[發明專利]公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置

在審

• 申請號: 202211219544.8
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115387189A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 劉紅杰
• 申請（專利權）人: 劉紅杰
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京萬知眾信知識產權代理有限公司 16089
• 代理人: 肖建華

本發明提供了一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，包括基座、箱體、切割盤、驅動裝置和調節機構，所述基座設置在地面上，所述基座頂部固定連接所述箱體，所述驅動裝置安裝在所述箱體內且輸出端固定連接所述切割盤，所述驅動裝置用于驅動所述切割盤轉動，所述箱體的上下兩端均設置有用于所述切割盤延伸出的開口，所述基座上設置有與所述箱體的開口對應的中空部，所述驅動裝置連接所述調節機構，所述調節機構安裝在所述箱體上，所述調節機構用于調節所述驅動裝置的高度，進而調節所述切割盤的切縫深度。本發明解決了現有技術無法調節切縫深度的問題。

技術領域

本發明屬于混凝土路面切縫領域，具體涉及一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置。

背景技術

混凝土：是指由膠凝材料將骨料膠結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作骨料；與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程。

混凝土路面的施工中，為了防止冬天的至低溫和夏天的至高溫使路面發生熱脹冷縮而導致的破壞道路，從而減少路面的使用年限的問題，會對混凝土路面進行切縫。

而現有技術進行路面切縫時都是通過人工憑借感覺進行切縫，難以對切縫的深度進行精確的調節，隨意性較大，施工質量欠佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，以解決現有技術存在的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

公路橋梁施工用混凝土路面切縫裝置，包括基座、箱體、切割盤、驅動裝置和調節機構，所述基座設置在地面上，所述基座頂部固定連接所述箱體，所述驅動裝置安裝在所述箱體內且輸出端固定連接所述切割盤，所述驅動裝置用于驅動所述切割盤轉動，所述箱體的上下兩端均設置有用于所述切割盤延伸出的開口，所述基座上設置有與所述箱體的開口對應的中空部，所述驅動裝置連接所述調節機構，所述調節機構安裝在所述箱體上，所述調節機構用于調節所述驅動裝置的高度，進而調節所述切割盤的切縫深度。

作為上述技術方案的進一步描述，所述調節機構包括調節螺桿，所述調節螺桿豎直設置，其上端螺紋連接所述箱體，且穿過所述箱體，其下端可轉動地連接所述驅動裝置頂部。

作為上述技術方案的進一步描述，所述驅動裝置頂部固定設置有連接塊，所述調節螺桿底部可轉動地連接所述連接塊。

作為上述技術方案的進一步描述，所述連接塊側面固定連接有一連接桿，所述連接桿可滑動地設置在一立桿上，所述立桿設置在所述箱體內，其底部固定連接所述箱體底部內壁。

作為上述技術方案的進一步描述，所述立桿上套設有彈簧，所述彈簧上下兩端分別作用于所述連接桿和所述箱體底部內壁。

作為上述技術方案的進一步描述，所述切割盤豎直設置，其兩端面均固定連接有連接軸，兩個所述連接軸均與所述切割盤同心設置，其中一個所述連接軸固定連接所述驅動裝置輸出端，另一個所述連接軸可轉動地連接有一過渡塊，所述過渡塊上固定連接有一標尺，所述標尺豎直設置，且可上下滑動地穿過所述箱體頂部。

作為上述技術方案的進一步描述，所述驅動裝置為一電機，所述電機轉動軸固定連接其中一個所述連接軸。

作為上述技術方案的進一步描述，還包括行駛機構和第二驅動裝置，所述行駛機構包括第二螺桿和滑塊，所述基座頂部設置有與所述滑塊適配的滑槽，所述滑塊可滑動地設置在所述滑槽內，所述滑塊頂部固定連接所述箱體底部，所述第二螺桿設置在所述滑槽內，其兩端可轉動地連接所述滑槽內壁，所述第二螺桿螺紋連接所述滑塊，所述第二螺桿一端延伸出所述基座且連接所述第二驅動裝置，所述第二驅動裝置用于驅動所述第二螺桿轉動。