[發(fā)明專利]一種集成模塊化建筑墻體的運輸裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202211258934.6
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN115402392A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 海蓉愛亨
• 申請（專利權(quán)）人: 威信廣廈模塊住宅工業(yè)有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00;E04G21/16
• 代理公司: 北京創(chuàng)賦致遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11972
• 代理人: 湯磊

本發(fā)明公開了一種集成模塊化建筑墻體的運輸裝置，包括基座和設(shè)于其底部的若干萬向輪，基座上垂直于基座長度方向設(shè)有若干凹槽，凹槽底部兩側(cè)角落處分別設(shè)有自動鎖緊機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)圓柱分別設(shè)于凹槽底部兩側(cè)角落處，夾持板設(shè)于旋轉(zhuǎn)圓柱上，夾持板和凹槽底部之間設(shè)有支撐彈簧，支撐彈簧一端和凹槽底部連接另一端為自由端，夾持板和凹槽前后內(nèi)壁之間分別設(shè)有牽引彈簧，牽引彈簧分別連接夾持板和凹槽內(nèi)壁，能將建筑墻體分裝在不同凹槽內(nèi)，防止相互碰撞影響，提升墻體質(zhì)量，自動鎖緊機構(gòu)的設(shè)置利用墻體的重量實現(xiàn)自身的鎖緊夾持，節(jié)省人工成本提升工作效率，且在自動鎖緊機構(gòu)下方設(shè)置的支撐彈簧能對墻體晃動具有一定的緩沖作用，使墻體保持穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑墻體運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成模塊化建筑墻體的運輸裝置。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，建造房屋可以像機器生產(chǎn)一樣，成批的制造，只需將房屋建筑部分或者全部構(gòu)件在工廠預(yù)制，然后運輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場，通過可靠的連接方式在現(xiàn)場裝配安裝形成整體建筑就行，集成模塊化建筑的構(gòu)件主要包括預(yù)制的混凝土結(jié)構(gòu)、如果樓板、墻體、陽臺等，這些構(gòu)件需要從工廠運輸至施工現(xiàn)場指定地點，在將其運輸至各個待裝配的建筑旁，現(xiàn)在集成模塊化建筑墻體從指定地點運輸至待裝配的建筑旁時，大多是使用繩索或者鏈條來固定的，安裝費時費力，多個墻體連續(xù)排列安裝互相容易碰撞損壞。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提供一種集成模塊化建筑墻體的運輸裝置解決集成模塊化墻體裝配時相互碰撞引起的損壞，且能自動鎖緊建筑墻體的裝置，提升工作效率。

技術(shù)方案：一種集成模塊化建筑墻體的運輸裝置，包括基座和垂直于所述基座底部設(shè)置的若干萬向輪，在所述基座長度方向上設(shè)有若干凹槽，若干所述凹槽垂直于所述基座長度方向設(shè)置，所述凹槽底部兩側(cè)角落處分別設(shè)有自動鎖緊機構(gòu)，所述自動鎖緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)圓柱、夾持板、牽引彈簧、支撐彈簧，所述旋轉(zhuǎn)圓柱分別設(shè)于所述凹槽底部兩側(cè)角落處，所述夾持板設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)圓柱上，所述夾持板和所述凹槽底部之間設(shè)有支撐彈簧，所述支撐彈簧一端和所述凹槽底部連接另一端為自由端，所述夾持板和所述凹槽前后內(nèi)壁之間分別設(shè)有牽引彈簧，所述牽引彈簧一端和所述凹槽內(nèi)壁連接另一端和所述夾持板連接。

進(jìn)一步的，所述夾持板兩端分別設(shè)有加固連桿，加固連桿對夾持板兩端形成三角區(qū)域提升夾持板的抗變形性能。

進(jìn)一步的，所述基座上方設(shè)有支撐支架，所述支撐支架長度方向平行于所述凹槽長度方向設(shè)置，所述支撐支架設(shè)于所述凹槽前后方向兩側(cè)，所述支撐支架下方設(shè)有滑動軌道，所述支撐支架通過所述滑動軌道和所述基座連接，支撐支架的設(shè)置進(jìn)一步提升對外部墻體的緊固能力。

進(jìn)一步的，所述支撐支架下方設(shè)置控制搖桿，所述控制搖桿平行于所述凹槽長度方向設(shè)置，且設(shè)于所述基座側(cè)面，所述控制搖桿和所述滑動軌道之間接觸連接，控制搖桿的設(shè)置于基座側(cè)面，提升操作時候安全性。

進(jìn)一步，相鄰兩個所述凹槽之間的所述支撐支架上設(shè)有若干支撐橫桿，支撐橫桿的設(shè)置使相鄰的兩個支撐支架之間互相支撐，支撐橫桿的設(shè)置使支撐支架具有整體性，提升抗晃動能力。

進(jìn)一步的，所述支撐橫桿包括第一支撐橫桿和第二支撐橫桿，所述第一支撐橫桿套設(shè)于所述第二支撐橫桿內(nèi)，所述第一支撐橫桿上設(shè)有若干彈性凸起，所述第二支撐橫桿上設(shè)有若干對接孔，所述彈性凸起和所述對接孔對應(yīng)設(shè)置，此機構(gòu)的設(shè)置使得支撐橫桿能隨著支撐支架的調(diào)節(jié)自動調(diào)節(jié)到指定位置固定，提升工作效率和操作安全性。

進(jìn)一步的，為了使萬向輪具有減震性能，使運輸裝置更加平穩(wěn)，所述萬向輪包括連接桿、減震機構(gòu)、固定件、車輪，所述連接桿上端和所述基座底部連接，所述連接桿下端設(shè)有所述減震機構(gòu)，所述減震機構(gòu)下方設(shè)有所述固定件，所述固定件內(nèi)設(shè)有所述車輪。

進(jìn)一步的，所述固定件上設(shè)有鎖緊板，所述鎖緊板橫跨所述車輪兩側(cè)和所述固定件連接，鎖緊板的設(shè)置能固定萬向輪轉(zhuǎn)動，使運輸裝置固定在指定位置。