[發明專利]一種智慧路燈管理系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202211152417.0
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN115623642A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 陳炎鋒;吳義魁
• 申請（專利權）人: 金茂云科技服務（北京）有限公司
• 主分類號: H05B47/11
• 分類號: H05B47/11;H05B47/115;H05B47/14;H05B47/155;H05B47/19;H05B47/20
• 代理公司: 北京華清迪源知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 胡樂

1.一種智慧路燈管理系統，其特征在于，包括：

沿道路長度方向依次布置的多個路燈；

云端路燈運維中心服務器；

多個智慧路燈控制器，與所述多個路燈一一對應，每個所述智慧路燈控制器均安裝在相應路燈上；其中：

每個所述智慧路燈控制器均包括主控單元、感光單元、功率計、雷達傳感器、調光單元和通信單元；所述感光單元的數據輸出端與所述主控單元的第一數據輸入端電性連接，所述感光單元用于檢測外部環境的光照強度；所述功率計的數據輸出端與所述主控單元的第二數據輸入端電性連接，所述功率計用于測量相應路燈的實際發光功率；

所述雷達傳感器的數據輸出端與所述主控單元的第三數據輸入端電性連接，所述雷達傳感器用于在感應范圍內檢測物體；所述調光單元的控制信號輸入端與所述主控單元的控制信號輸出端電性連接，所述調光單元的控制信號輸出端與相應路燈的控制信號輸入端電性連接；所述通信單元與所述主控單元雙向通信連接，所述通信單元用于與所述云端路燈運維中心服務器和相鄰兩個智慧路燈控制器建立通信連接；

所述主控單元中預先存儲有路由表，所述路由表中包含與相鄰兩個智慧路燈控制器的主控單元的通信地址和距離。

2.根據權利要求1所述的智慧路燈管理系統的控制方法，其特征在于，所述通信單元為zibgee通信單元、loraWan單元或PLC通信模塊。

3.一種智慧路燈管理系統的控制方法，其特征在于，應用于權利要求1所述的智慧路燈管理系統中，所述方法包括：

S1，每個智慧路燈控制器的主控單元接收云端路燈運維中心服務器下發的節能系數K，0％≤K≤100％；

S2，在第一預設時間段內，每個智慧路燈控制器的主控單元判斷檢測到的光照強度X是否小于預設光照強度閾值；當主控單元判定檢測到的光照強度X小于預設光照強度閾值時，根據所述節能系數K，計算第一目標亮度N，并向相應調光單元發送控制信號，使相應調光單元控制相應路燈以第一目標亮度N亮起；

S3，在第二預設時間段內，每個智慧路燈控制器的主控單元根據所述節能系數K，計算第二目標亮度O，并向相應調光單元發送控制信號，使相應調光單元控制相應路燈以第二目標亮度O亮起；

S4，在第三預設時間段內，

S41，若其中一個智慧路燈控制器的雷達傳感器感知到物體，該智慧路燈控制器的主控單元A根據雷達傳感器的感應結果判定檢測到行車，并計算得到所述行車的車速V時，主控單元A計算第二目標亮度O，并向相應調光單元發送控制信號，使相應調光單元控制相應路燈以第二目標亮度O亮起；主控單元A從路由表中尋找背離行車運動方向的智慧路燈控制器的主控單元Z，并向所述主控單元Z發送控制信號，使所述主控單元Z控制相應路燈關閉；

S42，主控單元A從路由表中尋找朝向行車運動方向的智慧路燈控制器的主控單元B，并向所述主控單元B發送第一報文數據，所述第一報文數據包括距離L＝l₁、車速V、傳遞次數n＝1，l₁為主控單元A與主控單元B之間的距離；主控單元B判斷距離L是否小于預設距離閾值，若判定距離L小于預設距離閾值，主控單元B計算第三目標亮度Q，并向相應調光單元發送控制信號，使相應調光單元控制相應路燈以第三目標亮度Q亮起；

S43，主控單元B從路由表中尋找朝向行車運動方向的智慧路燈控制器的主控單元C，并向所述主控單元B發送第二報文數據，所述第二報文數據包括距離L＝L+l₂、車速V、傳遞次數n＝n+1，l₂為主控單元B與主控單元C之間的距離；主控單元C判斷距離L是否小于預設距離閾值，若判定距離L小于預設距離閾值，主控單元C計算第三目標亮度Q，并向相應調光單元發送控制信號，使相應調光單元控制相應路燈以第三目標亮度Q亮起；

S44，以此類推，主控單元C以及朝向行車運動方向的其他智慧路燈控制器的主控單元重復S43；

S45，當汽車行駛到下一個路燈，被下一個智慧路燈控制器的雷達傳感器感知到，重復S41-S44。

4.根據權利要求3所述的智慧路燈管理系統的控制方法，其特征在于，所述第一預設時間段為18：00～19：00；所述第二預設時間段為19：00-21：00；所述第三預設時間段為21：00～次日7：00。