[發(fā)明專利]用于車輛的懸架系統(tǒng)

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• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN116215148A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設計）人: 柳尚勛
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李靜

1.一種用于車輛的懸架系統(tǒng)，所述懸架系統(tǒng)包括彈簧墊，所述彈簧墊聯(lián)接至配置為將懸架臂和車身連接在一起的彈簧，所述彈簧墊配置為支撐所述彈簧，

其中，所述彈簧墊包括：

車身聯(lián)接部，聯(lián)接成與所述車身接觸；

彈簧組裝部，沿著所述車身聯(lián)接部的外周形成，所述彈簧的一端插入到所述彈簧組裝部中；以及

引導部，連接到所述車身聯(lián)接部并且從所述彈簧組裝部向下延伸，所述引導部配置為在所述彈簧的所述一端與所述彈簧組裝部分離時引導所述彈簧的移動并且防止所述彈簧從所述彈簧墊抽出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架系統(tǒng)，其中，所述車身聯(lián)接部包括：

杯形部分，所述杯形部分具有向下突出的凹形凹槽；以及

圓形的凸緣部分，從所述杯形部分的上端水平地延伸，并且

其中，所述車身在形狀上與所述杯形部分和所述凸緣部分相對應并且安裝成與所述杯形部分的內(nèi)表面和所述凸緣部分的上表面接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸架系統(tǒng)，其中

在所述杯形部分的內(nèi)表面和所述凸緣部分的上表面中形成有多個凹陷凹槽，并且

在形成有所述多個凹陷凹槽中的一些凹陷凹槽的一些部分與不形成有所述多個凹陷凹槽中的一些凹陷凹槽的一些部分之間形成階梯狀結(jié)構(gòu)，使得這些不形成有所述凹陷凹槽的部分的表面與所述車身接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架系統(tǒng)，其中

一車身固定突出部從所述車身聯(lián)接部突出，并且

所述車身固定突出部在穿入所述車身的同時聯(lián)接至所述車身。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架系統(tǒng)，其中

包括所述車身固定突出部的所述彈簧墊由塑性材料制成以確保剛性，并且

由塑性材料制成的所述車身固定突出部通過調(diào)整與穿過所述車身形成的孔的公差而固定地聯(lián)接至所述車身。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架系統(tǒng)，其中

包括所述車身固定突出部的所述彈簧墊由塑性材料制成以確保剛性，并且

由塑性材料制成的所述車身固定突出部的一端形成為傾斜表面，以在所述車身固定突出部穿入所述車身時提高組裝性能。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架系統(tǒng)，其中

包括所述車身固定突出部的所述彈簧墊由橡膠材料制成，以吸收沖擊并防止噪聲，并且

由橡膠材料制成的所述車身固定突出部的一端具有箭頭形狀，以確保在所述車身固定突出部穿入所述車身之后的固定力。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架系統(tǒng)，其中

包括所述車身固定突出部的所述彈簧墊由橡膠材料制成，并且

所述彈簧組裝部的表面和所述引導部的表面聯(lián)接有涂覆構(gòu)件以減小與所述彈簧的摩擦。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架系統(tǒng)，其中

所述彈簧組裝部設置為具有弧形截面的凹槽的形式，該弧形截面與所述彈簧的截面相匹配，

多個彈簧接觸突出部從所述彈簧組裝部突出，并且

與所述彈簧組裝部裝配在一起的所述彈簧安裝成與所述彈簧接觸突出部接觸。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架系統(tǒng)，其中，所述彈簧組裝部的下端與所述引導部的上端相連接的部分形成為向外突出的階梯狀部分，并且所述階梯狀部分支撐與所述彈簧組裝部裝配在一起的所述彈簧。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架系統(tǒng)，其中

所述彈簧墊是由橡膠材料制成的，并且

所述車身聯(lián)接部中聯(lián)接有由鋼材料制成的內(nèi)部鋼構(gòu)件，以維持所述彈簧墊的形狀。