[發明專利]機艙系統串油管道

在審

• 申請號: 202211149776.0
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN115709202A
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 汪兆坤;姚偉峰;黃曉亮;應輝;蔣國園
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032;B08B13/00;B63H23/32;B63H23/36
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 張春合

1.機艙系統串油管道，包括尾管(1)，其特征在于：所述尾管(1)的一端外側固定連接有尾管第一密封處(2)，所述尾管(1)的另一端外側固定連接有尾管第二密封處(3)，所述尾管(1)的內壁感覺有尾軸(4)，所述尾管(1)的內部設有尾軸空腔(5)，所述尾管(1)的外壁一端固定連接有后軸承(6)，所述尾管(1)的外壁另一端固定連接有前軸承(7)，所述尾管第二密封處(3)的一端固定連接有第一油管(14)，所述第一油管(14)的數量設置為三個，所述第一油管(14)的一端固定連接有第一油箱(8)，所述尾管(1)的一側箍連接有第一串聯管(24)，所述尾管(1)的另一側固定連接有第二串聯管(26)，所述第一串聯管(24)的一端固定連接有軟管(25)，所述第二串聯管(26)的一端固定連接有波紋折疊管(27)，所述波紋折疊管(27)的一端固定連接有第三串聯管(28)，所述尾管(1)的一端固定連接有第一上法蘭盤(31)，所述第一上法蘭盤(31)的底端固定連接有第一上法蘭盤(31)，所述第一上法蘭盤(31)的底端固定連接有縱連管(29)，所述第一上法蘭盤(31)的外側固定連接有第一螺栓(33)，所述第一上法蘭盤(31)通過第一螺栓(33)與第一下法蘭盤(32)固定連接，所述尾管(1)的兩側均設有安裝槽(34)，所述尾管(1)內側固定連接有加強層(30)。

2.根據權利要求1所述的機艙系統串油管道，其特征在于：所述尾管第二密封處(3)的外壁固定連接有第二油管(15)，所述第二油管(15)的一端固定連接有供油裝置(9)，所述尾管第二密封處(3)的外側固定連接有第三油管(16)。

3.根據權利要求2所述的機艙系統串油管道，其特征在于：所述尾管第二密封處(3)的外側箍連接有第四油管(17)，所述尾管第二密封處(3)的外側固定連接有第五油管(18)，所述第四油管(17)的一端固定連接有第二油箱(10)，所述第二油箱(10)的一端與尾管第一密封處(2)相互連接。

4.根據權利要求3所述的機艙系統串油管道，其特征在于：所述尾管第一密封處(2)的外側固定連接有第七油管(20)，所述第七油管(20)的一端固定連接有總油箱(13)，所述第一油箱(8)的底端固定連接有第六油管(19)，所述第六油管(19)與第七油管(20)相互貫通連接。

5.根據權利要求4所述的機艙系統串油管道，其特征在于：所述尾管第一密封處(2)的外側固定連接有第八油管(21)，所述尾管第一密封處(2)的外側固定連接有第九油管(22)，所述第九油管(22)的一端與第二油箱(10)的相互連接。

6.根據權利要求5所述的機艙系統串油管道，其特征在于：所述尾管第一密封處(2)的外側固定連接有第十油管(23)，所述第二油箱(10)的底端與總油箱(13)相互貫通連接，所述第三油管(16)的頂端固定連接有第三油箱(11)，所述第三油箱(11)與總油箱(13)相互連接，所述第三油箱(11)的頂端與沖洗油泵(12)相互貫通連接，所述第一油管(14)、第二油管(15)、第三油管(16)、第四油管(17)、第五油管(18)、第六油管(19)、第七油管(20)、第八油管(21)、第九油管(22)與第十油管(23)的橫截面直徑相同。

7.根據權利要求6所述的機艙系統串油管道，其特征在于：所述第一串聯管(24)的一端固定連接有固定盤(35)，所述固定盤(35)的外側固定連接有第二螺栓(36)，所述第一串聯管(24)的另一端固定連接有第二上法蘭盤(38)，所述第一串聯管(24)的外側固定連接有控制閥(37)，所述軟管(25)的一端固定連接有第二下法蘭盤(39)，所述第二下法蘭盤(39)的外側螺紋套設連接有第三螺栓(40)，所述第二下法蘭盤(39)通過第三螺栓(40)與第二上法蘭盤(38)固定連接，所述軟管(25)的一端固定連接有第六法蘭盤(51)。