[發明專利]一種汽車5G信息傳輸方法

有效

• 申請號: 202211273863.7
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN115346375B
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發明（設計）人: 許奎;文穎;周雙華;唐毅
• 申請（專利權）人: 深圳市九洲卓能電氣有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/048;G08G1/0967;G08G1/0968;H04W4/44;H04W16/18;H04W16/22
• 代理公司: 深圳鍇權知識產權代理事務所(普通合伙) 44825
• 代理人: 張巍

本發明公開一種汽車5G信息傳輸方法，涉及車聯網優化技術領域；解決的問題是進行汽車自動駕駛的信息傳輸控制方法，包括以下步驟：步驟一、在主城區建立多個5G基站的汽車信息傳輸系統模型；5G基站建設采用混合分層網絡架構；步驟二、在手機APP設立多個遠程駕駛平臺；步驟三、通過采集模塊采集汽車周圍環境數據信息，通過感應模塊感應車周圍的障礙物數據信息；步驟四、通過中央處理器分析5G汽車接收的障礙物的信息；步驟五、在汽車行駛的過程中通過ROS的機器人路徑導航自動選擇最優的路線；步驟六汽車自動駕駛中完成信息收發本發明用5G的網絡形成遠程控制，解決了網絡延遲及準確性不良的問題。

技術領域

本發明涉及車聯網優化領域，且更確切地涉及一種汽車5G信息傳輸方法。

背景技術

隨著我國汽車保有量的快速增加，道路交通安全問題日益突出。車輛與外界信息交換(V2X，vehicletoeverything)作為一種解決道路安全問題的新手段逐漸引起人們的重視。V2X車聯網通過融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等對象之間的智能信息交換共享，保證車輛安全、舒適、節能、高效行駛。

目前，電動汽車車聯網的主要組成部分包括電動汽車與路邊對象，電動汽車與路邊對象(手機、后臺、監控等)可以通過WIFI、移動網絡、藍牙網絡等進行通信，但是通信效率還有待提高。考慮到5G通信具有傳輸速率更高、時延更低的優點，結合現階段大力發展的5G通信網絡技術，未來基于5G通信的電動汽車車聯網體系結構將變得更加靈活，系統元素將更加多樣。

發明人對于未來基于5G通信的電動汽車車聯網的構想，不僅僅局限于各組成部分之間的信息互通，還需要在通信的同時對信號接收方進行充電。目前，缺少對同時通信與充電情境下的電力資源優化分配方法，更缺少對整個車聯網系統的長期效率性能表現的考慮。

發明內容

針對上述問題，本發明公開一種汽車5G信息傳輸方法，能夠進行汽車自動駕駛的信息傳輸控制方法。

為了實現上述技術效果，本發明采用以下技術方案：

一種汽車5G信息傳輸方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一、在主城區建立多個5G基站的汽車信息傳輸系統模型；5G基站建設采用混合分層網絡架構；

步驟二、在手機APP設立多個遠程駕駛平臺；

步驟三、通過采集模塊采集汽車周圍環境數據信息，通過感應模塊感應車周圍的障礙物數據信息；

步驟四、通過中央處理器分析5G汽車接收的障礙物的信息；

步驟五、在汽車行駛的過程中通過ROS的機器人路徑導航自動選擇最優的路線；

步驟六、汽車自動駕駛中完成信息收發。

在本發明進一步的技術方案中，所述采集模塊用于采集路面的狀況；所述采集模塊包括：

OBD數據采集模塊，用于監控汽車尾氣是否超標，如果超標會觸發報警模塊；

汽車胎壓采集模塊，用于采集汽車上車輪的氣壓是否標準，如果氣壓不標準會觸發報警模塊；

GPS信號接收模塊，用于時刻定位汽車的行駛位置；

GPRS模塊，用于實時將這些數據發送到數據庫服務器；

所述采集模塊通過OBD接口獲得汽車內部數據、汽車胎壓數據、GPS位置信息，然后通過GPRS模塊實時將這些數據發送到數據庫服務器，最后，用戶通過瀏覽器登錄服務器來獲取OBD數據采集模塊、汽車胎壓采集模塊和GPS信號接收模塊數據；所述5G汽車采集周圍的環境的方法為通過高速串行計算機擴展總線標準采集模塊采集路面情況，將采集的信號輸入中央處理器。