[發(fā)明專利]一種特大斜拉橋超寬分離式鋼箱梁的滑移施工方法

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• 申請日: 2022-09-20
• 公開（公告）號: CN115404783A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何文生;黃華;盛健;戴鳳波;徐詠春;田濤;徐小懷;劉禹浩;徐懷俊;曾友治;楊海昌
• 申請（專利權(quán)）人: 中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06;E01D19/00;E01D2/04;E01D11/04;E01D101/30
• 代理公司: 上海藍(lán)迪專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31215
• 代理人: 徐筱梅

1.一種特大斜拉橋超寬分離式鋼箱梁的滑移施工方法，其特征在于鋼箱梁的滑移施工采用工廠內(nèi)大節(jié)段預(yù)制的超寬分離式鋼箱梁運(yùn)至橋位，通過浮吊吊裝至江側(cè)支撐結(jié)構(gòu)的擱置墩上，采用滑移裝置將上、下游梁體滑移過主塔，利用浮吊吊裝橫梁，橫梁與上、下游梁體通過匹配件、碼板連接鋼箱梁的左、右箱體，以及橫梁同步滑移至設(shè)計(jì)位置，調(diào)整線形至設(shè)計(jì)要求，鋼箱梁的具體滑移施工包括以下步驟：

S1、工廠內(nèi)預(yù)制超寬鋼箱梁分段；

S1、施工支撐結(jié)構(gòu)，并對支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行1.1倍荷載預(yù)壓；

S2、施工鋼縱梁，測量位置、線形、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求后安裝鋼軌；

S3、安裝包括：滑靴、頂升油缸、側(cè)向油缸、頂推油缸、夾軌器組成的滑移裝置；

S4、根據(jù)滑移起點(diǎn)的梁底標(biāo)高h(yuǎn)1及滑移終點(diǎn)的梁底標(biāo)高h(yuǎn)2所確定的滑移線形，采用插值法確定擱置墩的標(biāo)高；

S5、放樣確定擱置墩位置，使其支撐在梁段的橫隔板處；

S6、對油缸進(jìn)行接油管、控制電線、傳感器的安裝，調(diào)試泵站和控制系統(tǒng)；

S7、空載調(diào)試合格后啟動鋼箱梁的滑移，在滑移過程中對鋼箱梁的軸線、滑靴與鋼軌卡位情況、夾軌器夾緊情況、各點(diǎn)載荷及同步性和支撐結(jié)構(gòu)變形情況進(jìn)行監(jiān)測；

S8、梁段滑移到位后將其落梁在擱置墩上，利用滑移裝置進(jìn)行橫向位置、縱向位置、高程精定位，完成環(huán)焊縫的焊接；

S9、利用卷揚(yáng)機(jī)牽引至江側(cè)鋼箱梁吊裝區(qū)，準(zhǔn)備下一節(jié)梁段的滑移工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述特大斜拉橋超寬分離式鋼箱梁的滑移施工方法，其特征在于所述滑移裝置包括：鋼軌、滑靴、頂升油缸、側(cè)向油缸、分配梁、頂推油缸和夾軌器，所述鋼軌設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)的鋼縱梁上并用卡板卡壓；所述滑靴設(shè)置在鋼軌上支撐其上部的鋼箱梁，同一滑靴下的鋼軌根據(jù)滑靴結(jié)構(gòu)平行布置；所述頂升油缸設(shè)置在滑靴上；所述分配梁設(shè)置在頂升油缸上；所述側(cè)向油缸設(shè)置在滑靴上且由支架與滑靴螺栓固定連接；所述鋼箱梁下部設(shè)置四個滑靴；所述分配梁與分配梁之間由張拉結(jié)構(gòu)連接，分配梁與鋼箱梁之間由張拉結(jié)構(gòu)連接，使滑移裝置與梁體無位移，實(shí)現(xiàn)梁體縱向同步滑移；所述張拉結(jié)構(gòu)通過螺紋鋼進(jìn)行張拉緊固。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述特大斜拉橋超寬分離式鋼箱梁的滑移施工方法，其特征在于所述擱置墩設(shè)置在滑移裝置兩側(cè)，且對稱支撐在鋼箱梁的橫隔板下，用于鋼箱梁的落梁以及滑移裝置的移出，其標(biāo)高由滑移線形插值確定，擱置墩與支撐結(jié)構(gòu)為焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述特大斜拉橋超寬分離式鋼箱梁的滑移施工方法，其特征在于所述鋼箱梁的滑移線形由滑移起點(diǎn)的梁底標(biāo)高h(yuǎn)1及滑移終點(diǎn)的梁底標(biāo)高h(yuǎn)2所確定的斜直線而定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述特大斜拉橋超寬分離式鋼箱梁的滑移施工方法，其特征在于所述頂升油缸、側(cè)向油缸和頂推油缸采用液壓同步控制，實(shí)現(xiàn)鋼箱梁的前移、線形調(diào)整和落梁；所述頂升油缸在完全縮缸時(shí)的高程應(yīng)小于擱置墩的標(biāo)高，以實(shí)現(xiàn)梁體的落梁；所述側(cè)向油缸與擱置墩的凈距不小于50mm，避免滑靴偏移時(shí)與擱置墩產(chǎn)生干涉。