[發明專利]一種道路施工用具有深度檢測功能的縫隙修補裝置

在審

• 申請號: 202211211491.5
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115522442A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 于先偉
• 申請（專利權）人: 于先偉
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路施工用具有深度檢測功能的縫隙修補裝置，其特征是：包括有移動料車（1），移動料車（1）安裝有對稱分布的升降輪（2），移動料車（1）底面固接有底板（3），底板（3）內密封滑動連接有滑動板（4），滑動板（4）連通并固接有固定座（5），固定座（5）背向滑動板（4）的一側固接有外殼（6），外殼（6）外周面固接有固定盤（7），固定盤（7）限位轉動連接有第一安裝座（8），底板（3）一側安裝有對稱的翼板，第一安裝座（8）與底板（3）的翼板相鄰的兩側對稱固接有方形固定桿（9），方形固定桿（9）與底板（3）的翼板滑動連接，第一安裝座（8）與底板（3）的翼板之間安裝有第一彈簧（10），第一安裝座（8）內對稱安裝有控制外殼（6）的穩定組件（11），穩定組件（11）用于平衡外殼（6）的方向，外殼（6）內安裝有下料管（12），下料管（12）內滑動連接有第一調控組件（15），下料管（12）兩側滑動貫穿連接有第二調控組件（16），外殼（6）內固接有第一驅動件（13），第一驅動件（13）位于下料管（12）外側，第一驅動件（13）固接有檢測組件（14），檢測組件（14）用于溝槽寬度和深度的檢測，第一驅動件（13）用于收放檢測組件（14），下料管（12）下端固接有下料口（17），移動料車（1）設置有控制終端，第一驅動件（13）與控制終端電連接。

2.根據權利要求1所述的一種道路施工用具有深度檢測功能的縫隙修補裝置，其特征是：第一安裝座（8）內固接有固定環（801），固定環（801）背向固定盤（7）的一側固接有周向均勻分布的固定柱（802），固定柱（802）的下端轉動連接有接觸塊（20），固定柱（802）用于支撐路面，接觸塊（20）用于防止固定柱（802）與地面硬性接觸。

3.根據權利要求2所述的一種道路施工用具有深度檢測功能的縫隙修補裝置，其特征是：穩定組件（11）包括有對稱分布的第一固定架（1101），第一固定架（1101）固接于外殼（6），固定環（801）對稱固接有固定板（1102），固定板（1102）組件固接有與第一固定架（1101）滑動配合的環弧形桿（1103），第一固定架（1101）與環弧形桿（1103）之間固接有用于復位外殼（6）的第二彈簧（1104）。

4.根據權利要求1所述的一種道路施工用具有深度檢測功能的縫隙修補裝置，其特征是：檢測組件（14）包括有第三固定塊（1401），第三固定塊（1401）于第一驅動件（13）固接，第三固定塊（1401）固接有n形架（1402），第三固定塊（1401）固接有第二驅動件（1403），第二驅動件（1403）與控制終端電連接，第二驅動件（1403）的伸縮端貫穿n形架（1402）并與其滑動連接，n形架（1402）滑動安裝有齒板（1404），齒板（1404）開設有方形槽，齒板（1404）方槽與第二驅動件（1403）的伸縮端之間固接有第四彈簧（1419），第四彈簧（1419）彈性系數大于第一彈簧（10）彈性系數，第三固定塊（1401）背向外殼（6）的一側對稱安裝有第一齒輪（1405），齒板（1404）兩側與相鄰的第一齒輪（1405）嚙合，第三固定塊（1401）固接有T形架（1406），T形架（1406）對稱滑動安裝有與第三固定塊（1401）滑動配合的第一齒條架（1407），第一齒條架（1407）設置有與滑槽，第一齒條架（1407）與相鄰的第一齒輪（1405）嚙合，第一齒條架（1407）背向T形架（1406）的一端固接有第二固定架（1408），第三固定塊（1401）固接有限位塊（1409），限位塊（1409）與第一齒條架（1407）的滑槽配合。