[發明專利]一種用于摩托車的電動輔助輪

在審

• 申請號: 202211246391.6
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN115626235A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 高登華;熊明建;陶然;闕宇明
• 申請（專利權）人: 重慶宗申創新技術研究院有限公司
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李吉碩

1.一種用于摩托車的電動輔助輪，用于安裝在摩托車的后輪左右兩側，其特征在于，包括：

固定組件，與所述摩托車的后輪平叉固定連接；

動力組件，嵌入在所述固定組件內部，包括電機以及和所述電機轉動連接的螺紋絲桿，所述螺紋絲桿外周套設有與之匹配的螺紋滑塊，且所述螺紋滑塊上貫穿設置有與所述螺紋絲桿軸向一致的導軌，所述導軌固定在所述固定組件內，所述導軌用于限制所述螺紋滑塊僅在其軸向運動；

連桿組件，轉動設置在所述固定組件上，包括上連桿和下連桿，且所述上連桿和所述下連桿均與所述固定組件鉸接，所述下連桿中部鉸接有主動拉臂，所述主動拉臂背離所述下連桿的端部與所述螺紋滑塊鉸接，所述上連桿、所述下連桿兩者背離所述固定組件的端部均與輔助輪殼體鉸接，且所述上連桿、所述下連桿、所述固定組件、所述輔助輪殼體四者形成平行四邊形連桿結構；

輔助輪組，包括轉動設置在所述輔助輪殼體上的輔助輪，所述輔助輪用于和地面接觸，并對所述摩托車的后輪左右兩側進行支撐；

電源控制組件，與所述摩托車整車電路電連接，用于接收所述摩托車發出的控制信號，并控制所述電機動作。

2.根據權利要求1所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述動力組件還包括：

主動帶輪，設置在所述電機動作端上，并隨之轉動；

從動帶輪，固定于所述螺紋絲桿上，并通過傳動帶與所述主動帶輪連接；

軸承，位于所述螺紋絲桿兩端，并固定于所述固定組件上，所述螺紋絲桿通過兩個所述軸承轉動設置在所述固定組件上。

3.根據權利要求2所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述固定組件包括：

下固定殼，所述動力組件嵌入在所述下固定殼內；

背板支架，設置在所述下固定殼面向所述摩托車的端面上，用于和所述摩托車固定連接；

上固定殼，與所述下固定殼蓋合，并在所述上固定殼與所述下固定殼交接處設置密封圈。

4.根據權利要求1所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述上連桿通過第一彈簧掛銷與所述固定組件鉸接，所述下連桿通過第二彈簧掛銷與所述輔助輪殼體鉸接，所述第一彈簧掛銷和所述第二彈簧掛銷之間設置有拉簧，所述拉簧用于消除平行四邊形連桿結構的安裝間隙。

5.根據權利要求1所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述導軌兩端設置有導軌固定塊，所述導軌固定塊將所述導軌軸向固定，且所述導軌固定塊固定于所述固定組件上。

6.根據權利要求1所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述輔助輪組還包括：

安裝臂，用于轉動安裝所述輔助輪；

滑臂，套設于所述安裝臂背離所述輔助輪端部外周，且所述滑臂背離所述安裝臂的端部伸入所述輔助輪殼體內，并在所述輔助輪殼體內上下滑動；

復位簧，位于所述輔助輪殼體內，所述復位簧豎直設置，且所述復位簧上端與所述輔助輪殼體內壁抵持，下端與所述滑臂端面抵持。

7.根據權利要求6所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述滑臂上方設置有開關頂針，所述開關頂針上方且位于所述輔助輪殼體內設置有限位開關，所述限位頂針與所述限位開關相對應，且所述限位開關與所述電源控制組件電連接。

8.根據權利要求6所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述輔助輪中部設置有輪轂軸承，所述輔助輪與所述輪轂軸承過盈配合固定，所述輪轂軸承與所述安裝臂過盈配合固定。

9.根據權利要求3所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述螺紋滑塊面向所述上固定殼的端面上設置有限位銷釘，所述上固定殼面向所述螺紋滑塊的端面上設置有上限位件和下限位件，所述限位銷釘在所述上限位件和所述下限位件之間運動，且所述上限位件和所述下限位件均與所述電源控制組件電連接，用于對所述螺紋滑塊的極限上/下位置進行限位。

10.根據權利要求1所述的用于摩托車的電動輔助輪，其特征在于，所述電源控制組件包括集成電路板和過載保護繼電器，用于接收所述摩托車發出的控制信號，并對信號進行分析，并控制所述電機正/反轉、運動/停止。