[發明專利]一種汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置

在審

• 申請號: 202211225045.X
• 申請日: 2022-10-09
• 公開（公告）號: CN115475874A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 楊曉東;王衛生;范杰
• 申請（專利權）人: 重慶平偉汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D37/10;B21D45/02;B21D43/00
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 李晉

1.一種汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，包括：底板(1)，所述底板(1)頂部設有底座(2)；所述底座(2)內設有壓邊圈(3)；所述壓邊圈(3)內設有下模具(4)，且下模具(4)位于底板(1)頂部中間位置；所述壓邊圈(3)上設有兩處抬升件(5)，且兩處抬升件(5)呈對稱方式分布；所述壓邊圈(3)左右豎板內設有頂部安裝架(6)和底部安裝架(7)，且頂部安裝架(6)位于抬升件(5)下方；所述壓邊圈(3)左右兩側設有第一驅動電機(8)，且兩處第一驅動電機(8)呈對稱方式分布；所述下模具(4)上方設有上模具(12)。

2.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述底板(1)上設有四處導向圓桿(101)，且四處導向圓桿(101)呈矩形陣列方式分布，并且導向圓桿(101)上套裝有支撐彈簧(102)，導向圓桿(101)滑動貫穿壓邊圈(3)，且支撐彈簧(102)支撐于壓邊圈(3)底部，底板(1)頂部中間位置設有固定板(103)，且固定板(103)上設有兩處第一導軌(104)，且兩處第一導軌(104)呈對稱方式分布，固定板(103)上設有兩組剪叉桿(9)，且剪叉桿(9)上設有支撐板(10)，剪叉桿(9)底部一端轉動架與固定板(103)相連接，且剪叉桿(9)底部另一端轉動架通過滑套與第一導軌(104)滑動連接。

3.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述壓邊圈(3)左右兩處設有固定罩(301)，且第一驅動電機(8)設置于固定罩(301)內，壓邊圈(3)左右豎板設有安裝腔(302)，且頂部安裝架(6)和底部安裝架(7)位于安裝腔(302)，壓邊圈(3)底部設有通孔(303)，且通孔(303)與安裝腔(302)相通。

4.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述下模具(4)底部中間位置設有通腔(401)，且通腔(401)內設有第二驅動電機(11)，并且剪叉桿(9)和支撐板(10)位于下模具(4)左右兩側，而且支撐板(10)位于壓邊圈(3)下方。

5.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述抬升件(5)底部中間位置設有支撐塊(501)，且支撐塊(501)底部一側棱邊設有倒角，抬升件(5)底部兩側設有拉伸彈簧(502)，且兩處拉伸彈簧(502)呈對稱方式分布。

6.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述頂部安裝架(6)中間滑槽內滑動安裝有滑動塊(601)，且滑動塊(601)頂部一側棱邊設有倒角，并且滑動塊(601)的倒角與支撐塊(501)的倒角相匹配，頂部安裝架(6)頂部兩側設有支撐座(602)，且拉伸彈簧(502)兩端分別與抬升件(5)和支撐座(602)相連接，滑動塊(601)底部設有第一齒板(603)。

7.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述底部安裝架(7)中間滑槽內滑動安裝有第二齒板(701)，且第二齒板(701)與第一齒板(603)位于相對應，并且第二齒板(701)一端設有限位卡塊(702)。

8.如權利要求1所述汽車覆蓋件的拉延模壓力驅動裝置，其特征在于：所述第一驅動電機(8)上設有轉動軸(801)，且轉動軸(801)通過軸承與壓邊圈(3)轉動連接，轉動軸(801)上設有齒輪(802)，且齒輪(802)位于安裝腔(302)內，并且齒輪(802)與第二齒板(701)和第一齒板(603)嚙合連接。