[發明專利]一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置

在審

• 申請號: 202211114529.7
• 申請日: 2022-09-14
• 公開（公告）號: CN115446387A
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 查正玲
• 申請（專利權）人: 安慶中船柴油機有限公司
• 主分類號: B23D75/00
• 分類號: B23D75/00;B23D77/02;B23Q1/25;B23Q5/40
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 張苗苗

1.一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：包括支撐架(1)、貫穿支撐架(1)中部的驅動機構(2)、與驅動機構(2)傳動連接且分別用于對進氣閥座孔和排氣閥座孔進行修磨的兩個修磨件、設于支撐架(1)上且用于將支撐架(1)固定于氣缸蓋上的第一緊固旋鈕(3)；

所述修磨件包括位于驅動機構(2)兩側且用于與驅動機構(2)傳動連接的兩個大齒輪(4)、固定安裝于大齒輪(4)中部的第一轉動軸(5)、設于第一轉動軸(5)下端的機箱(6)、位于機箱(6)下方的連接座(11)、設于連接座(11)兩側且通過轉軸與連接座(11)相連的修磨頭(10)、設于修磨頭(10)內側且通過轉軸相連的一組連桿(9)、兩組所述連桿(9)背向修磨頭(10)的一側通過轉軸共同連接有套筒(7)、設于連接座(11)上端且用于驅動套筒(7)上下運動的驅動件(8)；

其中，所述驅動件(8)上端延伸至機箱(6)內部，所述連接座(11)下端還分別設有插入進氣閥座和排氣閥座內的限位件(12)。

2.根據權利要求1所述的一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：所述驅動件(8)包括設于機箱(6)內部的轉動電機(81)、設于轉動電機(81)輸出端且通過軸承件(83)與連接座(11)相連的絲桿(82)；

其中，所述套筒(7)均螺紋套接于絲桿(82)外表面。

3.根據權利要求1所述的一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：所述連接座(11)和機箱(6)之間均設有兩個導向桿(13)，所述套筒(7)套接于導向桿(13)外表面。

4.根據權利要求1所述的一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：所述修磨頭(10)包括分別與連接座(11)和連桿(9)通過轉軸相連的裝配板(101)、插接于裝配板(101)上的卡塊(102)以及設于卡塊(102)上且位于裝配板(101)外側的修磨塊(103)。

5.根據權利要求4所述的一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：所述裝配板(101)上設有與卡塊(102)插接且分別呈豎直分布的第一滑槽(104)和傾斜分布的第二滑槽(105)；

其中，所述裝配板(101)和第二滑槽(105)共同構成鈍角狀結構，所述第二滑槽(105)傾斜方向與第一轉動軸(5)旋轉方向相反。

6.根據權利要求1所述的一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：所述驅動機構(2)包括位于支撐架(1)上端的伺服電機(21)、位于伺服電機(21)輸出端的第二轉動軸(22)、套接于第二轉動軸(22)外表面的小齒輪(23)、與第二轉動軸(22)通過軸承相連的定位板(24)、設于定位板(24)上且用于將定位板(24)固定于氣缸蓋板上的第二緊固旋鈕(25)。

7.根據權利要求1所述的一種氣缸蓋閥座孔修磨裝置，其特征在于：所述限位件(12)包括固定安裝于連接座(11)下端的第三轉軸(121)、套接于第三轉軸(121)外表面且分別置于氣缸閥座內的第一襯套(122)和第二襯套(123)。