[發明專利]一種具有隔音效果的汽車頂棚隔熱結構

在審

• 申請號: 202211266159.9
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN115489447A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 王珍開;劉凱強;崔婷婷;黃訓堂
• 申請（專利權）人: 邁莎銳汽車（浙江）有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60R13/02
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 蔡鶴飛

本發明公開了一種具有隔音效果的汽車頂棚隔熱結構，包括框架和所述框架上端固定連接的上頂蓋，所述框架下端固定連接有支撐板，所述框架內固定連接有固定板，所述固定板上安裝有展開部件，所述展開部件包括轉軸、絲帽、儲存腔、橫桿、轉輥，兩個所述轉軸均轉動連接在所述固定板上，且兩端分別與所述框架內側壁轉動連接，多個所述絲帽分為兩組，每組所述絲帽數目為兩個，本發明隨著絲帽的移動通過連接桿帶動橫桿移動，橫桿便會拉動隔熱布的一端移動，并帶動用于纏繞隔熱布的轉輥旋轉，同時第二扭轉彈簧發生形變，當橫桿拉動隔熱布的有分別移動至框架內側壁上時，能夠對汽車內部與外部之間具有快速隔熱的效果。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種具有隔音效果的汽車頂棚隔熱結構。

背景技術

汽車頂棚一般指汽車車頂的裝飾內飾件，具有吸聲、隔熱、裝飾的作用，根據形式來分，可分為固定式頂棚和活動式頂棚，活動式頂棚常見于敞篷汽車，固定式頂棚中可分為硬質頂棚和軟質頂棚，硬質頂棚通過注塑工藝實現，常用于皮卡、客車等商用汽車，軟質頂棚一般通過模壓工藝實現，市面上的乘用車幾乎都使用軟質頂棚。

根據公開號為“CN215706090U”一種隔熱吸音型汽車頂棚結構，包括頂棚與兩組連接于頂棚的裝飾板，頂棚，所述頂棚的板體處開設有方形凹槽，且連接有加固框，所述加固框的一側安裝有密封閥，且頂棚的一側兩端呈凸起設置；裝飾板，所述裝飾板的內側中部固定連接有波紋板，所述波紋板的頂部與底部均固定連接有若干吸音柱，且每兩個所述吸音柱之間安裝有填充海綿等。

汽車頂棚隔熱結構大多以隔熱布進行隔熱，現有具有隔音效果的汽車頂棚隔熱布均為固定在頂棚上，使得在氣溫較低時不利于外界熱空氣輸送至車內，因此不能廣泛運用到汽車內生產。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中以下缺點，現有具有隔音效果的汽車頂棚隔熱布均為固定在頂棚上，使得在氣溫較低時不利于外界熱空氣輸送至車內，因此不能廣泛運用到汽車內生產，而提出的一種具有隔音效果的汽車頂棚隔熱結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種具有隔音效果的汽車頂棚隔熱結構，包括框架和所述框架上端固定連接的上頂蓋，所述框架下端固定連接有支撐板；

所述框架內固定連接有固定板，所述固定板上安裝有展開部件，所述展開部件包括轉軸、儲存腔、橫桿、轉輥，兩個所述轉軸均轉動連接在所述固定板上，且兩端分別與所述框架內側壁轉動連接，多個所述儲存腔分別固定連接在所述固定板上，多個所述轉輥分別轉動連接在所述儲存腔上，所述轉輥上設有隔熱布，所述隔熱布遠離所述轉輥的一端固定連接有橫桿；

所述框架兩個相對的內側壁上分別安裝有散熱部件，所述散熱部件包括凹型板、移動塊、豎板、支桿，多個所述凹型板分別固定連接在所述框架內側壁上，多個所述支桿分別固定在所述凹型板上，所述支桿呈等距陣列有多個方形塊，多個所述移動塊分別滑動連接在所述支桿上，多個所述豎板分別固定連接在所述移動塊上。

優選的，所述展開部件還包括斜桿、連接桿、絲帽，多個所述絲帽分為兩組，每組所述絲帽數目為兩個，兩組所述絲帽分別螺紋連接在所述轉軸上，多個所述連接桿分別鉸接在所述絲帽與所述橫桿其中一端之間，多個所述斜桿其中一端分別鉸接在所述絲帽上，且所述斜桿另一端滑動連接在所述框架內側壁上。

優選的，所述散熱部件還包括凸塊，多個所述凸塊分別轉動連接連接在所述斜桿其中一端，所述凸塊與所述斜桿之間設有第一扭轉彈簧，所述彈簧固定連接在所述移動塊與所述方形塊之間。

優選的，所述固定板上開設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有第一齒條板，所述第一齒條板設置在兩個所述轉軸上側。

優選的，兩個所述轉軸中間部位分別開設有齒紋，所述轉軸與所述第一齒條板嚙合連接。