[發明專利]一種汽車喇叭壓合設備

在審

• 申請號: 202211209931.3
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN115519335A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 褚建林;滕美紅;沈潔
• 申請（專利權）人: 浙江亮叭汽車智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 潘翔

1.一種汽車喇叭壓合設備，包括工作臺(1)，其特征在于，所述工作臺(1)的頂部兩側分別設有多個均勻分布的限位孔(2)，所述限位孔(2)的外側固定安裝有限位環(3)，所述限位環(3)固定安裝在工作臺(1)頂部，所述限位孔(2)內設有放置板(4)，且放置板(4)的頂部具有朝工作臺(1)外側方向的傾斜坡度(5)，所述放置板(4)的底部固定安裝有移動桿(6)，所述工作臺(1)的正下方設有固定板(7)，所述固定板(7)內設有多個供移動桿(6)貫穿的預留孔(8)，所述移動桿(6)的底部貫穿并延伸至預留孔(8)的下方，且位于工作臺(1)同一側的多個移動桿(6)底部固定安裝在同一個第一連接板(9)的頂部，所述移動桿(6)的外側套設有第一彈簧(10)，且第一彈簧(10)的頂部和底部分別固定安裝在放置板(4)和固定板(7)相互靠近的一側，所述固定板(7)的兩側分別固定安裝有第一L形支撐架(11)，所述第一L形支撐架(11)的正上方設有伺服電機(12)，所述伺服電機(12)的輸出端上固定安裝有絲桿(13)，所述絲桿(13)的外側螺紋連接有螺母座(14)，所述第一L形支撐架(11)的一側固定安裝有限位板(15)，所述限位板(15)的一側設有限位滑槽(16)，所述螺母座(14)的一側滑動安裝在限位滑槽(16)內，所述螺母座(14)的兩側分別固定安裝有第一壓板(17)，所述第一壓板(17)的底部固定安裝有壓桿(18)，且壓桿(18)位于第一連接板(9)的正上方，所述螺母座(14)的頂部一側設有卡槽(19)，所述卡槽(19)內卡接有卡塊(20)，所述卡塊(20)的一側固定安裝有支撐板(21)，兩個所述支撐板(21)相互靠近的一側兩邊分別固定安裝有第二壓板(22)，所述支撐板(21)的頂部兩側分別固定安裝有第二彈簧(23)，且第二彈簧(23)此時處于壓縮狀態，所述工作臺(1)的頂部兩側分別固定安裝有U形支撐架(24)，所述第二彈簧(23)的頂部固定連接在U形支撐架(24)的底部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述固定板(7)的正下方設有底座(25)，所述底座(25)的頂部四周均固定安裝有第一支撐桿(26)，且四個第一支撐桿(26)的頂部分別固定安裝在固定板(7)的底部四周。

3.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述固定板(7)的頂部四周均固定安裝有第二支撐桿(26)，且四個第二支撐桿(26)的頂部分別固定安裝在工作臺(1)的底部四周。

4.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，兩個所述U形支撐架(24)相互靠近的一側兩邊均固定安裝有第二連接板(28)，所述第二連接板(28)的底部兩側分別固定安裝有伸縮桿(29)，且伸縮桿(29)的底部伸縮端固定安裝在第二壓板(22)的頂部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述限位板(15)的頂部一側固定安裝有第二L形支撐架(30)，且伺服電機(12)的頂部固定安裝在第二L形支撐架(30)上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述第二壓板(22)的底部固定連接有橡膠墊(31)。

7.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述底座(25)的底部四周分別固定安裝有支撐腳(32)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述第一L形支撐架(11)內設有軸承安裝孔，所述軸承安裝孔內固定安裝有軸承，所述絲桿(13)的底部固定套設在軸承的內圈中。

9.根據權利要求1所述的一種汽車喇叭壓合設備，其特征在于，所述工作臺(1)的底部設有多組與限位孔(2)相連通的限位槽(33)，所述放置板(4)的底部兩側分別固定安裝有限位塊(34)，所述限位塊(34)卡接在限位槽(33)內。