[發明專利]一種用于道路的抗滑樁

在審

• 申請號: 202211216420.4
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115522534A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 鐘希望;唐亮;楊洋;任啟航;辛偉;張茂林;王昊;何林松
• 申請（專利權）人: 四川華能嘉陵江水電有限責任公司
• 主分類號: E02D5/24
• 分類號: E02D5/24;E02D5/48;E02D5/62;E02D17/20;E01F7/04
• 代理公司: 南京禹為知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32272
• 代理人: 康偉

1.一種用于道路的抗滑樁，其特征在于：包括，

預埋體(100)，所述預埋體(100)面向坡體的一側設置有嵌入板(101)，背向坡體的一側設置有后翼(102)；

抗滑體(200)，所述抗滑體(200)面向坡體的一側設置有斜面(201)，抗滑體(200)位于預埋體(100)頂部；

防護體(300)，位于抗滑體(200)頂部。

2.如權利要求1所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述預埋體(100)和防護體(300)呈長方體，預埋體(100)、抗滑體(200)和防護體(300)一體成型。

3.如權利要求2所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述斜面(201)上設置有下配板(202)，下配板(202)上開設有細管嵌入槽(202a)，下配板(202)中間設置有細管隔板(202b)，細管隔板(202b)將細管嵌入槽(202a)隔開為左右兩組。

4.如權利要求3所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述防護體(300)面向坡體的一側設置有上配板(301)，上配板(301)上設置有通槽(301a)以及通過半槽隔板(301b)隔開的半槽(301c)，所述通槽(301a)和半槽(301c)間隔設置。

5.如權利要求4所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述通槽(301a)深度比半槽(301c)深度深0.5-1cm。

6.如權利要求5所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述抗滑樁分為A型和B型，A型抗滑樁頂部為通槽(301a)，B型抗滑樁頂部為半槽(301c)，所述A型抗滑樁和B型抗滑樁間隔設置。

7.如權利要求6所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述下配板(202)上嵌入有細方管(203)，相鄰兩組抗滑樁位于同一水平面的細管嵌入槽(202a)內嵌入有細方管(203)，細方管(203)端部與細管隔板(202b)抵接。

8.如權利要求7所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述上配板(301)內嵌入有粗方管(302)，粗方管(302)兩端位于兩組A型抗滑樁或B型抗滑樁的半槽(301c)中，粗方管(302)端部與半槽隔板(301b)抵接，中部位于兩組A型抗滑樁或B型抗滑樁之間的B型抗滑樁或A型抗滑樁的通槽(301a)中，且粗方管(302)不與通槽(301a)底部相接觸。

9.如權利要求1-8任一所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述后翼(102)包括連接板(102a)和支撐板(102b)，連接板(102a)與預埋體(100)固定，支撐板(102b)位于連接板(102a)背向預埋體(100)的一側，連接板(102a)一側設置有三角板(102a-1)，連接板(102a)內部開設有插入槽(102a-2)，連接板(102a)背面設置有連接槽(102a-3)，連接槽(102a-3)靠近三角板(102a-1)的端部開設有固定孔，所述支撐板(102b)包括插入板(102b-1)、支撐底板(102b-2)和斜撐板(102b-3)，所述插入板(102b-1)垂直設置于支撐底板(102b-1)一側，支撐底板(102b-1)另一側設置有斜撐板(102b-3)，插入板(102b-1)和斜撐板(102b-3)之間保持一定間距，斜撐板(102b-3)靠近插入板(102b-1)的一側設置有缺口(102b-4)，插入板(102b-1)一側連接有貫穿斜撐板(102b-3)所設缺口(102b-4)的插入桿(102b-5)。

10.如權利要求9所述的用于道路的抗滑樁，其特征在于：所述連接板(102a)頂部兩側設置有加強件(400)，所述加強件(400)包括固定段(401)、活動段(402)和注漿段(403)，固定段(401)通過活動段(402)與注漿段(403)連接，固定段(401)外徑大于活動段(402)和注漿段(403)外徑，活動段(402)和注漿段(403)內部中空，固定段(401)的端部設置有加固件(404)，加固件(404)位于活動段(402)和注漿段(403)內部。