[發明專利]一種汽車喇叭壓合設備

在審

• 申請號: 202211209931.3
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115519335A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 褚建林;滕美紅;沈潔
• 申請（專利權）人: 浙江亮叭汽車智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 潘翔

本發明公開了一種汽車喇叭壓合設備，包括工作臺，所述工作臺的頂部兩側分別設有多個均勻分布的限位孔。本發明通過絲桿轉動帶動螺母座沿著限位滑槽的軌跡下移，在螺母座下移的過程中，由于第二彈簧處于壓縮狀態，因此在第二彈簧彈力的作用下，卡塊、支撐板、第二壓板以及橡膠墊會下移，并通過橡膠墊來分別把多個喇叭座與喇叭通過壓合膠水同時壓合連接于一起，螺母座繼續下移，壓桿向下擠壓第一連接板，第一連接板帶動移動桿下移，移動桿帶動放置板下移，當放置板抵達工作臺下方后，由于放置板頂部具有傾斜坡度，因此放置板上壓合完成后的喇叭會沿著傾斜坡度自動從放置板上滑下至工作臺兩側，從而快速的完成對壓合后喇叭的下料。

技術領域

本發明涉及汽車喇叭技術領域，尤其涉及一種汽車喇叭壓合設備。

背景技術

喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。

汽車喇叭在生產時需要將喇叭和喇叭座壓合在一起，目前的汽車喇叭壓合設備在壓合喇叭時不便于一次性對多個喇叭進行壓合工作，以及存在壓合后的喇叭不方便從壓合限位裝置中取出，這都給喇叭壓合工作帶來了很多麻煩和不便。

發明內容

本發明目的在于提供一種汽車喇叭壓合設備，以解決上述背景技術部分提出的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車喇叭壓合設備，包括工作臺，所述工作臺的頂部兩側分別設有多個均勻分布的限位孔，所述限位孔的外側固定安裝有限位環，所述限位環固定安裝在工作臺頂部，所述限位孔內設有放置板，且放置板的頂部具有朝工作臺外側方向的傾斜坡度，所述放置板的底部固定安裝有移動桿，所述工作臺的正下方設有固定板，所述固定板內設有多個供移動桿貫穿的預留孔，所述移動桿的底部貫穿并延伸至預留孔的下方，且位于工作臺同一側的多個移動桿底部固定安裝在同一個第一連接板的頂部，所述移動桿的外側套設有第一彈簧，且第一彈簧的頂部和底部分別固定安裝在放置板和固定板相互靠近的一側，所述固定板的兩側分別固定安裝有第一L形支撐架，所述第一L形支撐架的正上方設有伺服電機，所述伺服電機的輸出端上固定安裝有絲桿，所述絲桿的外側螺紋連接有螺母座，所述第一L形支撐架的一側固定安裝有限位板，所述限位板的一側設有限位滑槽，所述螺母座的一側滑動安裝在限位滑槽內，所述螺母座的兩側分別固定安裝有第一壓板，所述第一壓板的底部固定安裝有壓桿，且壓桿位于第一連接板的正上方，所述螺母座的頂部一側設有卡槽，所述卡槽內卡接有卡塊，所述卡塊的一側固定安裝有支撐板，兩個所述支撐板相互靠近的一側兩邊分別固定安裝有第二壓板，所述支撐板的頂部兩側分別固定安裝有第二彈簧，且第二彈簧此時處于壓縮狀態，所述工作臺的頂部兩側分別固定安裝有U形支撐架，所述第二彈簧的頂部固定連接在U形支撐架的底部。

進一步的，所述固定板的正下方設有底座，所述底座的頂部四周均固定安裝有第一支撐桿，且四個第一支撐桿的頂部分別固定安裝在固定板的底部四周。

進一步的，所述固定板的頂部四周均固定安裝有第二支撐桿，且四個第二支撐桿的頂部分別固定安裝在工作臺的底部四周。

進一步的，兩個所述U形支撐架相互靠近的一側兩邊均固定安裝有第二連接板，所述第二連接板的底部兩側分別固定安裝有伸縮桿，且伸縮桿的底部伸縮端固定安裝在第二壓板的頂部。

進一步的，所述限位板的頂部一側固定安裝有第二L形支撐架，且伺服電機的頂部固定安裝在第二L形支撐架上。