[發(fā)明專利]汽車高強(qiáng)板沖壓模具型面調(diào)試參數(shù)的測量裝置及測量方法

在審

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• 申請日: 2022-09-14
• 公開（公告）號: CN115451893A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冀軍;段彥賓;毛靜莉;陳明鍵;楊繼成
• 申請（專利權(quán)）人: 成都普什汽車模具有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01B21/02;G01L1/16;G01L5/00;G01N19/02
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許睿

本發(fā)明公開了一種汽車高強(qiáng)板沖壓模具型面調(diào)試參數(shù)的測量裝置及測量方法，測量裝置包括底座、上凹模、下凸模和控制模組。采用本發(fā)明可進(jìn)行垂向沖壓傳動和縱向往復(fù)滑動的測量裝置，以及可對調(diào)試參數(shù)的進(jìn)行信號采集和處理的測量方法，可測量模具成形過程中的合模力、板料在模具3～5mm范圍內(nèi)微小滑動下的接觸壓力、摩擦系數(shù)，以及高強(qiáng)板型面的凸凹模間隙等調(diào)試參數(shù)，并可與模面設(shè)計(jì)過程中的CAE仿真分析參數(shù)進(jìn)行對比，繼而對模面數(shù)據(jù)進(jìn)行重新匹配和優(yōu)化，最后用于指導(dǎo)模具加工和調(diào)試過程中的產(chǎn)品精度控制和提升，能夠顯著降低調(diào)試過程中的模具開發(fā)周期，為解決高強(qiáng)板零件的回彈缺陷以及外觀尺寸超差提供了品質(zhì)提升的依據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車高強(qiáng)板沖壓模具型面調(diào)試參數(shù)的測量裝置以及一種汽車高強(qiáng)板沖壓模具型面調(diào)試參數(shù)的測量方法。

背景技術(shù)

汽車高強(qiáng)板通常采用沖壓模具進(jìn)行生產(chǎn)制造，由于其抗拉強(qiáng)度高，在沖壓過程中成形力較大，沖壓模具在調(diào)試過程中，由于零件回彈缺陷導(dǎo)致凸凹模的貼合率較低，其中壓機(jī)工作臺和滑塊的彈性變形產(chǎn)生的模具凸凹模間隙對著色率的影響最大，其次是板料的接觸壓力，一般來說壓機(jī)與模具在接觸過程中，由于產(chǎn)品的型面起伏高差較大，其變形呈現(xiàn)典型的非線性關(guān)系，產(chǎn)品最大接觸壓力的位置會隨著貼合過程中的幾何形狀呈現(xiàn)出非線性關(guān)系，且該壓力分布無法在實(shí)際的模具調(diào)試過程中獲取。

另外，汽車高強(qiáng)板的型面凸凹模在成形過程中的滑動摩擦系數(shù)也對產(chǎn)品的回彈有著重要的影響，壓邊圈拉延筋附近的摩擦系數(shù)超過理論模擬分析，會使得材料流入受阻引起局部的開裂；滑動摩擦系數(shù)太小，會使成形過程中壓邊圈與板料發(fā)生小幅滑移，導(dǎo)致材料成形不到底或產(chǎn)品回彈缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車高強(qiáng)板沖壓模具型面調(diào)試參數(shù)的測量裝置，能夠?qū)ζ嚫邚?qiáng)板沖壓模具型面的調(diào)試參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，提高汽車高強(qiáng)板的沖壓成形質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：汽車高強(qiáng)板沖壓模具型面調(diào)試參數(shù)的測量裝置，包括底座、上凹模、下凸模和控制模組；所述下凸模可平移的設(shè)置在底座上，所述上凹模可升降的設(shè)置在底座上，上凹模和下凸模的相對面為分別與汽車高強(qiáng)板的上下表面相匹配的型面；所述下凸模內(nèi)設(shè)有位移傳感器，位移傳感器的頂部與下凸模的型面相齊平，位移傳感器與控制模組電氣連接。

進(jìn)一步的是：還包括垂直固定在底座上的兩根立柱，兩根立柱相互間隔設(shè)置，所述下凸模可平移的設(shè)置在兩根立柱之間；所述上凹模可升降的設(shè)置在立柱上。

進(jìn)一步的是：所述底座上設(shè)置有下凸模驅(qū)動電機(jī)，下凸模與下凸模驅(qū)動電機(jī)傳動連接并可在下凸模驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動下平移；所述立柱上設(shè)置有上凹模驅(qū)動電機(jī)，上凹模與上凹模驅(qū)動電機(jī)傳動連接并可在上凹模驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動下豎直升降。

進(jìn)一步的是：所述上凹模驅(qū)動電機(jī)通過上部傳動機(jī)構(gòu)與上凹模傳動連接；所述上部傳動機(jī)構(gòu)包括撥叉、傳動軸和掛臺，所述傳動軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在立柱的頂部并與上凹模驅(qū)動電機(jī)的輸出端連接，所述撥叉與傳動軸同軸設(shè)置并可隨傳動軸轉(zhuǎn)動；所述掛臺上設(shè)有與撥叉相配合的凹槽，撥叉轉(zhuǎn)動時(shí)嵌入掛臺的凹槽中并撥動掛臺使掛臺豎直升降，所述上凹模固定連接在掛臺底部。

進(jìn)一步的是：所述上部傳動機(jī)構(gòu)還包括連接板、滑塊座、滑動軸和上滑塊，所述連接板固定在掛臺的底部，至少一根滑動軸固定連接在連接板和上滑塊之間，所述上凹模固定在上滑塊的底部；所述滑塊座上設(shè)有與滑動軸間隙配合的通孔，滑塊座固定在立柱上，滑動軸豎直設(shè)置并從相對應(yīng)滑塊座的通孔中穿過。

進(jìn)一步的是：所述滑動軸和滑塊座的數(shù)量都為兩個(gè)，兩個(gè)滑塊座分別固定在兩根立柱上，兩根滑動軸分別從相對應(yīng)滑塊座的通孔中穿過。

進(jìn)一步的是：所述下凸模驅(qū)動電機(jī)通過下部傳動機(jī)構(gòu)與下凸模傳動連接；所述下部傳動機(jī)構(gòu)包括偏心軸連桿機(jī)構(gòu)和下滑塊，所述偏心軸連桿機(jī)構(gòu)與下凸模驅(qū)動電機(jī)的輸出端連接，下滑塊與偏心軸連桿機(jī)構(gòu)連接，下滑塊與底座滑動配合，偏心軸連桿機(jī)構(gòu)在下凸模驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動下帶動下滑塊做直線往復(fù)運(yùn)動；所述下凸模固定在下滑塊上。