[發明專利]汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置及測量方法

在審

• 申請號: 202211116565.7
• 申請日: 2022-09-14
• 公開（公告）號: CN115451893A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 王冀軍;段彥賓;毛靜莉;陳明鍵;楊繼成
• 申請（專利權）人: 成都普什汽車模具有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01B21/02;G01L1/16;G01L5/00;G01N19/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許睿

1.汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：包括底座(100)、上凹模(200)、下凸模(300)和控制模組；所述下凸模(300)可平移的設置在底座(100)上，所述上凹模(200)可升降的設置在底座(100)上，上凹模(200)和下凸模(300)的相對面為分別與汽車高強板的上下表面相匹配的型面；所述下凸模(300)內設有位移傳感器(310)，位移傳感器(310)的頂部與下凸模(300)的型面相齊平，位移傳感器(310)與控制模組電氣連接。

2.如權利要求1所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：還包括垂直固定在底座(100)上的兩根立柱(110)，兩根立柱(110)相互間隔設置，所述下凸模(300)可平移的設置在兩根立柱(110)之間；所述上凹模(200)可升降的設置在立柱(110)上。

3.如權利要求2所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：所述底座(100)上設置有下凸模驅動電機(510)，下凸模(300)與下凸模驅動電機(510)傳動連接并可在下凸模驅動電機(510)的驅動下平移；所述立柱(110)上設置有上凹模驅動電機(410)，上凹模(200)與上凹模驅動電機(410)傳動連接并可在上凹模驅動電機(410)的驅動下豎直升降。

4.如權利要求3所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：所述上凹模驅動電機(410)通過上部傳動機構與上凹模(200)傳動連接；所述上部傳動機構包括撥叉(420)、傳動軸(430)和掛臺(440)，所述傳動軸(430)可轉動設置在立柱(110)的頂部并與上凹模驅動電機(410)的輸出端連接，所述撥叉(420)與傳動軸(430)同軸設置并可隨傳動軸(430)轉動；所述掛臺(440)上設有與撥叉(420)相配合的凹槽，撥叉(420)轉動時嵌入掛臺(440)的凹槽中并撥動掛臺(440)使掛臺(440)豎直升降，所述上凹模(200)固定連接在掛臺(440)底部。

5.如權利要求4所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：所述上部傳動機構還包括連接板(450)、滑塊座(460)、滑動軸(470)和上滑塊(480)，所述連接板(450)固定在掛臺(440)的底部，至少一根滑動軸(470)固定連接在連接板(450)和上滑塊(480)之間，所述上凹模(200)固定在上滑塊(480)的底部；所述滑塊座(460)上設有與滑動軸(470)間隙配合的通孔，滑塊座(460)固定在立柱(110)上，滑動軸(470)豎直設置并從相對應滑塊座(460)的通孔中穿過。

6.如權利要求5所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：所述滑動軸(470)和滑塊座(460)的數量都為兩個，兩個滑塊座(460)分別固定在兩根立柱(110)上，兩根滑動軸(470)分別從相對應滑塊座(460)的通孔中穿過。

7.如權利要求3所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：所述下凸模驅動電機(510)通過下部傳動機構與下凸模(300)傳動連接；所述下部傳動機構包括偏心軸連桿機構(520)和下滑塊(530)，所述偏心軸連桿機構(520)與下凸模驅動電機(510)的輸出端連接，下滑塊(530)與偏心軸連桿機構(520)連接，下滑塊(530)與底座(100)滑動配合，偏心軸連桿機構(520)在下凸模驅動電機(510)的驅動下帶動下滑塊(530)做直線往復運動；所述下凸模(300)固定在下滑塊(530)上。

8.如權利要求7所述的汽車高強板沖壓模具型面調試參數的測量裝置，其特征在于：還包括安裝在偏心軸連桿機構(520)端部的壓電式力傳感器(540)，所述壓電式力傳感器(540)與控制模組電氣連接。