[發明專利]一種空壓機軟啟動輔助帶轉裝置、及其工作方法

在審

• 申請號: 202211178608.4
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN115492740A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 龍飛;王璨;王芬;俞世強;劉潛茜
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: F04B35/00
• 分類號: F04B35/00;F04B35/04;F04B49/02;F04B49/03
• 代理公司: 蘇州滿天星知識產權代理事務所(普通合伙) 32573
• 代理人: 王煜

1.一種空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，用于軌道交通列車，空壓機包括壓縮機、驅動其工作的電機，所述電機通過供電繼電器與供電母線相連，其特征在于，輔助帶轉裝置包括氣缸、渦扇、渦扇軸承、渦扇軸盤，所述渦扇軸承的轉動外圈與所述渦扇固定連接，所述渦扇軸盤同樣與所述渦扇軸承的轉動外圈固定連接，所述渦扇軸承的固定內圈與所述氣缸的活塞相連，所述氣缸的進氣口通過連接管路與總風氣路或升弓氣路相連，所述渦扇上的渦扇噴氣口同樣與總風氣路或升弓氣路相連，所述電機的傳動軸上固定有電機軸盤，通過所述渦扇軸盤與所述電機軸盤的接觸嚙合控制所述電機在啟動初期實現渦扇帶動下電機預啟動。

2.根據權利要求1所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，所述氣缸包括缸體、活塞、連桿以及復位彈簧，所述活塞設置于所述缸體內，所述缸體包括前側頂面、后側底面以及中部的柱狀周面，所述連桿的一端與所述活塞固定連接，另一端穿出所述缸體的前側頂面并與所述渦扇軸承的固定內圈固定連接，所述缸體上開設有所述進氣口，所述進氣口通過連接管路與總風氣路或升弓氣路相連，所述復位彈簧設置于所述前側頂面的內側壁與所述活塞的前側面之間。

3.根據權利要求2所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，所述氣缸包括連接柱，所述連接柱與所述渦扇軸承同軸線設置，所述連接柱為單側開口，開口側的邊緣與所述渦扇軸承的固定內圈固定連接，閉口側的外側壁則與所述連桿的另一端固定連接。

4.根據權利要求2所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，所述缸體上的進氣口開設于缸體的后側底面或者柱狀周面靠后側的位置，所述缸體上還開設有出氣口，所述出氣口設置于缸體的柱狀周面靠前側的位置，并且所述出氣口與所述渦扇噴氣口相連，所述渦扇噴氣口對應鼓風吹動渦扇轉動。

5.根據權利要求4所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，所述輔助帶轉裝置根據渦扇軸盤與電機軸盤間的接觸與否分為工作狀態與待機狀態，其中：

所述輔助帶轉裝置處于待機狀態下，所述渦扇軸盤與電機軸盤間處于脫離狀態，在缸體處的所述復位彈簧處于張緊狀態，所述出氣口位于活塞的前側；

所述輔助帶轉裝置處于工作狀態下，所述渦扇軸盤與電機軸盤接觸傳動，在缸體處的所述復位彈簧處于壓縮狀態，所述出氣口位于活塞的后側；

當所述輔助帶轉裝置由待機狀態向工作狀態進行切換時，由總風氣路或升弓氣路送出的高壓氣由進氣口進入缸體內部，然后高壓氣頂推所述活塞向前側開始運動，帶動所述連桿推動所述渦扇軸承連同渦扇及渦扇軸盤一起向所述電機軸盤處平移，使得所述渦扇軸盤與電機軸盤接觸、傳動，在此工作狀態切換過程中當活塞經過出氣口繼續向前側運動后所述出氣口的氣路導通、向所述渦扇噴氣口送出高壓氣。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，所述進氣口通過兩路連接管路分別與總風氣路或升弓氣路相連，在每路連接管路中分別設置有控制連接管路通斷的電磁閥以及監測連接管路內部壓路的最小壓力閥。

7.根據權利要求1所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，還包括主傳動齒輪、副傳動齒輪、轉桿，所述轉桿與所述電機的傳動軸軸線平行的設置，所述主傳動齒輪套設固定在所述傳動軸上，所述副傳動齒輪套設固定在所述轉桿上，所述主傳動齒輪與所述副傳動齒輪嚙合傳動，所述電機軸盤套設在所述轉桿上并與轉桿固定連接，所述渦扇軸盤套設在所述轉桿的后側。

8.根據權利要求1或7所述的空壓機軟啟動輔助帶轉裝置，其特征在于，所述電機軸盤與所述渦扇軸盤同軸設置，所述電機軸盤與所述渦扇軸盤中相對的側面上具有相配合的限位槽與限位凸起，所述限位槽與所述限位凸起嚙合鎖定所述電機軸盤與所述渦扇軸盤。