[發明專利]一種列車運行系統及方法

在審

• 申請號: 202211129515.2
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN115871723A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 海方;王杏;陳中華;李敏;侯彬彬;陳奎元;王洋;李長留;劉爽
• 申請（專利權）人: 海方
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 關璐琪;張岑

本發明涉及列車管理系統技術領域，具體涉及一種列車運行系統及方法，包括運行隧道以及換乘隧道，換乘隧道與運行隧道之間設有隔斷門，換乘隧道與運行隧道通過隔斷門相連接，換乘隧道與運行隧道的頂部分別水平粘接有密封板，密封板上設有若干個抽氣裝置，若干個抽氣裝置等間距固定在密封板上。本發明提供一種控制簡單，便于監測壓強，方便營造真空環境，便于人員進行維護，加強列車外部的耐臟程度，便于列車進行換氣，方便人員進出列車，安全可靠的列車運行系統及方法，用于克服現有技術中缺陷。

技術領域

本發明涉及列車管理系統技術領域，具體涉及一種列車運行系統及方法。

背景技術

隨著鐵路運輸快速發展，對于列車運行速度是越來越高且對列車的節能要求也越來越高，為此提出高速節能列車的使用，即提出一種現代高科技軌道交通列車，然而目前輪軌之間的摩擦力難以減小，使得高速列車難以進一步提速，為此關于高速列車未來的發展方向提出減小風阻的要求，從而便于高速列車進一步進行提速；為了減小列車的風阻，目前提出使用真空管道進行交通，但受到環境的限制，難以在幾百公里的隧道內形成真空環境，并且真空隧道內的高速列車存在難以更換空氣以及難以設置人員進出列車，甚至難以對真空隧道進行監控以及維修，使得真空管道難以滿足高速列車的使用要求；同時高速運行的列車的外部很容易變的很臟，導致乘客的乘車體驗和列車形象受到影響，并且顆粒不斷碰撞列車，容易影響列車的使用壽命，為此往往需要對行駛后對列車的外部進行清潔，然而對列車的外部進行清潔往往需要消耗大量的時間和精力，導視清潔人員的需要承擔較大的負擔。

因此，生產一種控制簡單，便于監測壓強，方便營造真空環境，便于人員進行維護，加強列車外部的耐臟程度，便于列車進行換氣，方便人員進出列車，安全可靠的列車運行系統及方法，具有廣泛的市場前景。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種控制簡單，便于監測壓強，方便營造真空環境，便于人員進行維護，加強列車外部的耐臟程度，便于列車進行換氣，方便人員進出列車，安全可靠的列車運行系統及方法，用于克服現有技術中缺陷。

本發明采用的技術方案為：一種列車運行系統，包括運行隧道以及換乘隧道，換乘隧道與運行隧道之間設有隔斷門，換乘隧道與運行隧道通過隔斷門相連接，換乘隧道與運行隧道的頂部分別水平粘接有密封板，密封板上設有若干個抽氣裝置，若干個抽氣裝置等間距固定在密封板上。

所述的抽氣裝置包括抽氣泵，抽氣泵的一側設有控制閥，抽氣泵和控制閥分別通過螺釘固定在密封板的頂面上，抽氣泵的輸入端和控制閥的一端分別套裝在密封板內，抽氣泵與控制閥之間設有三通管道，三通管道的底部兩端分別與抽氣泵的輸出端以及控制閥的另一端通過法蘭盤相連接，三通管道分別與抽氣泵以及控制閥相連通，三通管道的頂部一端粘接套裝在換乘隧道或運行隧道的頂端內。

所述的隔斷門的外側套裝有隔斷框架，隔斷框架的兩側分別焊接在換乘隧道或運行隧道的一端上，隔斷框架的底板的頂面上粘接有限位桿，隔斷門的底面上開設有限位槽，該限位槽套裝在限位桿上，限位桿的截面形狀與該限位槽的截面形狀相吻合。

所述隔斷門的頂面粘接設有從動齒條，隔斷框架的頂板開設有傳動槽，該傳動槽套裝在從動齒條的中下部，從動齒條的中下部的截面形狀與該傳動槽的截面形狀相吻合，從動齒條的上方設有與從動齒條相嚙合的傳動齒輪，傳動齒輪的一側設有驅動電機，驅動電機的輸出端通過鍵連接與傳動齒輪相連接，驅動電機通過螺栓固定在密封板的頂面的一側，密封板的側壁粘接在隔斷框架的頂部。

所述的換乘隧道的一側開設有換乘槽，該換乘槽的外側設有載人平開門，載人平開門的外側套裝有固定框架，固定框架的底板的頂面以及載人平開門的頂面上分別粘接有限制桿，載人平開門的底面和固定框架的頂板的底面上分別開設有限制槽，該限制槽套裝在限制桿上，限制桿的截面形狀與該限制槽的截面形狀相吻合。