[發明專利]一種慢充電子鎖的控制方法

在審

• 申請號: 202211197810.1
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN115447408A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 肖俊;徐遠;趙健生;卞曉光;周歡;汪斌;程堯;王界行;趙勇
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/16;E05B47/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 陳拿云

1.一種慢充電子鎖的控制方法，其特征在于：

所述控制方法基于電子鎖控制系統，所述電子鎖控制系統包括電子鎖（1）、慢充充電接口（2）、車載充電機（3）、電池管理系統（4），所述電子鎖（1）設置于慢充充電接口（2）處，所述電子鎖（1）的控制端與車載充電機（3）的電子鎖控制信號輸出端相連接，電子鎖（1）的狀態信號輸出端與車載充電機（3）的電子鎖狀態信號輸入端相連接，所述車載充電機（3）、電池管理系統（4）的CAN信號接口均與CAN總線（7）信號連接；

所述控制方法包括：

步驟一、電子鎖鎖止：

所述車載充電機（3）在接收到電池管理系統（4）發送的開始充電指令后檢測電子鎖（1）的初始狀態：

若電子鎖（1）初始狀態為鎖止狀態，則車載充電機（3）控制電子鎖（1）解鎖，電子鎖（1）解鎖完成后，車載充電機（3）控制電子鎖（1）鎖止；

若電子鎖（1）處于解鎖狀態，則車載充電機（3）控制電子鎖（1）鎖止；

步驟二、電子鎖解鎖：

所述車載充電機（3）接收到電池管理系統（4）發送的停止充電指令后，車載充電機（3）控制電子鎖（1）解鎖。

2.根據權利要求1所述的一種慢充電子鎖的控制方法，其特征在于：

所述慢充充電接口（2）的CC信號輸出端與車載充電機（3）的CC信號輸入端相連接；

所述步驟一、電子鎖鎖止中，車載充電機（3）無故障狀態下，當充電槍插入慢充充電接口（2）后，慢充充電接口（2）開始向車載充電機（3）發送的CC信號，車載充電機（3）接收到CC信號后通過CAN總線（7）將CC信號發送給電池管理系統（4），電池管理系統（4）接收到CC信號后通過CAN總線（7）向車載充電機（3）發送開始充電指令。

3.根據權利要求2所述的一種慢充電子鎖的控制方法，其特征在于：

所述電子鎖控制系統還包括整車控制器（5），所述整車控制器（5）的CAN信號接口與CAN總線（7）信號連接；

所述步驟一、電子鎖鎖止中，車載充電機（3）接收到CC信號后通過CAN總線（7）將CC信號實時發送給整車控制器（5），整車控制器（5）在接收到CC信號的期間內不允許車輛行車。

4.根據權利要求1所述的一種慢充電子鎖的控制方法，其特征在于：

所述步驟二、電子鎖解鎖還包括：電池管理系統（4）監測到充電完成或電池異常時通過CAN總線（7）向車載充電機（3）發送停止充電指令。

5.根據權利要求1所述的一種慢充電子鎖的控制方法，其特征在于：

所述車載充電機（3）接收到電池管理系統（4）發送的開始充電指令后，實時監測電子鎖（1）的狀態：

若電子鎖（1）處于鎖止狀態，則車載充電機（3）限制充電電流不超過32A；

若電子鎖（1）處于解鎖狀態，則車載充電機（3）限制充電電流不超過16A。

6.根據權利要求1所述的一種慢充電子鎖的控制方法，其特征在于：

所述車載充電機（3）控制電子鎖（1）解鎖具體包括：

所述車載充電機（3）每隔1秒向電子鎖（1）發送一次解鎖指令，同時車載充電機（3）實時監測電子鎖（1）狀態，當車載充電機（3）監測到電子鎖（1）處于解鎖狀態后停止向電子鎖（1）發送解鎖指令，電子鎖（1）解鎖完成；

所述車載充電機（3）控制電子鎖（1）解鎖的過程中，車載充電機（3）向電子鎖（1）發送解鎖指令的次數不超過五次，車載充電機（3）第五次向電子鎖（1）發送解鎖指令的1秒后，若車載充電機（3）檢測到電子鎖（1）仍處于鎖止狀態，則電子鎖解鎖未完成，車載充電機（3）向電池管理系統（4）上報電子鎖解鎖故障。