[發明專利]定子、扁線電機、動力總成和車輛

在審

• 申請號: 202211245122.8
• 申請日: 2022-10-10
• 公開（公告）號: CN115765253A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 俞東;趙素珍;岳衛東;梁飛飛;湯衛平;米澤銀
• 申請（專利權）人: 浙江凌昇動力科技有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/12;H02K1/16;H02K7/116;B60K1/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 管自英

1.一種扁線電機的定子，其特征在于，包括：

定子鐵芯，所述定子鐵芯的內壁沿其周向均布有z個定子槽；

定子繞組，包括沿所述定子鐵芯的周向依次呈周期排列設置的三相繞組，每一相繞組包括多條并聯支路，所述多條并聯支路在周向上旋轉對稱，每一所述并聯支路包括用連接線連接的多個發卡線圈，每個所述定子槽內均設有n層所述發卡線圈的扁線導體，n為奇數；

所述發卡線圈包括第一發卡線圈、第二發卡線圈、第三發卡線圈、第四發卡線圈和第五發卡線圈，所述第四發卡線圈和所述第五發卡線圈位于同相繞組中的不同并聯支路上；

其中，所述第一發卡線圈的跨距為y，所述第一發卡線圈的第一支腳和第二支腳分別位于第2t-1槽層和第2t槽層，其中y＝z/2p，p為所述扁線電機的對極數，t≤(n-1)/2；所述第二發卡線圈的跨距為y-1，所述第二發卡線圈的第一支腳和第二支腳分別位于第2t槽層和第2t+1槽層；所述第三發卡線圈的跨距為y+1，所述第三發卡線圈的第一支腳和第二支腳分別位于第2t槽層和第2t+1槽層；所述第四發卡線圈的跨距為y-1，所述第四發卡線圈的第一支腳和第二支腳均位于第n槽層；所述第五發卡線圈的跨距為y+1，所述第五發卡線圈的第一支腳和第二支腳均位于第n槽層。

2.根據權利要求1所述的定子，其特征在于，分布在相同槽層編號的所述第一發卡線圈共2p-2個，分布在同一槽層編號的所述第一發卡線圈每隔一個所述第一發卡線圈后兩兩之間通過所述第一發卡線圈的焊接端焊接連接。

3.根據權利要求1所述的定子，其特征在于，每一相繞組包括兩條并聯支路。

4.根據權利要求1所述的定子，其特征在于，每一所述并聯支路的發卡線圈在不同定子槽中遍歷n個槽層。

5.根據權利要求1所述的定子，其特征在于，所述發卡線圈包括第一支腳、第二支腳、連接段、第一彎折段和第二彎折段，所述第一支腳和所述第二支腳平行設置并分別插設于不同定子槽的槽層，所述連接段連接于所述第一支腳和所述第二支腳的一端，所述第一彎折段連接于所述第一支腳的另一端，所述第二彎折段連接于所述第二支腳的另一端，且所述第一彎折段和所述第二彎折段還均連接有焊接端。

6.根據權利要求5所述的定子，其特征在于，所述第一彎折段和所述第二彎折段的折彎方向平行或呈對稱設置。

7.根據權利要求5所述的定子，其特征在于，所述三相繞組的所有引出線和中線點集中分布在不同定子槽的第一槽層。

8.一種扁線電機，其特征在于，包括轉子和如權利要求1至7任一項所述的定子，所述轉子設于所述定子鐵芯的內壁所圍設形成的空間內。

9.一種動力總成，其特征在于，包括減速器和如權利要求8所述的扁線電機，所述扁線電機與所述減速器傳動連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的動力總成。