[發明專利]一種交通工程標線檢測裝置及其檢測方法

在審

• 申請號: 202211183840.7
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN115560661A
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 李成峰;程玲;葉晶晶;胡濤
• 申請（專利權）人: 合肥天秤檢測科技有限公司
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06
• 代理公司: 上海恩凡知識產權代理有限公司 31459
• 代理人: 李強

本發明公開了一種交通工程標線檢測裝置及其檢測方法，包括支撐臺，所述支撐臺的底部四個拐角處均安裝有行走輪，所述支撐臺的頂部豎直滑動貫穿有長度相同的兩組滑桿，兩組所述滑桿的底部均安裝有滾輪，所述滾輪在常態下位于所述行走輪的下方，兩組所述滑桿的頂部均安裝有用于所述滑桿向上移動距離檢測的距離傳感器。本發明中，通過位移檢測組件將檢測裝置移動的距離檢測并傳輸至控制器，從而通過控制器根據兩個距離傳感器傳輸的數距離數值的差值得出連續移動至不同位置處標線厚度的連續變化值以及平均值，解決了多組標線厚度數據檢測便捷性差、標線厚度檢測準確性和直觀性差的問題。

技術領域

本發明涉及道路標線檢測技術領域，尤其涉及一種交通工程標線檢測裝置及其檢測方法。

背景技術

道路標線分為：熱熔標線，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線。熱熔標線是我國道路標線上應用最廣的一種標線。它施工時間短，耐磨性高，造價低。

現有的標線厚度檢測大多每公里在節選若干個檢測點，通過人工搬運標線厚度檢測儀對若干個檢測點分別進行標線厚度檢測，由于標線劃線過程中均勻性不定，此檢測方式為保障檢測的準確性，檢測點的數量越多準確性越高，檢測點越多則導致檢測便捷性降低，且此檢測方式，大多難以直觀的對標線的厚度走向進行直觀觀察，存在多組標線厚度數據檢測便捷性差、標線厚度檢測準確性和直觀性差的問題。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決多組標線厚度數據檢測便捷性差、標線厚度檢測準確性和直觀性差的問題，而提出的一種交通工程標線檢測裝置及其檢測方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種交通工程標線檢測裝置，包括支撐臺，所述支撐臺的底部四個拐角處均安裝有行走輪，所述支撐臺的頂部豎直滑動貫穿有長度相同的兩組滑桿，兩組所述滑桿的底部均安裝有滾輪，所述滾輪在常態下位于所述行走輪的下方，兩組所述滑桿的頂部均安裝有用于所述滑桿向上移動距離檢測的距離傳感器，所述支撐臺上具有與所述距離傳感器電性連接的控制器，所述檢測裝置上具有用于所述檢測裝置移動距離檢測的位移檢測組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐臺的頂部安裝有防護罩，且防護罩的外側壁上安裝有透光窗。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑桿包括固定在滑桿頂部的擋塊，所述距離傳感器安裝在所述擋塊上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述擋塊的底部與所述支撐臺頂部抵接時，兩個所述距離傳感器與所述支撐臺頂部距離相同，以及兩個滾輪的底部高度相同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑桿的外部位于所述支撐臺和所述滾輪之間套設有擠壓彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐臺包括安裝在所述支撐臺頂部外側的呈傾斜分布的推拉桿，且所述控制器與所述推拉桿可拆卸連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述位移檢測組件為與所述控制器電性連接的GPS。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述位移檢測組件為安裝在所述行走輪上的與所述控制器電性連接的轉速傳感器，所述控制器根據所述轉速傳感器傳輸的轉速數值以及行走輪的外徑計算所述檢測裝置移動的距離。

作為上述技術方案的進一步描述：

一種交通工程標線檢測裝置的檢測方法，具有以下步驟：