[發明專利]基于動力域控制器的電池管理系統

在審

• 申請號: 202211240764.9
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN115593269A
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 李志方
• 申請（專利權）人: 合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;B60L58/16;B60L3/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張琳

1.一種基于動力域控制器的電池管理系統，包括：

管理模塊，包括主控單元和多個從控單元，其中，所述多個從控單元用于獲取電池包的第一數據，并將所述第一數據傳輸至所述主控單元，所述主控單元用于獲取所述第一數據和電池包的第二數據，并基于第一CAN通信總線將所述第一數據、所述第二數據傳輸至監控模塊，以及響應并執行控制車輛上下電控制指令；

所述監控模塊，用于根據所述第一數據和所述第二數據，判斷電池發生故障時確定故障對應的故障信號，并生成控制所述車輛上下電控制指令且發送至所述管理模塊，以及生成所述電池管理系統的故障診斷，并根據所述故障診斷執行一級故障監控保護確保電池系統的健康狀態。

2.根據權利要求1所述的電池管理系統，其特征在于，所述多個從控單元基于雙路閉環菊花鏈方式與所述主控單元連接。

3.根據權利要求1所述的電池管理系統，其特征在于，所述第一數據包括電池包的模組單體電壓的原始采集數值、模組溫度的原始采集數值和/或診斷信息中的一個或多個，所述第二數據包括電池包外部高壓分線盒的高壓、電池包充放電電流、電池包絕緣電阻、高壓互鎖通斷、碰撞監測和/或熱失控報警信號中的一個或多個。

4.根據權利要求3所述的電池管理系統，其特征在于，所述管理模塊還包括電流分流器單元，其中，所述電流分流器單元基于第二CAN通信總線將所述電池包充放電電流傳輸至所述主控單元。

5.根據權利要求1所述的電池管理系統，其特征在于，所述主控單元還包括存儲子單元，所述存儲子單元用于斷電時，存儲所述第一數據和/或所述第二數據。

6.根據權利要求1所述的電池管理系統，其特征在于，所述故障包括熱失控故障、碰撞故障、絕緣故障和/或高壓互鎖故障中的一個或多個。

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述管理模塊通過第一喚醒條件啟動，所述第一喚醒條件包括：所述監控模塊接收到鑰匙START指令作為所述第一喚醒條件；或監控模塊被充電機喚醒信號喚醒時，將喚醒指令發送至所述管理模塊作為所述第一喚醒條件。

8.根據權利要求1-7所述的電池管理系統，其特征在于，所述監控模塊通過第二喚醒條件啟動，所述第二喚醒條件包括：所述監控模塊接收到鑰匙START指令、所述管理模塊的定時功能開啟且監測所述所述第一數據滿足報警條件和/或壓力傳感器監測到超過壓力閾值且所述故障信號滿足故障報警條件，并將報警指令發送至所述監控模塊時，所述監控模塊被喚醒。

9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至權利要求8任一所述的電池管理系統。

10.一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機指令用于使所述計算機執行權利要求1-8中任一項所述的電池管理系統。