(20)與相鄰的所述格柵(20)相互分離，所述進(jìn)風(fēng)通道(11)打開；當(dāng)所述傳動(dòng)件(30)運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置時(shí)，每一所述格柵(20)與相鄰的所述格柵(20)相互抵接，所述進(jìn)風(fēng)通道(11)封閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)件(30)包括傳動(dòng)部(31)、推桿部(32)和安裝在所述推桿部(32)上的多個(gè)連接軸(33)，全部所述連接軸(33)沿所述推桿部(32)的縱長方向間隔布設(shè)，且與全部所述格柵(20)一一對應(yīng)，每一所述格柵(20)通過對應(yīng)的所述連接軸(33)與所述推桿部(32)相連，并且每一所述格柵(20)均可繞所述連接軸(33)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述連接軸(33)的軸線與所述旋轉(zhuǎn)軸(12)的軸線相互平行且偏心設(shè)置；

所述傳動(dòng)部(31)可受控地沿所述第一方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述傳動(dòng)部(31)與所述推桿部(32)在縱長方向的一端相互樞接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙門結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)件(40)，所述驅(qū)動(dòng)件(40)具有沿所述第一方向做伸縮運(yùn)動(dòng)的伸縮缸(41)，所述伸縮缸(41)的端部與所述傳動(dòng)部(31)固定連接，所述伸縮缸(41)伸出時(shí)，所述傳動(dòng)件(30)朝向所述打開位置移動(dòng)，當(dāng)所述伸縮缸(41)縮回時(shí)，所述傳動(dòng)件(30)朝向所述關(guān)閉位置移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述格柵(20)包括相互連接的第一翻轉(zhuǎn)部(21)和第二翻轉(zhuǎn)部(22)，所述旋轉(zhuǎn)軸(12)和所述連接軸(33)均位于所述第一翻轉(zhuǎn)部(21)和所述第二翻轉(zhuǎn)部(22)之間，當(dāng)所述傳動(dòng)件(30)運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉位置時(shí)，每一所述格柵(20)的第一翻轉(zhuǎn)部(21)與相鄰所述格柵(20)的第二翻轉(zhuǎn)部(22)相互抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述格柵(20)的所述第一翻轉(zhuǎn)部(21)和所述第二翻轉(zhuǎn)部(22)的其中一者上設(shè)置有密封條(25)，另一者與相鄰所述格柵(20)的所述密封條(25)相互抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述格柵(20)的所述第一翻轉(zhuǎn)部(21)和所述第二翻轉(zhuǎn)部(22)的其中一者上設(shè)置有所述密封條(25)，另一者設(shè)置有倒鉤(26)，當(dāng)相鄰兩個(gè)所述格柵(20)相互抵接時(shí)，所述格柵(20)的所述倒鉤(26)的端部與相鄰所述格柵(20)的所述密封條(25)相互抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙門結(jié)構(gòu)還包括安裝在所述艙門骨架(10)上的蒙皮(50)，所述蒙皮(50)覆蓋所述進(jìn)風(fēng)通道(11)，所述蒙皮(50)上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口(51)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙門結(jié)構(gòu)還包括襯套(60)，所述襯套(60)包括相互連接的第一緩沖部(61)和第二緩沖部(62)，所述第一緩沖部(61)位于所述格柵(20)和所述艙門骨架(10)之間，所述第二緩沖部(62)套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)軸(12)上，并位于所述格柵(20)和所述旋轉(zhuǎn)軸(12)之間。

9.一種車輛，其特征在于，包括用于安裝電池的電池艙和如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的艙門結(jié)構(gòu)，所述電池艙具有與外部相連的開口，所述艙門結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述開口處。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛包括通訊連接的電池溫度傳感器(70)和控制模塊，所述電池溫度傳感器(70)用于檢測所述電池的溫度，所述控制模塊根據(jù)所述電池的溫度控制所述傳動(dòng)件(30)在所述打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。