[發(fā)明專利]一種基于氣動彈出式空化裝置的航行器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211233843.7 | 申請日: | 2022-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN115593554A | 公開(公告)日: | 2023-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李思寧;齊輝;郭晶;吳昊;高賀群 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號: | B63B1/38 | 分類號: | B63B1/38 |
| 代理公司: | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人: | 李微微 |
| 地址: | 150001 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 氣動 彈出式 化裝 航行 | ||
本發(fā)明的一種基于氣動彈出式空化裝置的航行器,彈出式空化裝置可使得水下航行器在收縮時擁有更短的長度,減小長徑比有利于提高貯存時的空間利用率;同時,在轉(zhuǎn)運時收縮狀態(tài)的航行器擁有更小的回轉(zhuǎn)半徑,減小其對轉(zhuǎn)運過程中的空間轉(zhuǎn)角的要求;本發(fā)明采用的是氣動彈出原理,與復雜的機械結(jié)構(gòu)相比,氣動彈出更加直接高效;同時,利用航行器燃料燃燒產(chǎn)生的氣體提供驅(qū)動力,避免了外加伺服機構(gòu)等電子元器件增加電子系統(tǒng)復雜度,航行器達到伸展狀態(tài)后,前射氣流將經(jīng)由通氣孔道和噴氣孔在空化器后部噴出,為超空泡航行補充氣體,支持超空泡航行,與單一空化器空化相比,能夠以更小的航速達到超空泡航行狀態(tài)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航行器的空化器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于氣動彈出式空化裝置的航行器。
背景技術(shù)
超空泡技術(shù)是利用水的空化現(xiàn)象減小水下航行器運動阻力的重要技術(shù),它的原理主要在于:當水下航行器高速運動時,水流相對于航行器的速度增加局部壓強減小,當壓強小于飽和蒸汽壓時,水會發(fā)生汽化現(xiàn)象形成空泡包裹住整個水下航行器。
頭部空化器是超空泡航行器的主要特征之一,其不僅可用于水下航行時減小航行器的阻力,也可在跨介質(zhì)入水過程中進行減阻。跨介質(zhì)水下航行器一般包括火箭助飛魚雷、空投魚雷等,超空泡航行器也可以是潛射魚雷。
超空泡航行器的長徑比一般在10以上,是一種典型的細長結(jié)構(gòu)。在艦船、潛艇等空間有限的發(fā)射平臺上貯存時,空間利用率不高。同時,細長結(jié)構(gòu)在裝運時也存在調(diào)轉(zhuǎn)受限等困難。因此,在貯存和轉(zhuǎn)運時縮短航行器長度能夠有效避免上述問題。目前航行器的變構(gòu)型發(fā)明主要為針對頭部外形的變構(gòu)型,缺少針對航行器縱向長度變化的變構(gòu)型發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的是提供一種基于氣動彈出式空化裝置的航行器,該裝置能夠在水下航行器貯存和轉(zhuǎn)運時成收縮狀態(tài),提高貯存空間的利用率和轉(zhuǎn)運的便利程度。
一種基于氣動彈出式空化裝置的航行器,包括航行器本體以及可移動空化裝置;
所述航行器本體內(nèi)部前端包括用于容納可移動空化裝置的伸縮道,后端包括收縮加速道(5)、火箭發(fā)動機燃燒室(6)以及尾噴管(7);
所述伸縮道從航行器本體的前端延伸至收縮加速道(5);伸縮道靠近前端包括至少一對插銷槽(2),一對中的兩個插銷槽(2)相對于伸縮道中心軸對稱布置;
所述可移動空化裝置包括空化器(8)、空化器桿(10)和彈簧插銷;空化器桿(10)垂直固定連接在空化器(8)一側(cè)端面的中部;空化器桿(10)中部位置設(shè)置有至少一個垂直貫通空化器桿(10)的插銷孔(11);
彈簧插銷包括彈簧(14)以及固連在彈簧(14)兩端的插銷塊(15);彈簧插銷安裝在空化器桿(10)的插銷孔(11)中,插銷彈簧兩端的插銷塊(15)伸出插銷孔(11)。
可移動空化裝置安裝到航行器本體后,空化器(8)緊貼在航行器本體的前端端部,空化器桿(10)放置在伸縮道內(nèi),空化器桿(10)上的插銷孔(11)與伸縮道上的插銷槽(2)位置互相錯開,彈簧插銷兩端的插銷塊(15)被伸縮道的內(nèi)壁壓入插銷孔(11)內(nèi)。
進一步的,空化器桿(10)軸向開有通氣孔道(13),其后端與收縮加速道(5)的前端對接聯(lián)通,其前端徑向開有與外部聯(lián)通的噴氣孔(9);并且,彈簧插銷被壓縮到插銷孔(11)時,兩端的插銷塊(15)被擠壓到一起,將通氣孔道(13)封閉。
較佳的,空化器桿(10)自由端設(shè)置有至少2個限位滑塊(12);伸縮道后端包括至少2個相對于伸縮道中心軸對稱的限位滑道(4);空化器桿(10)上的限位滑塊(12)鑲嵌在伸縮道的限位滑道(4)內(nèi)。
進一步的,航行器本體的前端端部加工有空化器凹槽(1),用于容納空化器(8)。
較佳的,插銷槽(2)和插銷孔(11)均設(shè)置了兩對,兩者的位置互相對應。
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