[發明專利]一種全自動雙向車銑設備及其車銑方法

在審

• 申請號: 202211153347.0
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN115338641A
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 袁曉波;袁超;袁龍全
• 申請（專利權）人: 東莞堡威自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23P17/00;B23Q1/25;B23Q3/08
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 曾祥輝

本發明公開了一種全自動雙向車銑設備及其車銑方法，本發明涉及車銑技術領域，所述底座的頂部后端設置有移動組件，所述底座的頂部前端設置有第一夾持組件，所述第一夾持組件的外部連接有銑刀組件，所述移動組件的上方設置有刀塔驅動裝置，所述刀塔驅動裝置的外部連接有升降組件，所述移動組件和升降組件之間共同連接有擋板組件，通過第一夾持組件對工件進行固定并使其旋轉，進而由移動組件和升降組件帶動刀塔驅動裝置移動，并使其刀塔外部的第二銑刀對工件的一端進行車銑加工，并在一端加工完畢后，由第二夾持組件對工件進行夾持、移動并使其旋轉，進而通過第一銑刀對工件的另一端進行車銑加工，完成自動對工件的兩端及表面達到雙向車銑的效果。

技術領域

本發明涉及車銑技術領域，具體為一種全自動雙向車銑設備及其車銑方法。

背景技術

經檢索，中國專利公開了車銑復合機床（公開號：CN110449903A）該專利通過主軸移動裝置5對動主軸裝置3進行移動，從而使一號工件夾持件23和二號工件夾持件33對產品進行固定，進而通過動力刀塔裝置4裝配的車刀和銑刀，可依次對加工零件進行車削和銑削，然而上述技術方案中，在對產品進行車銑時，只對產品表面進行車銑，無法對產品的兩端進行車銑加工，為此，我們提出了一種全自動雙向車銑設備及其車銑方法。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種全自動雙向車銑設備及其車銑方法，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

第一方面，本發明提出了一種全自動雙向車銑設備，包括底座，所述底座頂端呈傾斜結構，所述底座的頂部后端設置有移動組件，所述底座的頂部前端設置有第一夾持組件，所述第一夾持組件的外部連接有銑刀組件，所述移動組件的上方設置有刀塔驅動裝置，所述刀塔驅動裝置的外部連接有升降組件，所述移動組件和升降組件之間共同連接有擋板組件，所述刀塔驅動裝置的刀塔外部連接有第二夾持組件和第二銑刀。

優選的，所述移動組件包括滑動在底座頂部的第一移動座，所述第一移動座的內部螺紋連接有第一螺桿，所述第一螺桿的兩端轉動連接有固定座，且固定座與底座為固定連接，所述固定座的側面安裝有第一伺服電機，且第一伺服電機的輸出端與第一螺桿的一端相連，所述第一移動座的頂部轉動連接有第二螺桿，所述第二螺桿的外部螺紋連接有第二移動座，所述第一移動座的一端安裝有第二伺服電機，且第二伺服電機的輸出端與第二螺桿相連，所述第一移動座的頂端對稱設有兩組軌道。

優選的，所述第一夾持組件包括與底座前端頂部相連的支座，所述支座的內部設置有驅動電機，且驅動電機的輸出端并位于支座的外部連接有卡盤，所述卡盤的夾持端固定有工件。

優選的，所述銑刀組件包括與支座側面相連的連接板所述連接板的側面且朝向刀塔驅動裝置的方向設置有第一銑刀。

優選的，所述擋板組件包括銜接座，所述銜接座的兩側分別設置有第一導屑板和第二導屑板，所述銜接座的底部與第二移動座相連，且與兩組軌道為滑動連接。

優選的，所述升降組件包括連接在刀塔驅動裝置外部的連接座，所述連接座的頂部和底部共同轉動連接有第三螺桿，所述刀塔驅動裝置通過螺筒與第三螺桿為螺紋連接，所述升降組件的兩側均設有滑條，每組所述滑條的外部均滑動連接有滑塊，所述滑塊與刀塔驅動裝置的邊緣相連。

優選的，所述第二夾持組件包括連接在刀塔驅動裝置中刀塔外部的主體，以及與刀塔輸出端相連的主動軸，所述主體的內部轉動連接有從動內筒，所述從動內筒的內部滑動連接有從動軸和夾持件，且從動軸的前端與夾持件的后端相連，所述主體和從動軸的后端共同連接有后殼，所述從動軸和后殼的外部通過螺栓共同連接有固定件，所述后殼分別與從動軸和固定件之間通過平面軸承形成轉動連接，所述主體的尾端外表面和后殼的前端內表面之間通過密封圈形成密閉結構，所述主體和后殼的連接處設置有連接環，所述主體和連接環為固定連接，所述后殼的前端通過連接環形成第一容腔和第二容腔，所述后殼的外表面開設有第一油孔和第二油孔，且第一油孔和第二油孔分別與第一容腔和第二容腔相連通。