[發明專利]一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統

在審

• 申請號: 202211105655.6
• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN116552229A
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 邢杰;段志輝;楊上東;楊良會;林靖;林水平;陳宇濤
• 申請（專利權）人: 廈門國創中心先進電驅動技術創新中心
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/26;B60K6/442
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 湯云武

1.一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統，包括發動機、第一電機、第二電機、輸入軸和輸出軸，輸入軸連接發動機，其特征在于：還包括第一中間軸、第二中間軸、第一同步器、第二同步器和第三同步器，第一中間軸連接第一電機，第二中間軸連接第二電機；

第一同步器連接輸入軸，輸入軸上套有第一齒輪和第二齒輪，輸入軸通過第一同步器分別與第一齒輪或第二齒輪形成連接或不連接；

第二同步器和第三同步器同時連接輸出軸，輸出軸上套有第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪，輸出軸通過第二同步器分別與第三齒輪或第四齒輪形成連接或不連接，輸出軸通過第三同步器分別與第五齒輪或第六齒輪形成連接或不連接；

第一中間軸上連接有至少一個第一傳動齒輪，第一傳動齒輪有選擇的與輸出軸上套有的其中一個齒輪相嚙合，或輸出軸上還連接有第三傳動齒輪，第一傳動齒輪與第三傳動齒輪相嚙合；

第二中間軸上連接有多個第二傳動齒輪，第二中間軸上連接的每個第二傳動齒輪有選擇的與輸出軸上套有的其中一個齒輪相嚙合；

所述第一齒輪或第二齒輪分別與輸出軸上套有一個齒輪相嚙合，和/或所述第一齒輪或第二齒輪分別與第二中間軸上的一個第二傳動齒輪相嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統，其特征在于：所述第一中間軸上連接有兩個第一傳動齒輪，兩個第一傳動齒輪分別為第七齒輪和第八齒輪，第七齒輪與第五齒輪相嚙合，第八齒輪與第六齒輪相嚙合；

第二中間軸上連接有兩個第二傳動齒輪，兩個第二傳動齒輪分別為第九齒輪和第十齒輪，第九齒輪與第三齒輪相嚙合，第十齒輪與第四齒輪相嚙合；

第一齒輪和第三齒輪相嚙合，第二齒輪和第四齒輪相嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統，其特征在于：所述第三齒輪由第三大齒輪和第三小齒輪連接形成，第三大齒輪外徑大于第三小齒輪外徑，第三大齒輪與第一齒輪相嚙合，第三小齒輪與第九齒輪相嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統，其特征在于：所述第一中間軸上連接有兩個第一傳動齒輪，兩個第一傳動齒輪分別為第七齒輪和第八齒輪，第七齒輪與第五齒輪相嚙合，第八齒輪與第六齒輪相嚙合；

第二中間軸上連接有兩個第二傳動齒輪，兩個第二傳動齒輪分別為第九齒輪和第十齒輪，第九齒輪與第三齒輪相嚙合，第十齒輪與第四齒輪相嚙合；第一齒輪和第九齒輪相嚙合，第二齒輪和第十齒輪相嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統，其特征在于：所述第一中間軸上連接有兩個第一傳動齒輪，兩個第一傳動齒輪分別為第七齒輪和第八齒輪，第七齒輪與第五齒輪相嚙合，第八齒輪與第六齒輪相嚙合；

第二中間軸上連接有兩個第二傳動齒輪，兩個第二傳動齒輪分別為第九齒輪和第十齒輪，第九齒輪與第三齒輪相嚙合，第十齒輪與第四齒輪相嚙合；

第一齒輪和第四齒輪相嚙合，第二齒輪和第五齒輪相嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種多擋位混合動力汽車變速傳動系統，其特征在于：所述第一中間軸上連接有一個第一傳動齒輪，該第一傳動齒輪為第十二齒輪，輸出軸上還連接有第三傳動齒輪，該第三傳動齒輪為第十三齒輪，第十二齒輪與第十三齒輪相嚙合；

所述第二中間軸上連接有四個第二傳動齒輪，四個第二傳動齒輪分別為第七齒輪、第八齒輪、第九齒輪和第十齒輪，第七齒輪與第三齒輪相嚙合，第八齒輪與第四齒輪相嚙合，第九齒輪與第五齒輪相嚙合，第十齒輪與第六齒輪相嚙合；

所述第一齒輪和第三齒輪相嚙合，第二齒輪和第四齒輪相嚙合。