[發明專利]一種慢充電子鎖的控制方法

在審

• 申請號: 202211197810.1
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN115447408A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 肖俊;徐遠;趙健生;卞曉光;周歡;汪斌;程堯;王界行;趙勇
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/16;E05B47/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 陳拿云

一種慢充電子鎖的控制方法，基于電子鎖控制系統，包括：電子鎖、慢充充電接口、電池管理系統，電子鎖設置于慢充充電接口處，電子鎖的控制端與車載充電機的電子鎖控制信號輸出端相連，電子鎖的狀態信號輸出端與車載充電機的電子鎖狀態信號輸入端相連，車載充電機、電池管理系統的CAN信號接口均與CAN總線相連。控制方法包括：電子鎖鎖止：車載充電機接收到開始充電指令后檢測電子鎖的初始狀態，若電子鎖初始狀態為鎖止狀態則控制電子鎖解鎖，電子鎖解鎖完成后，車載充電機控制電子鎖鎖止，若電子鎖處于解鎖狀態則控制電子鎖鎖止；電子鎖解鎖：車載充電機接收到停止充電指令后控制電子鎖解鎖。本設計可在充電時對電子鎖進行智能控制。

技術領域

本發明涉及汽車充電技術領域，尤其涉及一種慢充電子鎖的控制方法，具體適用于控制電子鎖在充電過程的鎖止和解鎖。

背景技術

隨著能源和環境問題的日益嚴峻，而電動汽車具有能量效率高、排放低等顯著優點，因此，近年來各種類型的純電動汽車得到的迅速的發展。在新能源汽車進行充電時，需要將充電槍插入車輛上的充電接口以為動力電池進行充電，而在充電時，當慢充的電流較大時，慢充時需要使用電子鎖，通過控制電子鎖，防止充電槍帶載切斷，避免充電槍拔槍時產生電弧，保護電路設備及操作人員安全。因此，需要一種慢充電子鎖的控制方法以在充電過程中對電子鎖的鎖止和解鎖進行智能控制，在實現安全充電的前提下，同時有效控制電子鎖，避免電子鎖損壞，延長電子鎖壽命。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的充電槍帶載切斷時產生電弧，造成安全隱患，同時電子鎖容易損壞的問題，提供了一種能在實現安全充電的前提下，有效控制電子鎖，避免電子鎖損壞的慢充電子鎖的控制方法。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：

一種慢充電子鎖的控制方法，所述控制方法基于電子鎖控制系統，所述電子鎖控制系統包括電子鎖、慢充充電接口、車載充電機、電池管理系統，所述電子鎖設置于慢充充電接口處，所述電子鎖的控制端與車載充電機的電子鎖控制信號輸出端相連接，電子鎖的狀態信號輸出端與車載充電機的電子鎖狀態信號輸入端相連接，所述車載充電機、電池管理系統的CAN信號接口均與CAN總線信號連接；

所述控制方法包括：

步驟一、電子鎖鎖止：

所述車載充電機在接收到電池管理系統發送的開始充電指令后檢測電子鎖的初始狀態：

若電子鎖初始狀態為鎖止狀態，則車載充電機控制電子鎖解鎖，電子鎖解鎖完成后，車載充電機控制電子鎖鎖止；

若電子鎖處于解鎖狀態，則車載充電機控制電子鎖鎖止；

步驟二、電子鎖解鎖：

所述車載充電機接收到電池管理系統發送的停止充電指令后，車載充電機控制電子鎖解鎖。

慢充充電接口的CC信號輸出端與車載充電機的CC信號輸入端相連接，所述步驟一、電子鎖鎖止中，車載充電機無故障狀態下，當充電槍插入慢充充電接口后，慢充充電接口開始向車載充電機發送的CC信號，車載充電機接收到CC信號后通過CAN總線將CC信號發送給電池管理系統，電池管理系統接收到CC信號后通過CAN總線向車載充電機發送開始充電指令。

所述電子鎖控制系統還包括整車控制器，所述整車控制器的CAN信號接口與CAN總線信號連接；

所述步驟一、電子鎖鎖止中，車載充電機接收到CC信號后通過CAN總線將CC信號實時發送給整車控制器，整車控制器在接收到CC信號的期間內不允許車輛行車。

所述步驟二、電子鎖解鎖還包括：電池管理系統監測到充電完成或電池異常時通過CAN總線向車載充電機發送停止充電指令。

所述車載充電機接收到電池管理系統發送的開始充電指令后，實時監測電子鎖1的狀態：

若電子鎖處于鎖止狀態，則車載充電機限制充電電流不超過32A；

若電子鎖處于解鎖狀態，則車載充電機限制充電電流不超過16A。