[發明專利]電池模組及電池CTC集成結構

在審

• 申請號: 202211105742.1
• 申請日: 2022-09-09
• 公開（公告）號: CN115692979A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 阮祖云;曾勇;李德壯
• 申請（專利權）人: 廣汽埃安新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289
• 代理公司: 北京維飛聯創知識產權代理有限公司 11857
• 代理人: 劉慧珍

1.一種電池模組，其特征在于，包括：

箱體，具有端板及側板，所述端板與所述側板圍合形成一容納腔，且所述端板與所述側板導通，以形成冷卻腔，所述冷卻腔被配置為用于冷卻液的流通；

若干電芯，其配置于所述容納腔內，以通過所述冷卻腔進行換熱。

2.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述端板設置有第一水道型腔，所述側板設置有第二水道型腔，所述第一水道型腔與所述第二水道型腔之間通過轉接管型腔進行導通，以形成所述冷卻腔。

3.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于，所述箱體還設置有進水口及出水口，所述進水口及所述出水口均與所述冷卻腔連通。

4.根據權利要求3所述的電池模組，其特征在于，所述端板設置有兩塊，其中一塊所述端板設置有所述進水口，另一塊所述端板設置有所述出水口，且所述進水口及所述出水口均位于所述箱體的底面。

5.根據權利要求1所述的電池模組，其特征在于，若干所述電芯采用串聯、并聯或混聯中的一者連接，以形成模組正輸出端及模組負輸出端，所述模組正輸出端的至少一部分的結構顯露于所述箱體，所述模組負輸出端的至少一部分的結構顯露于所述箱體。

6.一種電池CTC集成結構，其特征在于，包括：

車身，具有一安裝面，所述安裝面設置有接插管口；和

如權利要求1-5任一項所述的電池模組，所述電池模組配置有若干個，若干個所述電池模組沿左右方向設置于所述安裝面上，且所述電池模組的箱體與所述接插管口進行連接，以形成所述接插管口與冷卻腔連通。

7.根據權利要求6所述的電池CTC集成結構，其特征在于，所述電池CTC集成結構還包括高壓接插口，所述高壓接插口設置于所述安裝面，且所述高壓接插口被配置為分別與所述電池模組的模組正輸出端及模組負輸出端連接。

8.根據權利要求6所述的電池CTC集成結構，其特征在于，所述電池CTC集成結構還包括密封圈，所述密封圈沿所述左右方向上設置有與所述電池模組一一對應的容納槽。

9.根據權利要求8所述的電池CTC集成結構，其特征在于，所述密封圈設置有避讓孔，所述避讓孔被配置為用于容納所述接插管口的至少一部分的結構。

10.根據權利要求6所述的電池CTC集成結構，其特征在于，所述電池CTC集成結構還包括管理模塊，所述管理模塊與所述電池模組進行連接，且所述管理模塊設置于所述安裝面。