[發明專利]降噪方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202211188872.6
• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN115691461A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 鄧鑫
• 申請（專利權）人: 珠海市魅族科技有限公司
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178;G06F40/30
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 高茹

本發明涉及噪聲控制技術領域，尤其涉及一種降噪方法、裝置、設備及存儲介質。該方法通過從預設的控制終端讀取降噪規劃信息，其中，降噪規劃信息為用戶通過控制終端編輯得到；根據降噪規劃信息確定降噪模式，并基于降噪模式從控制終端讀取特征音頻；基于降噪模式確定特征提取方式，并根據特征提取方式從特征音頻中提取降噪特征；通過預設的聲音傳感器采集聲音信號，并基于降噪特征和聲音信號生成降噪信號；通過降噪信號控制預設的揚聲器進行播放，以進行降噪；從而解決了現有技術中無法基于特征音頻進行有效降噪的問題。

技術領域

本發明涉及噪聲控制技術領域，尤其涉及一種降噪方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

目前大部分車都沒有帶降噪的功能，更沒有通過手機捕獲車上噪音給整車實現降噪的功能，這使得如何對車輛進行降噪成為有待解決的問題。

現有技術中，通常通過預置的降噪芯片生成反向降噪信號進行主動降噪，而無法根據用戶的需求，采集特征音頻進行針對性的降噪。

綜上，現有技術中存在無法基于特征音頻進行有效降噪的問題。

發明內容

本申請的主要目的是提供一種降噪方法、裝置、設備及存儲介質，以解決現有技術中無法基于特征音頻進行有效降噪的問題。

本發明第一方面提供了一種降噪方法，所述降噪方法包括：從預設的控制終端讀取降噪規劃信息，其中，所述降噪規劃信息為用戶通過所述控制終端編輯得到；根據所述降噪規劃信息確定降噪模式，并基于所述降噪模式從所述控制終端讀取特征音頻；基于所述降噪模式確定特征提取方式，并根據所述特征提取方式從所述特征音頻中提取降噪特征；通過預設的聲音傳感器采集聲音信號，并基于所述降噪特征和所述聲音信號生成降噪信號；通過所述降噪信號控制預設的揚聲器進行播放，以進行降噪。

可選地，在本發明第一方面的第一種實現方式中，所述降噪特征為第一降噪特征，所述特征音頻為優先降噪音頻，所述根據所述特征提取方式從所述特征音頻中提取降噪特征，包括：對所述優先降噪音頻進行解析，得到聲波頻率信息，并基于所述聲波頻率信息確定頻域特征；從所述聲波頻率信息中提取頻率變化信息，并基于所述頻域特征和所述頻率變化信息生成所述第一降噪特征。

可選地，在本發明第一方面的第二種實現方式中，所述降噪特征為第二降噪特征，所述特征音頻為聲音增強音頻，所述根據所述特征提取方式從所述特征音頻中提取降噪特征，還包括：通過預設的人聲識別模型，對所述聲音增強音頻進行人聲識別，得到人聲識別結果；基于所述人聲識別結果從所述聲音增強音頻中提取人聲片段，并從所述人聲片段中提取第二降噪特征。

可選地，在本發明第一方面的第三種實現方式中，所述降噪信號為第一降噪信號，所述基于所述降噪特征和所述聲音信號生成降噪信號，包括：提取所述聲音信號對應的頻率特征，并將所述聲音信號對應的頻率特征與所述第一降噪特征進行相似度比對，得到相似頻段；根據預設的頻段降噪算法，基于所述相似頻段生成增益頻譜；通過預設的反向降噪模型，基于所述聲音信號生成反向降噪信號，并根據所述增益頻譜對所述反向降噪信號進行增強處理，得到所述第一降噪信號。

可選地，在本發明第一方面的第四種實現方式中，所述降噪信號為第二降噪信號，所述基于所述降噪特征和所述聲音信號生成降噪信號，還包括：基于所述第二降噪特征生成人聲增強信號；通過預設的反向降噪模型，基于所述聲音信號生成反向降噪信號，并將所述人聲增強信號與所述反向降噪信號進行疊加，得到所述第二降噪信號。