[發(fā)明專利]一種道路施工用具有深度檢測(cè)功能的縫隙修補(bǔ)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211211491.5
• 申請(qǐng)日: 2022-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115522442A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于先偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于先偉
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及道路施工領(lǐng)域，尤其涉及一種道路施工用具有深度檢測(cè)功能的縫隙修補(bǔ)裝置。為了解決現(xiàn)有裝置無(wú)法根據(jù)溝槽深度和寬度對(duì)修補(bǔ)劑出料量進(jìn)行調(diào)節(jié)且不具備隨溝槽移動(dòng)下料的問(wèn)題，本發(fā)明包括有移動(dòng)料車，移動(dòng)料車的底板內(nèi)密封滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板下側(cè)始終有外殼、固定盤和下料管，固定盤限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一安裝座，下料管內(nèi)設(shè)置有第一調(diào)控組件和第二調(diào)控組件，外殼內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)組件。本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)組件適應(yīng)溝槽深度和寬度帶動(dòng)第一調(diào)控組件和第二調(diào)控組件控制下料速度，利用固定盤和第一安裝座的轉(zhuǎn)動(dòng)配合，結(jié)合滑動(dòng)板在底板內(nèi)的滑動(dòng)，適應(yīng)溝槽延伸方向自行偏轉(zhuǎn)進(jìn)行縫隙修補(bǔ)的操作，保證平整縫隙修補(bǔ)效果的同時(shí)加快了縫隙修補(bǔ)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種道路施工裝置，尤其涉及一種道路施工用具有深度檢測(cè)功能的縫隙修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)

路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂、變形等情況導(dǎo)致路面破損，影響其使用功能，長(zhǎng)時(shí)間未處理的裂縫會(huì)影響到人們行車安全，易發(fā)生交通事故，路面產(chǎn)生的細(xì)裂縫一般采用道路貼縫帶貼縫處理，但是針對(duì)路面縫隙較大的，需要對(duì)其進(jìn)行開(kāi)槽處理，然后進(jìn)行灌縫修補(bǔ)。

而在修補(bǔ)過(guò)程中，針對(duì)不同裂縫開(kāi)槽的寬度與厚度存在變化，需要根據(jù)槽內(nèi)深度和厚度對(duì)出料量進(jìn)行調(diào)節(jié)，而現(xiàn)有裂縫灌補(bǔ)裝置需要人工控制出料量，如此便會(huì)導(dǎo)致出料量不準(zhǔn)確，灌縫量多會(huì)導(dǎo)致瀝青等修補(bǔ)劑在路面的過(guò)多平攤分散，浪費(fèi)修補(bǔ)劑的同時(shí)還會(huì)影響路面外觀，若灌縫量過(guò)少則需要重新返工進(jìn)行修補(bǔ)，且由于裂縫修補(bǔ)劑多數(shù)為瀝青等流態(tài)物質(zhì)，裂縫修補(bǔ)劑在溝槽內(nèi)會(huì)發(fā)生流動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)區(qū)域高低不平，影響最終的修補(bǔ)質(zhì)量，由于裂縫的分布不均勻，因此所開(kāi)的溝槽不是完全筆直的，從而需要根據(jù)溝槽走向改變修補(bǔ)位置，同時(shí)，修補(bǔ)操作完成后如果不對(duì)其進(jìn)行抹平，則會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)劑快速冷卻凝固，造成路面不平整。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種道路施工用具有深度檢測(cè)功能的縫隙修補(bǔ)裝置。

本發(fā)明詳細(xì)的技術(shù)方案為：一種道路施工用具有深度檢測(cè)功能的縫隙修補(bǔ)裝置，包括有移動(dòng)料車，移動(dòng)料車安裝有對(duì)稱分布的升降輪，移動(dòng)料車底面固接有底板，底板內(nèi)密封滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板連通并固接有固定座，固定座背向滑動(dòng)板的一側(cè)固接有外殼，外殼外周面固接有固定盤，固定盤限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一安裝座，底板一側(cè)安裝有對(duì)稱的翼板，第一安裝座與底板的翼板相鄰的兩側(cè)對(duì)稱固接有方形固定桿，方形固定桿與底板的翼板滑動(dòng)連接，第一安裝座與底板的翼板之間安裝有第一彈簧，第一安裝座內(nèi)對(duì)稱安裝有控制外殼的穩(wěn)定組件，穩(wěn)定組件用于平衡外殼的方向，外殼內(nèi)安裝有下料管，下料管內(nèi)滑動(dòng)連接有第一調(diào)控組件，下料管兩側(cè)滑動(dòng)連接有第二調(diào)控組件，外殼內(nèi)固接有第一驅(qū)動(dòng)件，第一驅(qū)動(dòng)件位于下料管外側(cè)，第一驅(qū)動(dòng)件固接有檢測(cè)組件，檢測(cè)組件用于溝槽寬度和深度的檢測(cè)，第一驅(qū)動(dòng)件用于收放檢測(cè)組件，下料管下端固接有下料口，移動(dòng)料車設(shè)置有控制終端，第一驅(qū)動(dòng)件與控制終端電連接。

進(jìn)一步地，第一安裝座內(nèi)固接有固定環(huán)，固定環(huán)背向固定盤的一側(cè)固接有周向均勻分布的固定柱，固定柱的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有接觸塊，固定柱用于支撐路面，接觸塊用于防止固定柱與地面硬性接觸。

進(jìn)一步地，穩(wěn)定組件包括有對(duì)稱分布的第一固定架，第一固定架固接于外殼，固定環(huán)對(duì)稱固接有固定板，固定板組件固接有與第一固定架滑動(dòng)配合的環(huán)弧形桿，第一固定架與環(huán)弧形桿之間固接有用于復(fù)位外殼的第二彈簧。

進(jìn)一步地，檢測(cè)組件包括有第三固定塊，第三固定塊于第一驅(qū)動(dòng)件固接，第三固定塊固接有n形架，第三固定塊固接有第二驅(qū)動(dòng)件，第二驅(qū)動(dòng)件與控制終端電連接，第二驅(qū)動(dòng)件的伸縮端貫穿n形架并與其滑動(dòng)連接，n形架滑動(dòng)安裝有齒板，齒板開(kāi)設(shè)有方形槽，齒板方槽與第二驅(qū)動(dòng)件的伸縮端之間固接有第四彈簧，第四彈簧彈性系數(shù)大于第一彈簧彈性系數(shù)，第三固定塊背向外殼的一側(cè)對(duì)稱安裝有第一齒輪，齒板兩側(cè)與相鄰的第一齒輪嚙合，第三固定塊固接有T形架，T形架對(duì)稱滑動(dòng)安裝有與第三固定塊滑動(dòng)配合的第一齒條架，第一齒條架設(shè)置有與滑槽，第一齒條架與相鄰的第一齒輪嚙合，第一齒條架背向T形架的一端固接有第二固定架，第三固定塊固接有限位塊，限位塊與第一齒條架的滑槽配合。