[發明專利]一種車用空調濾芯的控制方法及其控制系統

在審

• 申請號: 202211260142.2
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115646089A
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 鄭傅馨
• 申請（專利權）人: 云度新能源汽車有限公司
• 主分類號: B01D46/30
• 分類號: B01D46/30;B01D46/44
• 代理公司: 泉州凱迪知識產權代理事務所(普通合伙) 35256
• 代理人: 楊雪冰

本發明公開一種車用空調濾芯的控制方法及其控制系統，方法包括：獲取活性炭濾芯的吸附能力；根據活性炭濾芯的吸附能力計算活性炭濾芯的目標工作溫度；對活性炭濾芯進行加熱或制冷，以達到活性炭濾芯的目標工作溫度。本發明根據活性炭濾芯的吸附能力計算活性炭濾芯的目標工作溫度；對活性炭濾芯進行加熱或制冷，以達到活性炭濾芯的目標工作溫度，使活性炭濾芯保持最佳的吸附效果，對空氣中的灰塵和雜質進行過濾，提高用戶的汽車使用體驗，具有較好的經濟實用價值。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，具體是一種車用空調濾芯的控制方法及其控制系統。

背景技術

隨著環境的惡化，人們對車內的空氣質量也更加關注，汽車空調過濾網一般安裝在進風口與鼓風機之間，用來過濾空氣中的灰塵和雜質，對人體的呼吸健康起到了積極作用，目前的車內材料越來越豐富，車內空氣質量復雜，含有大量有害氣體，越來越多的車輛采用活性炭濾芯來改善車內空氣，活性炭吸附能力隨溫度變化而變化，溫度越低，吸附飽和量越大，吸附速度越慢；溫度越高，吸附飽和量越小，吸附速度越快，但車內環境相對固定，活性炭濾芯的吸附效果不佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用空調濾芯的控制方法及其控制系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車用空調濾芯的控制方法，所述濾芯為活性炭濾芯，所述方法包括：

獲取活性炭濾芯的吸附能力；

根據活性炭濾芯的吸附能力計算活性炭濾芯的目標工作溫度；

對活性炭濾芯進行加熱或制冷，以達到活性炭濾芯的目標工作溫度。

進一步的，所述活性炭濾芯的吸附能力包括吸附量、吸附速度中的一種或多種。

進一步的，所述根據活性炭濾芯的吸附能力計算活性炭濾芯的目標工作溫度包括：

記錄活性炭濾芯工作溫度為理論工作溫度時的理論吸附能力；

活性炭濾芯工作時，檢測活性炭濾芯的實際吸附能力；

將實際吸附能力和理論吸附能力進行對比，實際吸附能力與理論吸附能力對應的理論工作溫度為目標工作溫度。

進一步的，所述方法還包括：

獲取車輛的行駛狀態以及車窗的開啟狀態；

根據車輛的行駛狀態以及車窗的開啟狀態對活性炭濾芯進行脫附處理。

進一步的，所述對活性炭濾芯進行脫附處理時，對活性炭濾芯進行加熱以達到脫附溫度。

一種車用空調濾芯的控制系統，所述濾芯為活性炭濾芯，所述系統包括：

第一獲取裝置，用于獲取活性炭濾芯的吸附能力；

計算裝置，與第一獲取裝置信號連接，用于根據活性炭濾芯的吸附能力計算活性炭濾芯的目標工作溫度；

溫控裝置，與所述計算裝置信號連接，用于對活性炭濾芯進行加熱或制冷，以達到活性炭濾芯的目標工作溫度。

進一步的，所述第一獲取裝置包括：

檢測傳感器，用于檢測空氣穿過活性炭濾芯后的吸附量；

計時器，用于計量吸附量對應的吸附時間；

計算模塊，分別與所述檢測傳感器和計時器信號連接，用于根據吸附量和吸附時間計算活性炭濾芯的吸附能力。

進一步的，所述計算裝置包括：

記錄模塊，用于記錄活性炭濾芯工作溫度為理論工作溫度時的理論吸附能力；