[發(fā)明專利]一種混合動力商用車?yán)鋮s系統(tǒng)及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211266347.1
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115489264A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 軒飛;孫明昆
• 申請（專利權(quán)）人: 河南美力達(dá)汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/03;B60K11/02;B60K11/06;B60L58/26;F01P5/02;F01P5/10;F01P7/04;F01P7/14;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637
• 代理公司: 河南中豫律師事務(wù)所 41181
• 代理人: 王克鵬

1.一種混合動力商用車?yán)鋮s系統(tǒng)，包括第一回路、第二回路、第三回路、第四回路、第五回路與第六回路，其特征在于，所述第一回路包括混動發(fā)動機(jī)(1.1)、一號溫度傳感器(1.5)、一號補(bǔ)水壺(1.2)、散熱風(fēng)扇(1.3)與高溫散熱器(1.4)，所述第二回路包括中冷器(2.1)，所述第三回路包括混動箱油換熱器(3.1)、多合一控制器(3.2)、二號補(bǔ)水壺(3.3)、一號電子水泵(3.4)、二號溫度傳感器(3.5)與低溫散熱器(3.6)，所述第四回路包括二號電子水泵(4.1)、加熱PTC(4.2)、動力電池(4.3)、三號溫度傳感器(4.4)、一號電子通斷閥(4.5)、雙效chiller(4.6)與三號補(bǔ)水壺(4.7)，所述第五回路包括二號電子通斷閥(5.1)與暖風(fēng)水箱(5.2)，所述第六回路包括空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)、蒸發(fā)器總成(6.2)、空調(diào)冷凝器(6.3)、一號截止閥(6.4)與二號截止閥(6.5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力商用車?yán)鋮s系統(tǒng)，其特征在于，所述混動發(fā)動機(jī)(1.1)內(nèi)部一號溫度傳感器(1.5)、二號溫度傳感器(3.5)與三號溫度傳感器(4.4)通過CAN信號向熱管理控制器傳輸數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力商用車?yán)鋮s系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱風(fēng)扇(1.3)、一號電子水泵(3.4)、二號電子水泵(4.1)、一號電子通斷閥(4.5)、二號電子通斷閥(5.1)與一號截止閥(6.4)、二號截止閥(6.5)依次通過硬線與熱管理控制器連接。

4.一種混合動力商用車?yán)鋮s系統(tǒng)的控制方法,其特征在于，包括以下步驟：

S1：首先整車正常上高壓電以后，混動發(fā)動機(jī)(1.1)內(nèi)部一號溫度傳感器(1.5)、二號溫度傳感器(3.5)及三號溫度傳感器(4.4)工作，熱管理控制系統(tǒng)根據(jù)以下條件指令各器件動作。

S2：混動發(fā)動機(jī)(1.1)處于運(yùn)行狀態(tài)：

a、當(dāng)二號溫度傳感器(3.5)高于45℃時，一號電子水泵(3.4)開啟；

b、混動發(fā)動機(jī)(1.1)內(nèi)部一號溫度傳感器(1.5)達(dá)到82℃或二號溫度傳感器(3.5)達(dá)到50℃時，散熱風(fēng)扇(1.3)以30％轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

c、混動發(fā)動機(jī)(1.1)內(nèi)部一號溫度傳感器(1.5)達(dá)到85℃或二號溫度傳感器(3.5)達(dá)到60℃時，散熱風(fēng)扇(1.3)以60％轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

d、混動發(fā)動機(jī)(1.1)內(nèi)部一號溫度傳感器(1.5)達(dá)到90℃或ST1(3.5)達(dá)到65℃時，散熱風(fēng)扇(1.3)以100％轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

e、當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)低于10℃時，一號電子通斷閥(4.5)打開，二號電子水泵(4.1)開啟，雙效chiller(4.6)工作，當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)高于20℃時，一號電子通斷閥(4.5)關(guān)閉，二號電子水泵(4.1)關(guān)閉，雙效chiller(4.6)停止工作；

f、當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)高于28℃時，二號電子水泵(4.1)開啟，空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)開啟，空調(diào)冷凝器(6.3)開啟，二號截止閥(6.5)打開，雙效chiller(4.6)工作，當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)低于25℃時，二號電子水泵(4.1)關(guān)閉，空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)關(guān)閉，空調(diào)冷凝器(6.3)關(guān)閉，二號截止閥(6.5)關(guān)閉，雙效chiller(4.6)停止工作；

g、當(dāng)駕駛室暖風(fēng)開關(guān)處于激活狀態(tài)時，二號電子通斷閥(5.1)打開，暖風(fēng)水箱(5.2)工作，否則兩者關(guān)閉；

h、當(dāng)駕駛室空調(diào)開關(guān)處于激活狀態(tài)時，如果空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)、空調(diào)冷凝器(6.3)已開啟，則一號截止閥(6.4)打開，蒸發(fā)器總成(6.2)開啟；如果空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)、空調(diào)冷凝器(6.3)未開啟，則空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)開啟，空調(diào)冷凝器(6.3)開啟，一號截止閥(6.4)打開，蒸發(fā)器總成(6.2)開啟；

S3：混動發(fā)動機(jī)(1.1)處于關(guān)閉狀態(tài)時：

a、當(dāng)二號溫度傳感器(3.5)高于45℃時，一號電子水泵(3.4)開啟；

b、當(dāng)二號溫度傳感器(3.5)達(dá)到50℃時，散熱風(fēng)扇(1.3)以30％轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

c、當(dāng)二號溫度傳感器(3.5)達(dá)到60℃時，散熱風(fēng)扇(1.3)以60％轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

d、二號溫度傳感器(3.5)達(dá)到65℃時，散熱風(fēng)扇(1.3)以100％轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

e、當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)低于10℃時，二號電子水泵(4.1)開啟，加熱PTC(4.2)開啟，當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)高于20℃時，二號電子水泵(4.1)關(guān)閉，加熱PTC(4.2)停止工作；

f、當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)高于28℃時，二號電子水泵(4.1)開啟，空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)開啟，空調(diào)冷凝器(6.3)開啟，二號截止閥(6.5)打開，雙效chiller(4.6)工作，當(dāng)三號溫度傳感器(4.4)低于25℃時，二號電子水泵(4.1)關(guān)閉，空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)關(guān)閉，空調(diào)冷凝器(6.3)關(guān)閉，二號截止閥(6.5)關(guān)閉，雙效chiller(4.6)停止工作；

g、當(dāng)駕駛室空調(diào)開關(guān)處于激活狀態(tài)時，如果空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)、空調(diào)冷凝器(6.3)已開啟，則一號截止閥(6.4)打開，蒸發(fā)器總成(6.2)開啟；如果空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)、空調(diào)冷凝器(6.3)未開啟，則空調(diào)壓縮機(jī)(6.1)開啟，空調(diào)冷凝器(6.3)開啟，一號截止閥(6.4)打開，蒸發(fā)器總成(6.2)開啟；

h、當(dāng)駕駛室暖風(fēng)開關(guān)激活，混動發(fā)動機(jī)(1.1)開啟，根據(jù)前述混動發(fā)動機(jī)(1.1)處于運(yùn)行狀態(tài)下各條件判斷各器件的開啟、關(guān)閉。