[發(fā)明專利]一種新能源汽車用復合低壓電纜及其制造方法

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• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN115602361A
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李樣水;楊平
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北南遠電纜科技有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/42;H01B13/02;H01B13/22
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1.一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：包括由內(nèi)向外依次設(shè)置的纜芯主體（1）、電纜導體芯（2）、屏蔽層（3）、鎧裝層（4）以及護套層（5）；

所述鎧裝層（4）靠近所述屏蔽層（3）的一側(cè)設(shè)置有傳導組件（6），所述護套層（5）上可拆卸設(shè)置有散熱組件（7），所述鎧裝層（4）和護套層（5）上均開設(shè)有同軸設(shè)置的安裝孔（51），所述傳導組件（6）設(shè)置于所述鎧裝層（4）上的安裝孔（51）處，所述散熱組件（7）設(shè)置于所述護套層（5）上的安裝孔（51）處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述散熱組件（7）包括導熱桿（71）和連接塊（72），所述導熱桿（71）活動插接于所述安裝孔（51）中，所述連接塊（72）與安裝孔（51）螺紋連接適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述連接塊（72）上轉(zhuǎn)動連接有導熱片（73），所述導熱片（73）的轉(zhuǎn)動軸線與所述導熱桿（71）、連接塊（72）在同一軸線上，所述護套層（5）上開設(shè)有與所述導熱片（73）嵌設(shè)適配的嵌入槽（52）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述導熱片（73）背離所述嵌入槽（52）的一側(cè)開設(shè)有若干凹槽（731）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述導熱片（73）靠近所述嵌入槽（52）的一側(cè)設(shè)置有密封圈（74），所述導熱片（73）上開設(shè)有供所述密封圈（74）嵌設(shè)的環(huán)形槽（732）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述傳導組件（6）包括夾緊片（61）和彈簧（62），所述鎧裝層（4）開設(shè)有供所述夾緊片（61）嵌入的放置槽（41），所述彈簧（62）固定連接于夾緊片（61）和放置槽（41）之間，所述彈簧（62）與所述安裝孔（51）同軸線設(shè)置，所述導熱桿（71）與所述夾緊片（61）活動抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述屏蔽層（3）靠近所述夾緊片（61）的一側(cè)設(shè)置有加強部（31），所述加強部（31）與所述夾緊片（61）活動抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述鎧裝層（4）的外周壁設(shè)置有沿其長度方向設(shè)置的限位條（42），所述護套層（5）的內(nèi)壁沿長度方向開設(shè)有與所述限位條（42）嵌設(shè)適配的限位槽（53）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用復合低壓電纜，其特征在于：所述纜芯主體（1）和屏蔽層（3）之間填充有用于包裹所述電纜導體芯（2）的導熱硅膠墊層（8）。

10.一種新能源汽車用復合低壓電纜的制造方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟一：取導體桿材進行拉絲、退火得到導體單絲，將得到的導體單絲進行絞合得到電纜導體芯（2），在電纜導體芯（2）外擠包防水絕緣層；

步驟二：將多組所述電纜導體芯（2）繞設(shè)于所述纜芯主體（1）的外表面，并在電纜導體芯（2）的外部涂覆導熱硅膠；

步驟三：在電纜導體芯（2）的外部繞包半導體復合帶，形成屏蔽層（3）；

步驟四：在屏蔽層（3）的外部套設(shè)鎧裝層（4），鎧裝層（4）的外部套設(shè)護套層（5）；

步驟五：將導熱桿（71）插入護套層（5）上的安裝孔（51）中，轉(zhuǎn)動連接塊（72）實現(xiàn)與護套層（5）螺紋連接，轉(zhuǎn)動導熱片（73）嵌設(shè)與護套層（5）上的嵌入槽（52）中，導熱桿（71）推動夾緊片（61）與屏蔽層（3）抵接實現(xiàn)傳導熱量。