[發明專利]一種列車運行系統及方法

在審

• 申請號: 202211129515.2
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN115871723A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 海方;王杏;陳中華;李敏;侯彬彬;陳奎元;王洋;李長留;劉爽
• 申請（專利權）人: 海方
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 關璐琪;張岑

1.一種列車運行系統，其特征在于：包括運行隧道（1）、換乘隧道（2），換乘隧道（2）與運行隧道（1）之間設有隔斷門（3），換乘隧道（2）與運行隧道（1）通過隔斷門（3）相連接，換乘隧道（2）與運行隧道（1）的頂部均粘接有密封板（4），密封板（4）上設有若干個抽氣裝置，若干個抽氣裝置均勻固定在密封板（4）上，抽氣裝置用于營造列車在隧道內的減阻環境。

2.根據權利要求1所述的列車運行系統，其特征在于：所述的抽氣裝置包括抽氣泵（5），抽氣泵（5）的一側設有控制閥（6），抽氣泵（5）和控制閥（6）分別通過螺釘固定在密封板（4）上，抽氣泵（5）的輸入端和控制閥（6）的一端分別套裝在密封板（4）內，抽氣泵（5）與控制閥（6）之間設有三通管道（7），三通管道（7）的底部兩端分別與抽氣泵（5）的輸出端以及控制閥（6）的另一端通過法蘭盤相連接，三通管道（7）的頂部一端粘接套裝在換乘隧道（2）或運行隧道（1）的頂端內。

3.根據權利要求1所述的列車運行系統，其特征在于：所述的隔斷門（3）的外側套裝有隔斷框架（8），隔斷框架（8）的兩側分別焊接在換乘隧道（2）或運行隧道（1）的一端上，隔斷框架（8）的底板的頂面上粘接有限位桿（9），隔斷門（3）的底面上開設有限位槽，該限位槽套裝在限位桿（9）上，限位桿（9）的截面形狀與該限位槽的截面形狀相吻合。

4.根據權利要求3所述的列車運行系統，其特征在于：所述隔斷門（3）的頂面粘接設有從動齒條（10），隔斷框架（8）的頂板開設有傳動槽，該傳動槽套裝在從動齒條（10）的中下部，從動齒條（10）的中下部的截面形狀與該傳動槽的截面形狀相吻合，從動齒條（10）的上方設有與從動齒條（10）相嚙合的從動齒輪（11），從動齒輪（11）的一側設有驅動電機（12），驅動電機（12）的輸出端通過鍵連接與從動齒輪（11）相連接，驅動電機（12）通過螺栓固定在密封板（4）的頂面的一側，密封板（4）的側壁粘接在隔斷框架（8）的頂部。

5.根據權利要求1所述的列車運行系統，其特征在于：所述的換乘隧道（2）的一側開設有換乘槽，該換乘槽的外側設有載人平開門（13），載人平開門（13）的外側套裝有固定框架（14），固定框架（14）的底板的頂面以及載人平開門（13）的頂面上分別粘接有限制桿（15），載人平開門（13）的底面和固定框架（14）的頂板的底面上分別開設有限制槽，該限制槽套裝在限制桿（15）上，限制桿（15）的截面形狀與該限制槽的截面形狀相吻合。

6.根據權利要求5所述的列車運行系統，其特征在于：所述的載人平開門（13）的外側粘接設有移動齒條（16），移動齒條（16）的外側設有與移動齒條（16）相嚙合的移動齒輪（17），移動齒輪（17）的一側設有控制電機（18），控制電機（18）的輸出端通過鍵連接與移動齒輪（17）相連接，控制電機（18）通過螺桿固定在固定框架（14）的頂面的外側，換乘隧道（2）的外壁與載人平開門（13）的側壁相接觸。

7.根據權利要求1所述的列車運行系統，其特征在于：所述的換乘隧道（2）與運行隧道（1）分別采用密封材料制成的n字型板狀結構，換乘隧道（2）與運行隧道（1）的外側分別粘接套裝有兩個組裝架（19），組裝架（19）采用n字型板狀結構，兩個組裝架（19）分別套裝在換乘隧道（2）或運行隧道（1）的兩端上，組裝架（19）上開設有若干個連接孔（20），若干個連接孔（20）等間距開設在組裝架（19）上。

8.根據權利要求1所述的列車運行系統，其特征在于：所述的密封板（4）的兩側分別粘接在換乘隧道（2）或運行隧道（1）的內壁上，密封板（4）的下方設有壓力傳感探頭（21），壓力傳感探頭（21）粘接在密封板（4）的底面上。

9.一種根據權利要求2所述的列車運行系統的控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）通過對抽氣泵（5）進行控制，分別將運行隧道（1）以及換乘隧道（2）內的空氣通過三通管道（7）進行抽出處理，從而便于減少列車運行的阻力；

2）列車在進入換乘隧道（2）后，關閉與換乘隧道（2）相接觸的隔斷門（3），使得該換乘隧道（2）與相鄰的運行隧道（1）斷開連通，即使得載人隧道（2）屬于封閉狀態；

3）通過開啟控制閥（6），使得外接空氣通過三通管道（7）輸入進換乘隧道（2），從而便于列車進行換乘操作和對列車內進行換氣處理；

4）換乘和換氣完成后，通過控制抽氣泵（5），將換乘隧道（2）內的空氣通過三通管道（7）進行抽出處理，并打開與換乘隧道（2）相接觸的隔斷門（3），從而滿足列車的運行要求。