[發明專利]一種車輛實時信號處理方法及裝置

在審

• 申請號: 202211128416.2
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN115525705A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 陳艷卿;蔡耀華;錢沖沖;楊飚
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司;上海汽車工業（集團）有限公司
• 主分類號: G06F16/25
• 分類號: G06F16/25;G06F9/54;H04L67/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 張玉巾

本發明實施例公開了一種車輛實時信號處理方法及裝置，方法包括：選擇數據來源，所述數據來源傳送的數據中至少包括第一信號；至少基于所述第一信號配置執行規則，所述執行規則包括觸發規則和處理規則；選擇處理后信號的流向目的地；基于以上生成第一任務并加載運行。本申請方案對系統進行了抽象，將公共的信號處理部分，抽象為獨立的實時信號處理系統，通過數據的傳遞和連接，形成流式處理，大大減少業務迭代工作量；同時能夠實現信號處理邏輯的腳本化、可視化，降低開發門檻，提升開發效率。

技術領域

本發明涉及車聯網領域，更具體的說，是涉及一種車輛實時信號處理方法及裝置。

背景技術

車聯網車輛信號(以下簡稱信號)為車聯網最核心業務數據，所有業務幾乎都圍繞信號處理進行。圖1為車聯網車輛信號業務處理結構邏輯示意圖，其中，信號處理和業務處理兩部分組成了車聯網核心系統。其中的信號處理主要為寄出信號處理，如信號糾偏、反糾偏、對其、過濾等處理；業務處理為核心業務邏輯所在，大部分的業務處理，均為通過信號組合邏輯判斷是否滿足觸發條件，如滿足則進行轉發、推送、存儲等操作。

但基于圖1實現的車輛信號業務處理，均為java代碼開發，每次新業務需求，都要經歷代碼開發、部署、測試、上線等一整套流程，費時費力，成本高、資源浪費嚴重。

發明內容

有鑒于此，本發明提供如下技術方案：

一種車輛實時信號處理方法，包括：

選擇數據來源，所述數據來源傳送的數據中至少包括第一信號；

至少基于所述第一信號配置執行規則，所述執行規則包括觸發規則和處理規則；

選擇處理后信號的流向目的地；

基于以上生成第一任務并加載運行。

可選地，所述消息來源包括數據庫、消息隊列、文件中的至少一項。

可選地，所述選擇數據來源，包括：

若所述數據來源為數據庫，選擇配置好數據庫地址端口和登錄信息的數據接口；

若所述數據源為消息隊列或文件，選擇配置好的地址信息的數據接口。

可選地，所述至少基于所述第一信號配置執行規則，包括：

至少基于所述第一信號配置觸發規則，所述觸發規則中包括信號名稱、邏輯表達式和信號閾值。

可選地，所述至少基于所述第一信號配置執行規則，包括：

配置處理規則，所述處理規則包括信號名稱、信號值和表示賦值。

可選地，所述處理后信號通過消息隊列的方式傳送。

可選地，在所述基于以上生成第一任務并加載運行的過程中，還包括：

備份運行過程中得到的處理后信號。

可選地，提供所述第一任務的數據流的可視化用戶界面。

一種車輛實時信號處理裝置，包括：

數據源選擇模塊，用于選擇數據來源，所述數據來源傳送的數據中至少包括第一信號；

規則配置模塊，用于至少基于所述第一信號配置執行規則，所述執行規則包括觸發規則和處理規則；

數據接收選擇模塊，用于選擇處理后信號的流向目的地；

任務運行模塊，用于基于以上生成第一任務并加載運行。

可選地，數據源選擇模塊具體用于：

若所述數據來源為數據庫，選擇配置好數據庫地址端口和登錄信息的數據接口；