[發(fā)明專利]一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211203164.5 | 申請日： | 2022-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN115384284A | 公開（公告）日： | 2022-11-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭星 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭星 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 276000 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 車輛 工程 車門 內(nèi)部 裝置 | ||
1.一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：包括車門本體(1)、設(shè)于所述車門本體(1)內(nèi)側(cè)面的密封袋(2)和設(shè)于所述車門本體(1)內(nèi)表面的防撞裝置(3)，所述防撞裝置(3)包括防撞梁(31)、與所述防撞梁(31)相配合的緩沖條(32)、兩個設(shè)于所述防撞梁(31)兩端的支架(33)和與所述支架(33)相連接的扣軸塊(34)，所述防撞梁(31)包括與所述緩沖條(32)尺寸一致且開設(shè)在所述防撞梁(31)中部的槽孔(311)、設(shè)于所述防撞梁(31)內(nèi)部兩端且與所述槽孔(311)相配合的限位槽(312)、位于所述限位槽(312)內(nèi)部的銜接球(313)和兩條設(shè)于所述銜接球(313)兩端并分別與所述限位槽(312)相連接的彈簧(314)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述銜接球(313)位于所述限位槽(312)內(nèi)部，且與所述緩沖條(32)表面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述緩沖條(32)兩側(cè)面均為波浪形結(jié)構(gòu)，并為彈性橡膠材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述防撞梁(31)為弧形結(jié)構(gòu)，且兩端設(shè)有的所述支架(33)與所述扣軸塊(34)均為硬性橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述車門本體(1)內(nèi)部邊沿處設(shè)有空腔(12)、設(shè)于所述空腔(12)內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)有氣囊層(13)、兩條設(shè)于所述空腔(12)內(nèi)壁上下的彈簧條(14)和通過所述彈簧條(14)纏繞連接的活動球(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述車門本體(1)內(nèi)部設(shè)有的所述空腔(12)設(shè)有復(fù)數(shù)個，所述空腔(12)均為個體單個有間距的排列。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述氣囊層(13)原始狀態(tài)為凸起的弧形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛工程的車門內(nèi)部防撞裝置，其特征在于：所述活動球(15)為鋼球。
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