[發(fā)明專利]一種車輛實(shí)時(shí)信號處理方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211128416.2
• 申請日: 2022-09-16
• 公開（公告）號: CN115525705A
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳艷卿;蔡耀華;錢沖沖;楊飚
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: G06F16/25
• 分類號: G06F16/25;G06F9/54;H04L67/12
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 張玉巾

1.一種車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，包括：

選擇數(shù)據(jù)來源，所述數(shù)據(jù)來源傳送的數(shù)據(jù)中至少包括第一信號；

至少基于所述第一信號配置執(zhí)行規(guī)則，所述執(zhí)行規(guī)則包括觸發(fā)規(guī)則和處理規(guī)則；

選擇處理后信號的流向目的地；

基于以上生成第一任務(wù)并加載運(yùn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，所述消息來源包括數(shù)據(jù)庫、消息隊(duì)列、文件中的至少一項(xiàng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，所述選擇數(shù)據(jù)來源，包括：

若所述數(shù)據(jù)來源為數(shù)據(jù)庫，選擇配置好數(shù)據(jù)庫地址端口和登錄信息的數(shù)據(jù)接口；

若所述數(shù)據(jù)源為消息隊(duì)列或文件，選擇配置好的地址信息的數(shù)據(jù)接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，所述至少基于所述第一信號配置執(zhí)行規(guī)則，包括：

至少基于所述第一信號配置觸發(fā)規(guī)則，所述觸發(fā)規(guī)則中包括信號名稱、邏輯表達(dá)式和信號閾值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，所述至少基于所述第一信號配置執(zhí)行規(guī)則，包括：

配置處理規(guī)則，所述處理規(guī)則包括信號名稱、信號值和表示賦值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，所述處理后信號通過消息隊(duì)列的方式傳送。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，在所述基于以上生成第一任務(wù)并加載運(yùn)行的過程中，還包括：

備份運(yùn)行過程中得到的處理后信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理方法，其特征在于，提供所述第一任務(wù)的數(shù)據(jù)流的可視化用戶界面。

9.一種車輛實(shí)時(shí)信號處理裝置，其特征在于，包括：

數(shù)據(jù)源選擇模塊，用于選擇數(shù)據(jù)來源，所述數(shù)據(jù)來源傳送的數(shù)據(jù)中至少包括第一信號；

規(guī)則配置模塊，用于至少基于所述第一信號配置執(zhí)行規(guī)則，所述執(zhí)行規(guī)則包括觸發(fā)規(guī)則和處理規(guī)則；

數(shù)據(jù)接收選擇模塊，用于選擇處理后信號的流向目的地；

任務(wù)運(yùn)行模塊，用于基于以上生成第一任務(wù)并加載運(yùn)行。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛實(shí)時(shí)信號處理裝置，其特征在于，數(shù)據(jù)源選擇模塊具體用于：

若所述數(shù)據(jù)來源為數(shù)據(jù)庫，選擇配置好數(shù)據(jù)庫地址端口和登錄信息的數(shù)據(jù)接口；

若所述數(shù)據(jù)源為消息隊(duì)列或文件，選擇配置好的地址信息的數(shù)據(jù)接口。